船体分段对接设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107161280A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710292263.8(22)申请日2017.04.28(71)申请人常石集团（舟山）造船有限公司地址316000浙江省舟山市岱山县秀山乡热跳村(72)发明人汪荣华孙澎李晓军(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人王树镛(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称船体分段对接设备(57)摘要船体分段对接设备，包括第二电磁铁、第一支杆、第一电磁铁、绝缘板、第一气缸、第二电机、第一电机、支撑架、第三电磁铁、丝杠、丝母、连接杆、滑块、滑轨、第三电机、第二气缸、第二圆筒、第二支杆、第四电磁铁和第一圆筒，所述滑轨前侧安装绝缘板，绝缘板前侧安装第一电磁铁，滑轨上安装第一圆筒，第一圆筒内底部安装第一电机，第一电机的输出轴上安装第一气缸；本发明的优点是：能很好的实现分段的对接。CN107161280ACN107161280A权利要求书1/1页1.船体分段对接设备，包括第二电磁铁（1）、第一支杆（2）、第一电磁铁（4）、绝缘板（5）、第一气缸（6）、第二电机（7）、第一电机（8）、支撑架（9）、第三电磁铁（10）、丝杠（11）、丝母（12）、连接杆（13）、滑块（14）、滑轨（15）、第三电机（16）、第二气缸（17）、第二圆筒（19）、第二支杆（20）、第四电磁铁（21）和第一圆筒（22），其特征是：所述滑轨（15）前侧安装绝缘板（5），绝缘板（5）前侧安装第一电磁铁（4），滑轨（15）上安装第一圆筒（22），第一圆筒（22）内底部安装第二电机（7），第二电机（7）的输出轴上安装第一气缸（6），第一气缸（6）的活塞杆上安装第一支杆（2），第一支杆（2）前端伸出第一圆筒（22）外，第一支杆（2）前端安装第二电磁铁（1），滑轨（15）上安装滑块（14），滑块（14）前侧安装第三电磁铁（10），滑块（14）上安装第二圆筒（19），第二圆筒（19）内底部安装第三电机（16），第三电机（16）的输出轴上安装第二气缸（17），第二气缸（17）的活塞杆上安装第二支杆（20），第二支杆（20）前端伸出第二圆筒（19）外，第二支杆（20）前端安装第四电磁铁（21），滑轨（15）后侧安装第一电机（8），第一电机（8）通过联轴器与丝杠（11）相连，丝杠（11）左右两端各安装在支撑架（9）上，支撑架（9）安装在滑轨（15）后侧，丝杠（11）上安装丝母（12），丝母（12）上安装连接杆（13），连接杆（13）与滑块（14）相连。2.根据权利要求1所述的船体分段对接设备，其特征是：所述滑块（14）和第三电磁铁（10）之间设有绝缘垫。3.根据权利要求1所述的船体分段对接设备，其特征是：所述绝缘板（5）为橡胶板。2CN107161280A说明书1/3页船体分段对接设备技术领域[0001]本发明涉及船体分段对接设备，属于船配设备技术领域。背景技术[0002]现代造船企业普遍采用模块化方式进行大型船舶的设计制造，船舶模块在船体专业中又根据其大小称为船体分段、船体总段。船体分段都是一个一个的安装到船体骨架上的，目前没有专门的分段对接设备，都是依靠吊机将分段吊装到骨架上，使分段和分段相连，但是吊机不能很准确的使分段对接，往往会将分段安装偏斜，费时又费力。为了解决上述困难，需要开发一款船体分段对接设备来进行分段的对接。发明内容[0003]本发明的目的是提供船体分段对接设备。[0004]本发明要解决的问题是目前没有专门的分段对接设备，都是依靠吊机将分段吊装到骨架上的问题。[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：船体分段对接设备，包括第二电磁铁、第一支杆、第一电磁铁、绝缘板、第一气缸、第二电机、第一电机、支撑架、第三电磁铁、丝杠、丝母、连接杆、滑块、滑轨、第三电机、第二气缸、第二圆筒、第二支杆、第四电磁铁和第一圆筒，所述滑轨前侧安装绝缘板，绝缘板前侧安装第一电磁铁，滑轨上安装第一圆筒，第一圆筒内底部安装第二电机，第二电机的输出轴上安装第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装第一支杆，第一支杆前端伸出第一圆筒外，第一支杆前端安装第二电磁铁，滑轨上安装滑块，滑块前侧安装第三电磁铁，滑块上安装第二圆筒，第二圆筒内底部安装第三电机，第三电机的输出轴上安装第二气缸，第二气缸的活塞杆上安装第二支杆，第二支杆前端伸出第二圆筒外，第二支杆前端安装第四电磁铁，滑轨后侧安装第一电机，第一电机通过联轴器与丝杠相连，丝杠左右两端各安装在支撑架上，支撑架安装在滑轨后侧，丝杠上安装丝母，丝母上安装连接杆，连接杆与滑块相连。[0006]所述滑块和第三电磁铁之间设