一种汽车升举机械臂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107662893A(43)申请公布日2018.02.06(21)申请号201711068074.9(22)申请日2017.11.03(71)申请人徐爱华地址241000安徽省芜湖市高新区软件园(72)发明人徐爱华(51)Int.Cl.B66F11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车升举机械臂(57)摘要本发明公开了一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台、第二升举托台、固定脚和连接杆，所述第一升举托台的上侧固定有托台衬垫，且第一升举托台的下侧安装有支撑架，所述第二升举托台的后端下侧固定连接有第一液压杆，且第二升举托台的下侧通过支撑架和第一液压杆与机械臂相连接，所述固定脚的后端固定有支撑台，且支撑台的中间安装有升举底座，所述升举底座的上侧固定有机械臂，且机械臂的下端安装有第二液压杆，所述固定脚的内侧设置有固定孔，所述连接杆的两端连接有支撑架。该汽车升举机械臂通过第一升举托台和第二升举托台的“L”形结构，增加了升高后汽车的稳定性能，在机械臂的下方还安装有第二液压杆，可以增加机械臂的支撑性能。CN107662893ACN107662893A权利要求书1/1页1.一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台（1）、第二升举托台（4）、固定脚（7）和连接杆（12），其特征在于：所述第一升举托台（1）的上侧固定有托台衬垫（2），且第一升举托台（1）的下侧安装有支撑架（3），所述第二升举托台（4）的后端下侧固定连接有第一液压杆（5），且第二升举托台（4）的下侧通过支撑架（3）和第一液压杆（5）与机械臂（6）相连接，所述固定脚（7）的后端固定有支撑台（8），且支撑台（8）的中间安装有升举底座（9），所述升举底座（9）的上侧固定有机械臂（6），且机械臂（6）的下端安装有第二液压杆（10），所述固定脚（7）的内侧设置有固定孔（11），所述连接杆（12）的两端连接有支撑架（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述第一升举托台（1）和第二升举托台（4）的外形均为“L”形，且第一升举托台（1）和第二升举托台（4）上均固定有托台衬垫（2），并且托台衬垫（2）为橡胶材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述第一升举托台（1）和第二升举托台（4）关于升举底座（9）对称，且第一升举托台（1）和第二升举托台（4）的下侧分别连接有2个机械臂（6），并且第一升举托台（1）和第二升举托台（4）下侧的机械臂（6）通过连接杆（12）相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述机械臂（6）的最低水平高度等于支撑台（8）的水平高度。5.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述固定脚（7）设置有四个，且其分别位于支撑台（8）的四个边角上。6.根据权利要求1所述的一种汽车升举机械臂，其特征在于：所述支撑台（8）与升举底座（9）为活动连接，且支撑台（8）与第二液压杆（10）的连接处为凹槽结构，并且其凹槽结构的外形尺寸大于第二液压杆（10）的外形尺寸。2CN107662893A说明书1/3页一种汽车升举机械臂技术领域[0001]本发明涉及机械臂技术领域，具体为一种汽车升举机械臂。背景技术[0002]汽车升举机械臂是将汽车抬高，从而便于对汽车底部进行一系列工作的一种辅助装置，被广泛用于汽车修理和汽车生产。[0003]随着汽车进入千家万户，一些用于汽车的机械设备的发展也是日新月异，其种类也是多种多样，以汽车的升举机械臂为例，目前市场上的汽车升举机械臂在使用时或多或少都存在一些问题，例如，有的汽车升举机械臂只是单纯的将机械臂固定在地面上或者是一些装备上，这会导致汽车升举机械臂的固定不稳定，影响汽车升举机械臂的正常使用，也增加了汽车升举机械臂使用时的危险性，还有的一些汽车升举机械臂在升举汽车时，只是单纯的对汽车起到一个支撑的作用，这会增加汽车在高处的不稳定性，所以我们提出了一种汽车升举机械臂，以便于解决上述中提出的问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车升举机械臂，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车升举机械臂的固定性能不高，使汽车在高处不稳定的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车升举机械臂，包括第一升举托台、第二升举托台、固定脚和连接杆，所述第一升举托台的上侧固定有托台衬垫，且第一升举托台的下侧安装有支撑架，所述第二升举托台的后端下侧固定连接有第一液压杆，且第二升举托台的下侧通过支撑架和第一液压杆与机械臂相连接，所述固定脚的后端固定有支撑台，且支撑台的中间安装有升举底座，所述升举底座的上侧固定有机械臂，且机械臂的下端安装有第二液压杆，所述固定脚