一种叶轮馈能式减震阻尼杆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115949693A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202211603141.3(22)申请日2022.12.13(71)申请人浙江方泰汽车配件有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市塘下镇凤都二路168号(72)发明人吴广潘飞生(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211专利代理师倪越(51)Int.Cl.F16F9/19(2006.01)F16F9/50(2006.01)F16F9/36(2006.01)F16F9/32(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种叶轮馈能式减震阻尼杆(57)摘要本发明涉及一种叶轮馈能式减震阻尼杆，包括：活塞总成，包括活塞外壳，活塞外壳的后端设置有支撑板，支撑板上设置有若干导通孔，在支撑板上固定有若干簧片，簧片通过连接螺栓固定；活塞外壳内滑动密封连接有活塞；活塞杆总成，活塞杆总成包括活塞杆和导向杆，导向杆、活塞杆、活塞之间构成两组阻尼油流动路径；阻尼总成，阻尼总成包括导流框架，导流框架的外圈固定于支撑板的外围上；在导流框架底部与支撑板之间设置有泄压腔，在导流框架的顶部上覆盖有密封盖板，密封盖板与支撑板之间设置有加压腔，泄压腔、加压腔分别两节两组阻尼油流动路径；加压腔与泄压腔之间用过叶轮进行驱动实现阻尼油的流动，叶轮通过电机进行驱动。CN115949693ACN115949693A权利要求书1/2页1.一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是，包括：活塞总成，包括活塞外壳，活塞外壳前端设置有前密封板，活塞外壳的后端设置有支撑板，支撑板上环形阵列设置有若干导通孔，在支撑板朝向活塞外壳外部的一侧面上直线阵列固定有若干簧片，簧片通过连接螺栓压紧到支撑板表面；活塞外壳内滑动密封连接有活塞；活塞杆总成，活塞杆总成包括中空结构的活塞杆和导向杆，导向杆浮动套接于活塞杆的内侧，导向杆与活塞杆之间设置回油间隙，其中，活塞杆的顶端与活塞固定连接，在活塞朝向活塞外壳底部的一侧上设置有贯穿活塞杆的用于连通回油间隙的第一回油孔，活塞杆的底端为封闭结构，活塞杆的侧壁与前密封板之间滑动密封连接；导向杆的顶端与支撑板固定连接，导向杆的底端为封闭结构，导向杆的靠近底端的外侧壁上环形阵列布置有若干与回油间隙连通的第二回油孔，导向杆的底端外侧壁与活塞杆的内壁之间通过密封件滑动密封连接，活塞杆的尾端内侧壁与导向杆的外侧壁之间通过密封件滑动密封连接；阻尼总成，阻尼总成包括导流框架，导流框架的外圈固定于支撑板的外围上；在导流框架底部与支撑板之间设置有泄压腔，在导流框架的顶部上覆盖有密封盖板，密封盖板与支撑板之间设置有加压腔；其中在导流框架的内圈上环形阵列设置有若干泄压孔，泄压孔的底部朝向支撑板表面的簧片延伸；在导流框架的外圈上环形阵列设置有若干连接孔，泄压腔与加压腔的外围通过连接孔导通；在导流框架的中心设置有第三回油孔，连接螺栓中心设置转接孔，第三回油孔通过转接孔与活塞杆内部导通；以及调压机构，调压机构包括固定于密封盖板上的调压电机，调压电机的旋转轴贯穿密封盖板并与位置加压腔内的调压叶轮同轴固定连接，调压叶轮朝向密封盖板的一侧设置有封闭板，在封闭板上环形阵列设置有若干路径为弧形的叶片凸起。2.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述活塞朝向活塞外壳底部的一侧设置有一个环形的导流槽，在活塞中心设置有用于固定活塞杆的夹持孔，所述第一回油孔沿活塞的径向轴线环形阵列布置，所述第一回油孔从活塞外圈贯穿至夹持孔和活塞杆侧壁。3.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：在活塞杆顶端上镶嵌有一个环形的第一密封圈，第一密封圈的内圈上阵列设置有若干密封胶圈，第一密封件一端设置有与活塞顶端接触的限位片；在导向杆的底端外侧壁上设置有环形的第二密封圈，第二密封圈的外圈上阵列设置有若干密封胶圈。4.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述支撑板上一体布置有若干弧形的镂空孔，导通孔位于镂空孔中，相邻的镂空孔之间通过与支撑板一体的连接筋进行分隔。5.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述导流框架的底部环形阵列设置有若干凸起台，凸起台朝向簧片延伸，泄压孔同轴布置于凸起台中。6.如权利要求5所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述凸起台的端部连接有一个橡胶材质的密封块，密封块中部设置有与泄压孔连通的副泄压孔，密封块上设置有嵌入到泄压孔内壁的连接凸起。7.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述连接孔的两端部均为渐缩结构，渐缩结构的缩口端朝向加压腔、泄压腔。2CN115949693A权利要求书2/2页8.如权利要求1所述的一种叶轮馈能式减震阻尼杆，其特征是：所述密封盖