载重汽车全钢子午线轮胎带束层移植技术.pdf

本发明公开了一种载重汽车全钢子午线轮胎带束层移植技术，将损坏的保护层带束层钢丝去除；将工作层上面的层间胶轻度打磨平整，然后均匀刷上胶浆，晾干；缠绕一层层间胶后，将适合宽度的55°-65°、5×0.35HT的带胶钢丝精密缠绕在胎体上，两侧胎肩部分别采用适合宽度的0°带胶钢丝精密缠绕两圈；用带束层封口胶封好，平铺同宽度的胎面中垫胶，再缠绕尚未硫化的胎面胶；装入活络模硫化3.5小时，出模即可。本发明提供了一种新的轮胎翻新技术，使传统翻新沦为报废的轮胎重新恢复了使用价值和使用性能，恢复了翻新能力，缓解了在胎体紧缺

2023-10-12

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全钢子午线新型带束层结构轮胎.pdf

本发明公开一种轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧、及沿轮胎周向缠绕的第一、第二、第三、第四带束层及第一、第二零度带束层，第一、第二零度带束层设置于胎肩部位，且位于第三、第四带束层两侧。本发明胎冠中部为四层带束层结构，抗爆强度明显高于现有轮胎的带束层结构，同时轮胎胎肩各有二层零度带束层周向缠绕以提高肩部强度，避免四层带束层结构造成的肩空、爆问题。

2023-10-13

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适用于四层带束层的全钢子午线轮胎带束层端部结构.pdf

本发明涉及一种适用于四层带束层的全钢子午线轮胎带束层端部结构，包括依次设置的1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层；其特征是：在所述2#带束层的端部设置尼龙包布层。所述尼龙包布层的厚度为2mm，宽度为45‑50mm。所述尼龙包布层的外端点距离2#带束层2的边部10mm。本发明解决了全钢载重子午线轮胎肩问应力集中，生热过大的问题，减少肩空等问题，提高轮胎的使用寿命，提升轮胎的安全性能，同时在一定程度上提高其生产效率。

2023-08-30

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全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料.pdf

本发明是全钢子午线轮胎零度带束层配方胶料。其要点在于：由多种原料配制而成，配方中原料包括10#天然橡胶、炭黑N375、炭黑N660、水合二氧化硅、氧化锌、改性烷基苯酚-甲醛树脂TKM-M、N-(1，3-二甲基丁基)-N′-苯基对苯二胺、间苯二酚甲醛树脂、硼酰化钴、六甲氧基甲基蜜胺、N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺、不溶性硫黄HD?OT20、N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。本发明用于全钢子午线轮胎生产零度带束层使用的胶料。使用本发明生产的胶料降低了零度带束层的压出温度，提升了压出速度，提高了零度带束层的表面粘

2023-10-21

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LCZ-G全钢载重汽车子午线轮胎高效成型机带束层供料架的改造.docx

LCZ-G全钢载重汽车子午线轮胎高效成型机带束层供料架的改造摘要：随着全钢载重汽车越来越普及，其所使用的轮胎也越来越受到重视。轮胎的成型是轮胎制造过程中最关键的一步，而高效成型机的使用可以提高轮胎的生产效率和质量。本文选取了LCZ-G全钢载重汽车子午线轮胎的高效成型机带束层供料架作为研究对象，运用改进方法进行了改造和优化。关键词：全钢载重汽车轮胎；高效成型机；带束层供料架；改造；优化一、引言随着全钢载重汽车的广泛使用，其所使用的轮胎越来越受到人们的关注。轮胎作为汽车重要的组成部分，不仅影响着行车安全和操控

2024-11-15

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