一种客车油箱固定单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080178A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610649884.2(22)申请日2016.08.09(71)申请人南京金龙客车制造有限公司地址211200江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号(72)发明人王亚汪先锋段术林游海涵陈青生曹正策高志暖黄勇(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.B60K15/067(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种客车油箱固定单元(57)摘要本发明公开了一种客车油箱固定单元，该固定单元固定连接在客车车架上，包括第一格栅、第二格栅、支撑架以及油箱紧固带，所述第一格栅和第二格栅相互平行地固定连接在所述客车车架上，且第一、二格栅之间形成有安装间隙，支撑架固定连接在第一、二格栅的底端，油箱紧固带的两端分别固定连接第一格栅上和支撑架上。本发明便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。CN106080178ACN106080178A权利要求书1/1页1.一种客车油箱固定单元，该固定单元固定连接在客车车架(1)上，其特征在于：包括第一格栅(81)、第二格栅(82)、支撑架(83)以及油箱紧固带(9)，所述第一格栅(81)和第二格栅(82)相互平行地固定连接在所述客车车架(1)上，且第一、二格栅之间形成有安装间隙(80)，支撑架(83)固定连接在第一、二格栅的底端，油箱紧固带(9)的两端分别固定连接第一格栅(81)上和支撑架(83)上；所述第一格栅(81)包括第一连接梁(811)、第一槽钢(812)、第一栏杆(813)、第一挡板(814)、第一立杆(815)、第一横杆(816)以及连接角钢(817)，若干根所述第一栏杆(813)垂直固定连接在第一槽钢(812)上，第一挡板(814)固定连接在第一栏杆(813)的顶端，两根第一立杆(815)分别通过两连接角钢(817)固定连接在第一挡板(814)上，第一横杆(816)固定连接在两第一立杆(815)之间，第一连接梁(811)固定连接在第一立杆(815)的顶端；所述第二格栅(82)包括第二连接梁(821)、第二槽钢(822)、第二栏杆(823)、第二横杆(824)、第二立杆(825)、上支撑梁(826)以及下支撑梁(827)，所述第二连接梁(821)和第二槽钢(822)平行设置，两根第二栏杆(823)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二槽钢(822)之间，第二横杆(824)固定连接在两第二栏杆(823)之间，两根第二立杆(825)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二横杆(824)之间，上支撑梁(826)的顶端与第二连接梁(821)固定连接，底端与第二栏杆(823)固定连接，下支撑梁(827)的顶端与第二栏杆(823)固定连接，底端与第二槽钢(822)固定连接。2.如权利要求1所述的客车油箱固定单元，其特征在于：所述支撑架(83)包括第一支撑角钢(831)和第二支撑角钢(832)，两所述第二支撑角钢(832)相互平行地固定连接在第一支撑角钢(831)上。3.如权利要求2所述的客车油箱固定单元，其特征在于：所述第二支撑角钢(832)上设有第二腰型孔(8320)。4.如权利要求3所述的客车油箱固定单元，其特征在于：所述第一挡板(814)上设有第一腰型孔(8140)。5.如权利要求4所述的客车油箱固定单元，其特征在于：所述第二立杆(825)上设有连接通孔(8250)。6.如权利要求5所述的客车油箱固定单元，其特征在于：所述油箱紧固带(9)包括带体(91)和紧固螺栓(92)，两所述紧固螺栓(92)固定连接在带体(91)的两端。2CN106080178A说明书1/2页一种客车油箱固定单元技术领域：[0001]本发明涉及一种客车油箱固定单元。背景技术：[0002]现有的油箱损坏或者油箱紧固带断裂时，油箱拆卸困难。[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。发明内容：[0004]本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车油箱固定单元。[0005]本发明所采用的技术方案有：一种客车油箱固定单元，该固定单元固定连接在客车车架上，包括第一格栅、第二格栅、支撑架以及油箱紧固带，所述第一格栅和第二格栅相互平行地固定连接在所述客车车架上，且第一、二格栅之间形成有安装间隙，支撑架固定连接在第一、二格栅的底端，油箱紧固带的两端分别固定连接第一格栅上和支撑架上；[0006]所述第一格栅包括第一连接梁、第一槽钢、第一栏杆、第一挡板、第一立杆、第一横杆以及连接角钢，若干根所述第一栏杆垂直固定连接在第一槽钢上，第一挡板固定连接在第一栏杆的顶端，两根第一立杆分别通过两连接