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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080785A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610614214.7(22)申请日2016.07.29(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人刘雪霞(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人吕耀萍(51)Int.Cl.B62D25/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车门槛(57)摘要本发明公开了一种汽车门槛,属于汽车部件领域。所述汽车门槛包括门槛梁,所述门槛梁固定安装在汽车的电池包支撑架上,其特征在于,所述汽车门槛还包括安装组件,所述安装组件设置在所述门槛梁内,所述安装组件包括支撑板和多个安装螺母,所述多个安装螺母等距间隔安装在所述支撑板的一侧面上,所述多个安装螺母沿所述支撑板的长度方向布置,所述支撑板的另一侧面与所述门槛梁相抵,所述支撑板和所述门槛梁上分别设有与所述多个安装螺母一一对应的通孔,所述通孔用于插装与所述安装螺母相匹配的螺栓。本发明解决了汽车门槛不易安装的问题。CN106080785ACN106080785A权利要求书1/1页1.一种汽车门槛,所述汽车门槛包括门槛梁,其特征在于,所述汽车门槛还包括安装组件,所述安装组件设置在所述门槛梁内,所述安装组件包括支撑板和多个安装螺母,所述多个安装螺母等距间隔安装在所述支撑板的一侧面上,所述多个安装螺母沿所述支撑板的长度方向布置,所述支撑板的另一侧面与所述门槛梁相抵,所述支撑板和所述门槛梁上分别设有与所述多个安装螺母一一对应的通孔,所述通孔用于插装与所述安装螺母相匹配的螺栓。2.根据权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述安装组件还包括定位结构,所述安装螺母通过所述定位结构固定安装在所述支撑板上。3.根据权利要求2所述的汽车门槛,其特征在于,所述定位结构包括卡接板和至少两个卡接耳件,所述至少两个卡接耳件间隔固定安装在所述支撑板上,所述卡接板夹装在各所述卡接耳件之间,所述卡接板与所述支撑板平行布置,所述安装螺母固定安装在所述卡接板的一侧,所述安装螺母和所述支撑板分别位于所述支撑板的相反两侧,所述卡接板上对应所述安装螺母的位置也设有所述通孔。4.根据权利要求3所述的汽车门槛,其特征在于,所述安装螺母焊接在所述卡接板上。5.根据权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述支撑板上设有多个减重孔。6.根据权利要求1所述的汽车门槛,其特征在于,所述门槛梁的底部设有用于插装所述安装组件的卡槽。7.根据权利要求6所述的汽车门槛,其特征在于,所述门槛梁内设有至少两个加强筋,所述两个加强筋板构成框架结构。8.根据权利要求7所述的汽车门槛,其特征在于,所述门槛梁的外壁上设有用于加装所述汽车的门槛密封条的密封条安装部。9.根据权利要求8所述的汽车门槛,其特征在于,所述门槛梁、所述卡槽、所述加强筋和所述密封条安装部为通过一体成型工艺形成的一体化结构。10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车门槛,其特征在于,所述汽车门槛为铝制结构。2CN106080785A说明书1/4页一种汽车门槛技术领域[0001]本发明属于汽车部件领域,特别涉及一种汽车门槛。背景技术[0002]汽车门槛属于汽车的车身结构,用于和车门配合以密封车内空间。[0003]常见的汽车门槛包括门槛梁,门槛梁固定连接在汽车的电池包支撑架上。然而,对于不同材质的门槛梁和电池包支撑架来说,两者的连接方式都不尽相同,例如,如果门槛梁和电池包支撑架均为钢制结构,那么可以采用焊接或者铆接的方式固定连接,如果门槛梁和电池包支撑架为铝制结构,那么就不能采用上述的焊接方式固定连接,而需要采用粘接的方式固定连接,也就是说,门槛梁和电池包支撑架之间的连接方式,需要随着两者的材质而改变,而一条装配流水线通常只适用于一种连接方式,进而导致了不同的汽车门槛需要采用不同装配流水线实现安装,提高了汽车的制造成本。发明内容[0004]为了解决汽车门槛的安装方式需要随着材质的不同而改变的问题,本发明实施例提供了一种汽车门槛。所述技术方案如下:[0005]本发明实施例提供了一种汽车门槛,所述汽车门槛包括门槛梁,所述汽车门槛还包括安装组件,所述安装组件设置在所述门槛梁内,所述安装组件包括支撑板和多个安装螺母,所述多个安装螺母等距间隔安装在所述支撑板的一侧面上,所述多个安装螺母沿所述支撑板的长度方向布置,所述支撑板的另一侧面与所述门槛梁相抵,所述支撑板和所述门槛梁上分别设有与所述多个安装螺母一一对应的通孔,所述通孔用于插装与所述安装螺母相匹配的螺栓。[0006]在本发明的一种实现方式中,所述安装组件还包括定位结构,所述安装螺母通过所述定位结