一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104139546104139546A(43)申请公布日2014.11.12(21)申请号201310165268.6(22)申请日2013.05.07(71)申请人酒泉兄弟橡胶有限公司地址735000甘肃省酒泉市肃州区总寨工业园区(72)发明人赵光平(51)Int.Cl.B29D30/54(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机(57)摘要本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，包括带束层提升臂支架(1)，所述带束层提升臂支架(1)底部与支座(3)焊接，杠杆提升臂(2)设置在带束层提升臂支架(1)上，两个支座(3)中间焊接有一个横向连接架(18)，横向连接架(18)上部设有轮胎驱动盘(4)。位于液压钢圈支撑架(19)上部设置有轮胎驱动盘操作电箱(16)，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀(9)和液压轴支架(14)，液压轴支架(14)上设有液压轴(17)，液压轴(17)下部焊接有液压钢圈(13)，其有益效果在于，能够方便的进行操作，且能够更为省时省力的对轮胎带束层进行分割。CN104139546ACN1043956ACN104139546A权利要求书1/1页1.一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，包括带束层提升臂支架(1)，其特征在于，带束层提升臂支架(1)底部与支座(3)焊接，杠杆提升臂(2)设置在带束层提升臂支架(1)上，两个支座(3)中间焊接有一个横向连接架(18)，横向连接架(18)上部设有轮胎驱动盘(4)，轮胎驱动盘(4)上部中心位置设有轮胎中心定位轴(5)，轮胎中心固定支架(12)连接与轮胎中心定位轴(5)和轮胎驱动盘(4)上，位于轮胎驱动盘(4)的下方设有驱动电机(6)和减速机(8)以及液压电机(11)和液压轴(17)，驱动电机(6)和减速机(8)通过三角带(7)连接，液压电机(11)和液压轴(17)连接，位于液压钢圈支撑架(19)上部设置有轮胎驱动盘操作电箱(16)，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀(9)和液压轴支架(14)，液压轴支架(14)上设有液压轴(17)，液压轴(17)下部焊接有液压钢圈(13)，位于液压轴(17)的上部设有液压轴护套(15)，驱动盘脚踏双向开关(10)控制轮胎驱动盘(4)的正反转。2.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，可升缩带束层分离刀(9)包括固定板(9a)、固定管(9b)、刀片(9c)、距离调节杆(9d)、套杆(9e)、刀片升降杆(9f)、升降连接杆(9g)、固定管套杆(9h)、螺丝(9i)、距离调节杆连杆(9j)，所述固定板(9a)通过螺丝(9i)固定在液压钢圈支撑架(19)上，固定板(9a)上设有固定管(9b)，固定管套杆(9h)套于固定管(9b)内，套杆(9e)与固定管套杆(9h)焊接，套杆(9e)的内部套有刀片(9c)，升降连接杆(9g)与固定管套杆(9h)及套杆(9e)通过转轴连接，距离调节杆(9d)与距离调节杆连杆(9j)及固定板(9a)和套杆(9e)也通过转轴连接。3.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，轮胎驱动盘(4)下部设有从动齿轮(4a)及主动齿轮(4b)，主动齿轮(4b)的中轴连接在减速机(8)上。4.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，液压轴支架(14)可以以液压钢圈支撑架(19)为中心进行旋转。2CN104139546A说明书1/2页一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机技术领域[0001]本发明涉及轮胎翻新设备领域，具体为一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机。背景技术[0002]在轮胎翻新行业，常会碰到全钢子午线轮胎在使用过度后，原胎体带束层损坏而子午线胎壳完好无损，翻新时就需要分离剔除损坏的带束层，移植新的带束层，才能恢复轮胎使用性能，达到翻新目的，从而提高轮胎翻新率。但是在分离剔除损坏的带束层时，多采用手工分离带束层的方法，这样既耗时、耗力又不安全而且精度差，达不到翻新质量标准。不但翻新成本高，轮胎翻新率低，还会造成了不必要的资源浪费。发明内容[0003]本发明的目的在于解决目前手工分离带束层时，耗时、耗力、不安全而且精度差的问题，因此提供一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机。[0004]为了实现上述目的，采用以下技术方案。本发明包括带束层提升臂支架1、杠杆提升臂2、支座3、轮胎驱动盘4、轮胎中心定位轴5、驱动电机6、三角带7、减速机8、可升缩带束层分离刀9、驱动盘脚踏双向开关10、液压电机11、轮胎中心固定支架12、液压钢圈13、液压轴支架14、液压轴护套15、轮胎驱