一种电动三轮车的车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107351957A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710593823.3(22)申请日2017.07.20(71)申请人庶邦科技（上海）有限公司地址201899上海市嘉定区菊园新区胜竹路1399号2幢一层110室(72)发明人祝沣(51)Int.Cl.B62K7/04(2006.01)B62K7/02(2006.01)B60L15/20(2006.01)B62L1/02(2006.01)B62L1/00(2006.01)B62L3/02(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图9页(54)发明名称一种电动三轮车的车架(57)摘要本发明公开了一种电动三轮车的车架，包括车架本体，设有前架体和后架体；前轮组件和后轮组件，分别组装于所述前架体和后架体上；侧摆机构，组装于所述前架体和后架体之间，当所述前架体向所述车架本体的左侧或右侧摆动时，所述后架体通过所述侧摆机构保持平衡；所述前架体包括脚踏板安装架；前轮安装架支撑架，其下部连接于所述脚踏板安装架的前部；前轮转轴安装架，组装于所述前轮安装架支撑部的上部；座位安装架，其下部连接于所述脚踏板安装架的后部；所述后架包括后围架，包括后围架本体，水平设置；支撑部，其上部连接于所述后围架本体的前部；后平叉架，其前部铰接于所述支撑部的下部。CN107351957ACN107351957A权利要求书1/2页1.一种电动三轮车的车架，其特征在于，包括车架本体，设有前架体和后架体；前轮组件和后轮组件，分别组装于所述前架体和后架体上；侧摆机构，组装于所述前架体和后架体之间，当所述前架体向所述车架本体的左侧或右侧摆动时，所述后架体通过所述侧摆机构保持平衡；所述前架体包括脚踏板安装架；前轮安装架支撑架，其下部连接于所述脚踏板安装架的前部；前轮转轴安装架，组装于所述前轮安装架支撑部的上部；座位安装架，其下部连接于所述脚踏板安装架的后部；所述后架包括后围架，包括后围架本体，水平设置；支撑部，其上部连接于所述后围架本体的前部；后平叉架，其前部铰接于所述支撑部的下部。2.根据权利要求1所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述侧摆机构包括壳体，所述壳体包括轴孔，设于所述壳体内的后部和中部；型腔，设于壳体的前部，且连通于所述轴孔；转轴和轴承，组装于所述轴孔中；侧摆锁紧机构，组装于所述型腔中，且所述转轴的前部连接于所述侧摆锁紧机构。3.根据权利要求2所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述壳体包括上壳体，其两侧边缘处设有上连接部；下壳体，其两侧边缘处设有下连接部；所述上连接部与下连接部相对的连接面为平面，所述上连接部与下连接部之间通过连接面密封连接。4.根据权利要求3所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述上壳体设有第一转轴半孔，设于所述上壳体的后部和中部；第一半型腔，设于所述上壳体的前部；所述第一转轴半孔和第一半型腔之间连通；所述下壳体设有第二转轴半孔，设于所述下壳体的后部和前部；第二半型腔，设于所述下壳体的前部；所述第二转轴半孔和第二半型腔之间连通；所述第一转轴半孔和第二转轴半孔组成所述轴孔；所述第一半型腔和所述第二半型腔组成所述型腔；所述上壳体还设有第一油封半槽组，设于所述第一转轴半孔的后部；2CN107351957A权利要求书2/2页第一缓冲块安装半槽，设于所述第一转轴半孔的前部；所述下壳体还设有第二油封半槽组，设于所述第二转轴半孔的后部；第二缓冲块安装半槽，设于所述第二转轴半孔的前部；所述第一油封半槽组与第二油封半槽组组成油封槽组；所述第一缓冲块安装半槽与第二缓冲块安装半槽组成缓冲块安装槽。5.根据权利要求4所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述侧摆机构还包括密封件，套接于所述转轴上，且安装于所述油封槽组中；缓冲块，套接于所述转轴上，且安装于所述缓冲块安装槽中。6.根据权利要求4所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述侧摆锁紧机构包括锁紧齿盘，其连接中心组装于所述转轴上；卡钩组件，传动式的连接于所述驻车机构，且啮合式卡接于所述锁紧齿盘；所述锁紧齿盘和所述卡钩组件分别组装于所述型腔中。7.根据权利要求6所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述锁紧齿盘的转动空间在所述第二半型腔内，所述上连接部的连接面作为所述盘体的限位面。8.根据权利要求6或7所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述锁紧齿盘以连接中心为中心顺时针转动角度范围为0-60°和逆时针转动角度范围为0-60°。9.根据权利要求8所述的电动三轮车的车架，其特征在于，所述锁紧齿盘包括盘体，为扇形盘体，所述连接中心设于盘体的圆心角处，所述转轴的轴体垂直连接于所述连接中心；锁紧卡齿，沿所述扇形盘体的一扇形面的弧形边缘布置，该扇形面对应于所述卡钩组件。10.根