一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103624436103624436A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210299766.5(22)申请日2012.08.22(71)申请人江苏卡威专用汽车制造有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市界牌镇界东村(72)发明人朱崇明(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具(57)摘要本发明是一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，包括定位平台，在定位平台上设置有九个夹紧装置，每个夹紧装置均包括L型支撑架，在每个L型支撑架上均固定设置有定位机构，每个定位机构均固定连接有气动装置，每个定位机构的下端与每个气动装置固定连接，每个定位机构的上端通过铰链杠杆连接，每个定位机构为夹紧板、V型板或定位销，气动装置为气缸或为液压缸。本发明通过气动装置提供的力带动夹紧装置上的每个定位机构对左右侧围C柱内板分总成进行夹紧，保证了整个工件有效的占有正确的位置，进行准确的焊接，避免在焊接过程中的微小移动对整个工件质量的影响，提高了工件整体的焊接水平，保证了工件的质量。CN103624436ACN103624ACN103624436A权利要求书1/1页1.一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，包括定位平台（1），其特征在于：在所述定位平台（1）上设置有九个夹紧装置（2），所述每个夹紧装置（2）均包括L型支撑架（3），在所述每个L型支撑架（3）上均固定设置有定位机构（4），所述每个定位机构（4）均固定连接有气动装置（5）。2.根据权利要求1所述一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，其特征在于：所述每个定位机构（4）的下端与所述每个气动装置（5）固定连接，所述每个定位机构（4）的上端通过铰链杠杆连接。3.根据权利要求1或2所述一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，其特征在于：所述每个定位机构（4）为夹紧板、V型板或定位销。4.根据权利要求3所述一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，其特征在于：所述气动装置（5）为气缸或为液压缸。2CN103624436A说明书1/2页一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具技术领域[0001]本发明属于汽车加工制造领域，涉及一种夹具，具体的说是一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具。背景技术[0002]汽车左右侧围是汽车车身外部扰流器，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，作为汽车左右侧围重要部分的C柱内板，对其进行焊接变成为提高汽车质量的重要步骤，而夹具是必不可少的定位和固定作用的工具。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，解决了现有技术中在焊接过程中定位和固定困难的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明是一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，包括定位平台，在定位平台上设置有九个夹紧装置，每个夹紧装置均包括L型支撑架，在每个L型支撑架上均固定设置有定位机构，每个定位机构均固定连接有气动装置。[0005]本发明的进一步改进在于：每个定位机构的下端与每个气动装置固定连接，每个定位机构的上端通过铰链杠杆连接。[0006]本发明的进一步改进在于：每个定位机构为夹紧板、V型板或定位销。[0007]本发明的进一步改进在于：气动装置为气缸或为液压缸。[0008]本发明的有益效果是：本发明通过气动装置提供的力带动夹紧装置上的每个定位机构对左右侧围C柱内板分总成进行夹紧，保证了整个工件有效的占有正确的位置，进行准确的焊接，避免在焊接过程中的微小移动对整个工件质量的影响，提高了工件整体的焊接水平，保证了工件的质量。[0009]本发明的夹具结构合理，简单方便，便于操作，为汽车生产中零部件的焊接提供了方便。附图说明[0010]图1是本发明的立体图。[0011]图2是本发明的俯视图。[0012]其中：1-定位平台，2-夹紧装置，3-L型支撑架，4-定位机构，5-气动装置，6-左右侧围C柱内板分总成。具体实施方式[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。3CN103624436A说明书2/2页[0014]如图1-2所示，本发明是一种汽车用左右侧围C柱内板分总成夹具，包括定位平台1，在所述定位平台1上设置有九个夹紧装置2，所述每个夹紧装置2均包括L型支撑架3，在所述每个L型支撑架3上均固定设置有定位机构4，所述每个定位机构4均固