一种用于汽车金属铸件的热压成型装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115921818A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211660292.2(22)申请日2022.12.23(71)申请人如皋岩达机械工业有限公司地址226500江苏省南通市如皋市九华镇经三路18号(72)发明人陆金荣孟汉中(74)专利代理机构苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙)32438专利代理师陈亮(51)Int.Cl.B22D18/02(2006.01)B22D29/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种用于汽车金属铸件的热压成型装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，涉及金属加工技术领域，本发明包括铸造箱和开合门，所述铸造箱的正面铰接有开合门，所述铸造箱包括液压杆、压板、固定杆、底板、气管、活动机构、气囊、顶杆、铸造槽块、出气机构和摩擦杆，所述液压杆与铸造箱的内壁顶部固定连接，所述液压杆的底部固定连接有压板，所述压板的左右两端均固定连接有摩擦杆，所述压板的左右两端均设置有出气机构，本发明通过压板在进入到铸造槽块的内部时直角槽就会与铸造槽块的内壁进行接触，铸造槽块内部的气体就会通过直角槽排出铸造槽块的内部，避免铸造槽块内部的气体堵在铸造槽块的内部造成汽车零件的压铸部均匀。CN115921818ACN115921818A权利要求书1/2页1.一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，包括铸造箱(1)和开合门(2)，其特征在于：所述铸造箱(1)的正面铰接有开合门(2)；所述铸造箱(1)包括液压杆(10)、压板(11)、固定杆(12)、底板(13)、气管(14)、活动机构(15)、气囊(16)、顶杆(17)、铸造槽块(18)、出气机构(19)和摩擦杆(20)，所述液压杆(10)与铸造箱(1)的内壁顶部固定连接，所述液压杆(10)的底部固定连接有压板(11)，所述压板(11)的左右两端均固定连接有摩擦杆(20)，所述压板(11)的左右两端均设置有出气机构(19)，所述铸造槽块(18)与铸造箱(1)的内壁底部固定连接，所述铸造槽块(18)的左右两端均固定连接有固定杆(12)，所述气囊(16)与铸造箱(1)的内壁底部固定连接，所述气囊(16)的左右两端均连通有气管(14)，所述气囊(16)的顶部固定连接有顶杆(17)，所述顶杆(17)的内壁顶部固定连接有垂杆，所述顶杆(17)的内部设置有活动机构(15)，所述底板(13)与铸造槽块(18)的内壁底部接触；所述出气机构(19)包括直角槽(191)和弯架(192)，所述底板(13)的左右两端均连通有直角槽(191)，两个所述直角槽(191)的内壁底部均固定连接有弯架(192)，两个所述弯架(192)的上下两端均开设有气孔。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征在于，两个所述直角槽(191)相互远离的一端与铸造槽块(18)的内壁为水平设置，两个所述直角槽(191)相互靠近的一端与压板(13)的顶部连通。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征在于，两个所述摩擦杆(20)为直角形，两个所述摩擦杆(20)远离压板(13)的一端均贯穿两个固定块(12)的顶部且延伸至固定块(12)的内部。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征在于，所述固定杆(12)包括转盘(121)、挤压杆(122)、气筒(123)、橡胶块(124)、弹杆(125)和转杆(126)，所述固定杆(12)的左侧开设有凹孔，所述转杆(126)的左右两端均通过转轴与固定杆(12)的左右内壁转动连接，所述转杆(126)的外表面均固定连接有转盘(121)，所述转盘(121)的数量有两个，两个所述气筒(123)的内部均设置有橡胶块(124)，两个所述橡胶块(124)的顶部均粘接有挤压杆(122)，两个所述挤压杆(122)均贯穿两个气筒(123)的顶部，两个所述橡胶块(124)的左右顶部均固定连接有弹杆(125)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征在于，所述转盘(121)包括揽风块(c1)、圆弧球(c2)和直杆(c3)，所述转盘(121)的外表面均固定连接有直杆(c3)，所述直杆(c3)的数量有六个，六个所述直杆(c3)远离转盘(121)的一端均固定连接有圆弧球(c2)，所述转盘(121)的左侧上下两端均固定连接有揽风杆(c1)。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征在于，所述转盘(121)表面的圆弧球(c2)与挤压杆(122)的外表面接触，所述转杆(126)的外表面与摩擦杆(20)的外表面接触。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属铸件的热压成型装置，其特征