电动三轮车伸缩车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110065570A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201910337303.5(22)申请日2019.04.25(71)申请人潍坊红石星机械加工有限公司地址261106山东省潍坊市寒亭区固堤街道办事处李家营村西南角(72)发明人李山义李晓芹李舒宁袁伟翔(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人田怡春(51)Int.Cl.B62K5/06(2006.01)B62K5/027(2013.01)B62K7/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称电动三轮车伸缩车架(57)摘要本发明提出一种电动三轮车伸缩车架，前车架的车架板下方设滑动凸条；车架板上设第一安装孔组和司机座椅；车架板下方设固定块并接导向柱；导向柱设第一固定孔；后车架的上板、下板、左板、右板和后形成前端开口的滑动腔；下板上表面设滑动槽；上板上设安装座及乘客座椅；车架板伸入滑动腔内，滑动凸条滑设于滑动槽内；车架板内设螺纹槽，滑动腔后部设调节电机并接螺杆，螺杆螺合在螺纹槽内；车架板与滑动腔后部连接弹性拉伸件；下板下方设导向滑槽，其上设第二固定孔；导向柱伸入导向滑槽内，并由固定螺钉固定。本发明的车架可以伸缩调节，便于运输和存放，节省空间；同时，可根据使用者需求选择车架长短和座椅数量的调整，使用灵活。CN110065570ACN110065570A权利要求书1/1页1.一种电动三轮车伸缩车架，其特征在于，包括前车架和后车架；所述前车架包括一水平设置的车架板，所述车架板的下表面设置若干前后方向延伸的滑动凸条；所述车架板的前端设置有用于安装车把手的支撑杆；所述车架板上开设有第一安装孔组，司机座椅由第一螺栓和第一螺母固定在所述第一安装孔组处；所述车架板的下方前端设置有一固定块，所述固定块与导向柱连接，所述导向柱水平向后延伸；所述导向柱上开设有若干穿通的第一固定孔，若干所述第一固定孔由前向后依次排布；所述后车架包括互相平行的上板和下板，上板的左侧和下板的左侧由左板连接，上板的右侧和下板的右侧由右板连接，上板的后侧和下板的后侧由后板连接，所述上板、下板、左板、右板和后板围绕形成前端开口的滑动腔；所述下板的上表面开设有若干前后方向延伸的向下凹陷的滑动槽；所述上板的上方设置至少一个安装座，所述安装座上设置有乘客座椅；所述车架板的后端由所述滑动腔的前端开口伸入至所述滑动腔内，所述滑动凸条的后端滑设于所述滑动槽内；所述车架板的内部设有水平的螺纹槽，所述滑动腔的后部设置有调节电机，所述调节电机的输出轴连接有螺杆，所述螺杆的前端螺合在所述螺纹槽内；所述车架板的后端与所述滑动腔的后部之间连接有弹性拉伸件；所述下板的下方设置有一导向滑槽，所述导向滑槽上开设有若干第二固定孔，若干所述第二固定孔由前向后依次排布；所述导向柱的后端由所述导向滑槽的前端伸入至所述导向滑槽内，固定螺钉穿过所述第一固定孔和第二固定孔将所述导向柱与导向滑槽固定。2.如权利要求1所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述左板和右板上分别开设有若干缓冲槽，所述缓冲槽与所述滑动腔连通；所述缓冲槽内滑设有缓冲顶块，所述缓冲顶块朝向所述滑动腔的一端为弧形面端，且所述弧形面端伸入至所述滑动腔内；所述缓冲顶块背向所述滑动腔的一端与所述缓冲槽的内端之间连接弹性缓冲件。3.如权利要求2所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述第一安装孔组至少设置两组，且沿前后方向设置。4.如权利要求3所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述安装座包括前安装座和后安装座，分别设置在所述上板的前后两端；所述前安装座上设置有前乘客座椅，所述后安装座上设置有后乘客座椅。5.如权利要求4所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述前乘客座椅和后乘客座椅相对设置，二者之间留有间隙。6.如权利要求5所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述弹性拉伸件为拉簧，所述拉簧套设在所述螺杆上。7.如权利要求6所述的电动三轮车伸缩车架，其特征在于，所述弹性缓冲件为压簧。2CN110065570A说明书1/4页电动三轮车伸缩车架技术领域[0001]本发明涉及电动三轮车技术领域，具体是一种电动三轮车伸缩车架。背景技术[0002]随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐。[0003]电动三轮车的车架多为一体结构，不可伸缩，这种结构占用空间大，不方便运输，存放也需要较大的空间。另一方面，这种结构的电动三轮车生产之后其载客数量固定，不能根据需要进行调整，使用不够灵活。发明内容[0004]本发明提出一种电动三轮车伸缩车架，解决了现有技术中电动三轮车