电动式自行单车存车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035174A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201710395077.7(22)申请日2017.05.30(71)申请人李沛地址045200山西省阳泉市平定县东大街阳光小区3号楼4单元101室(72)发明人李沛(74)专利代理机构太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14107代理人马俊平(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/42(2006.01)B62H3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称电动式自行单车存车架(57)摘要本发明涉及一种电动式自行单车存车架，支撑架体由左右对称的两个三角主架组成，单车存放机构相互背向安装在三角主架的上端，三角主架的顶部为主轴套，主轴安装在主轴套内，主轴向外的一端与转动轮连接，主轴向内的一端与从动齿轮连接，减速器和电机固定在三角主架上，减速器与电机连接，减速器的输出轴与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮啮合连接；转动轮的轮缘上均匀安装有数组卡装单元，卡装单元可转动地安装在转动轮上；自由摆底板为扇形板状结构，该扇形板状结构的圆心部通过摆动主轴销可转动地固定在转动轮上。本发明缓解了共享单车大量停放造成的土地紧张的问题，本装置节省占地面积，而且操作简单。CN107035174ACN107035174A权利要求书1/1页1.电动式自行单车存车架，它包括支撑架体、单车存放机构、电控箱和电子探头，其特征在于，支撑架体由左右对称的两个三角主架组成，单车存放机构相互背向安装在三角主架的上端，其中，单车存放机构由传动组件、转动轮和卡装单元组成，传动组件包括电机、减速器、主动齿轮、从动齿轮和主轴，三角主架的顶部为主轴套，主轴安装在主轴套内，主轴向外的一端与转动轮连接，主轴向内的一端与从动齿轮连接，减速器和电机固定在三角主架上，减速器与电机连接，减速器的输出轴与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮啮合连接；转动轮的轮缘上均匀安装有数组卡装单元，卡装单元可转动地安装在转动轮上；卡装单元包括前叉、后勾、自由摆底板、摆动主轴销、后勾轴销和调节紧固螺栓，自由摆底板为扇形板状结构，该扇形板状结构的圆心部通过摆动主轴销可转动地固定在转动轮上，前叉的一端固定在自由摆底板上，前叉的另一端呈倒Y字形分支出两个用于勾挂自行车车把的勾子，后勾的一端通过后勾轴销可转动地固定在自由摆底板上，后勾的另一端设置有用于勾挂自行车后座的勾子，后勾与前叉一前一后可将自行单车挂放在卡装单元上，其中，在自由摆底板上设置有一圆弧槽，该圆弧槽内安装有调节紧固螺栓，用于定位后勾与前叉的距离；电控箱固定在支撑架体上，电子探头固定在支撑架体上且与转动轮的最低位置处等高，用于监测单车，并将监测信号传送给电控箱，电控箱根据接收到的监测指令控制电机和减速器的转动，便于将转动轮上最低位置处的自行单车取下。2.根据权利要求1所述的电动式自行单车存车架，其特征在于，所述转动轮由一圆形轮圈、轮辐和中心连接盘组成，圆形轮圈通过轮辐与中心连接盘连接，中心连接盘与主轴连接。3.根据权利要求1所述的电动式自行单车存车架，其特征在于，还包括一连接片，连接片与后勾的杆体连接，调节紧固螺栓穿过连接片和圆弧槽将后勾定位固定在圆弧槽上。2CN107035174A说明书1/2页电动式自行单车存车架技术领域[0001]本发明属于自行车集中存放设备，具体涉及一种电动式自行单车存车架。背景技术[0002]我国在社会、经济等各个领域都飞速发展，人民生活水平大幅提高，大小城市马路上跑着的都是小汽车，自行车几乎都不多见了，可是我们以前是自行车王国啊，现今国家为了减少城市道路的拥堵，大力提倡人们的出行要绿色、环保，骑自行车来替代汽车，所以出现了共享单车的现象，这是很好的出行方式，各大中小城市逐渐地开展了起来，人们出门骑自行车既锻炼身体，又保护了环境还经济实惠，所以各地都轰轰烈烈地行动起来了，可是有个别人不太自觉，把共享单车乱停乱放，使城市管理非常头痛，而且现在的共享单车一放一大溜，占用着城市宝贵的地面，给城市的共享单车的存放又造成了困难，急需一种存放单车装置。由于地面紧张就需要向空中发展，所以我设计了一种电动式自行单车存车架，同样的地方可以存放不少的单车，提高存车的效率，使自行单车方便管理，而且给城市道路增加了美景，本发明结构简单，操作方便，成本低，便于在各大城市大力推广。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种电动式自行单车存车架。本发明缓解了共享单车大量停放造成的土地紧张的问题，本发明的装置只需要很小的地方便可存放多辆单车，节省占地面积，而且操作简单。[0004]本发明采用的技术方案：一种电动式自行单车存车架，它包括支撑架体、单车存放机构