下摆臂安装机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107458858A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710644674.9(22)申请日2017.07.31(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人何志远雷建军杨康和李建华(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人周放尚世浩(51)Int.Cl.B65G47/34(2006.01)B65G47/74(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称下摆臂安装机构(57)摘要本发明公开了一种下摆臂安装机构，其用于流水线上下摆臂的安装，包括：托盘，其搭接在流水线上，用于承载副车架；举升装置，其设在所述托盘的底部，包括支撑架和设在所述支撑架顶部的顶起机构，所述顶起机构向上运动并顶起所述托盘使所述托盘与所述流水线分离。本方案通过在流水线底部增设举升装置实现托盘的自动顶起，顶起后安装下摆臂；在此过程中，不需要人力；通过顶起机构完成副车架在流水线上的自动化抬起，从而方便了下摆臂的安装。CN107458858ACN107458858A权利要求书1/1页1.一种下摆臂安装机构，其用于流水线上下摆臂的安装，其特征在于，包括：托盘，其搭接在流水线上，用于承载副车架；举升装置，其设在所述托盘的底部，包括支撑架和设在所述支撑架顶部的顶起机构，所述顶起机构向上运动并顶起所述托盘使所述托盘与所述流水线分离。2.如权利要求1所述的下摆臂安装机构，其特征在于，所述顶起机构为多个，各所述顶起机构分别包括气缸和支撑臂；所述支撑臂为L形结构，包括支撑边和驱动边；所述驱动边位于支撑边的底侧，所述气缸沿平行于托盘的方向固定在支撑架的顶部且其顶杆与所述驱动边的端部转动相连，所述顶杆水平伸缩时通过驱动边带动所述支撑边向托盘方向转动并将托盘顶起。3.如权利要求2所述的下摆臂安装机构，其特征在于，所述顶杆未伸缩时，所述驱动边处于竖直状态；所述托盘顶起后，所述驱动边处于水平状态。4.如权利要求2所述的下摆臂安装机构，其特征在于，所述驱动边的长度小于支撑边。5.如权利要求2－4任一项所述的下摆臂安装机构，其特征在于，还包括垂设在所述支撑边背向其转动方向一侧的限位凸台；所述支撑架上横向的设有用于与所述限位凸台卡合的限位杆。6.如权利要求5所述的下摆臂安装机构，其特征在于，在支撑架上设有第一定位孔和第二定位孔；所述支撑边处于水平时，所述第一定位孔与所述限位孔重合；所述支撑边竖直时，所述第二定位孔与所述限位孔重合。7.如权利要求1所述的下摆臂安装机构，其特征在于，还包括压紧装置，所述压紧装置包括外框架和夹持气缸；所述外框架罩设于所述流水线外，所述夹持气缸竖向的安装于所述外框架的顶端且正对所述托盘设置。8.如权利要求7所述的下摆臂安装机构，其特征在于，所述外框架的顶部还固定有用于装配螺栓的机械助力臂。2CN107458858A说明书1/3页下摆臂安装机构技术领域[0001]本发明涉及车辆流水线工装领域，尤其涉及一种下摆臂安装机构。背景技术[0002]双层输送线在车间流水线中应用已经非常广泛，它可以适应用需要返回工装夹具的流水线输送要求。在汽车总装车间双层输送线主要应用于动力总成预装线、前桥预装线及后桥预装线。该类双层输送线通常采用上层边辊式辊子输送线，下层为链式结构形式输送线，此类流水线依靠托盘进行装配产品的定位与固定。[0003]采用麦弗逊式独立悬架的前悬，在装配下摆臂时通常要求下摆臂定姿态拧紧，且拧紧扭矩很大，在拧紧过程中会绕螺栓拧紧方向旋转，需要机械夹紧装置进行定位及固定，这样就使得下摆臂拧紧无法在流水线上进行，需要将副车架移出托盘后才可实现下摆臂的拧紧安装，人工成本高。发明内容[0004]本发明提供一种下摆臂安装机构，以期解决现有的下摆臂无法在流水线上装配的问题。[0005]为了实现上述目的本发明提供一种下摆臂安装机构，其用于流水线上下摆臂的安装，包括：托盘，其搭接在流水线上，用于承载副车架；举升装置，其设在所述托盘的底部，包括支撑架和设在所述支撑架顶部的顶起机构，所述顶起机构向上运动并顶起所述托盘使所述托盘与所述流水线分离。[0006]优选地，所述顶起机构为多个，各所述顶起机构分别包括气缸和支撑臂；所述支撑臂为L形结构，包括支撑边和驱动边；所述驱动边位于支撑边的底侧，所述气缸沿平行于托盘的方向固定在支撑架的顶部且其顶杆与所述驱动边的端部转动相连，所述顶杆水平伸缩时通过驱动边带动所述支撑边向托盘方向转动并将托盘顶起。[0007]优选地，所述顶杆未伸缩时，所述驱动边处于竖直状态；所述托盘顶起后，所述驱动边处于水平状态。[0008]优选地，所述驱动边的长度小于支撑边。[0009]优