一种汽车举升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112249972A(43)申请公布日2021.01.22(21)申请号202011149640.0(22)申请日2020.10.23(71)申请人牛启辉地址404718重庆市巫山县两坪乡向鸭村7组31号(72)发明人牛启辉(74)专利代理机构南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙)36145代理人刘晓敏(51)Int.Cl.B66F7/14(2006.01)B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车举升装置(57)摘要本发明公开了一种汽车举升装置，包括底座，底座顶端的四个边角处均固定安装有伸缩柱，四个伸缩柱的伸缩端固定安装有固定框，固定框底端的两侧均固定安装有连接座，底座顶端的两侧均开设有安装槽，两个安装槽的内部滑动连接有两个连接块。本发明通过安装的第一伺服电机带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮之间通过链条传动连接，从而使两个从动齿轮同步转动，通过从动齿轮转动带动正反丝杆的转动，通过正反丝杆的转动带动同一安装槽内部的两个连接块的分离和闭合，通过连接块的分离和闭合带动连接块顶端转动连接支撑杆转动，通过支撑杆的转动带动固定框的升降，从而方便将固定框抬起，方便汽车的检修。CN112249972ACN112249972A权利要求书1/2页1.一种汽车举升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶端的四个边角处均固定安装有伸缩柱(2)，四个所述伸缩柱(2)的伸缩端固定安装有固定框(8)，所述固定框(8)底端的两侧均固定安装有连接座(14)，所述底座(1)顶端的两侧均开设有安装槽(3)，两个所述安装槽(3)的内部滑动连接有两个连接块(5)，四个所述连接块(5)的顶部转动连接有支撑杆(6)，位于同侧的两根所述支撑杆(6)的一端与对应连接座(14)转动连接，两个所述安装槽(3)的两侧槽壁均转动连接有正反丝杆(4)，两根所述正反丝杆(4)的两端均与对应连接块(5)的中部固定连接，两根所述正反丝杆(4)一端端头处穿过第一滑槽(11)均固定安装有从动齿轮(23)，所述底座(1)一边侧的中部固定安装有第一伺服电机(7)，所述第一伺服电机(7)的输出轴固定安装有主动齿轮(21)，所述主动齿轮(21)与两个从动齿轮(23)之间传动连接有链条(22)，所述固定框(8)顶端的四个边角处均开设有多个圆孔(25)，多个所述圆孔(25)的内部均嵌设有固定柱(10)，所述固定框(8)底端的四个边角处均固定安装有设备箱(19)，所述设备箱(19)的内部固定安装有升降机构，所述升降机构的升降端与对应固定柱(10)的底端固定连接，所述固定框(8)两侧的两端和内壁两侧的两端均开设有第一滑槽(11)，八个所述第一滑槽(11)的内部均滑动连接有第一滑块(15)，八个所述第一滑块(15)的一侧均固定安装有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述升降机构包括第二伺服电机(29)、多根转轴(30)、多个收卷轮(31)和多个限位弹簧(26)，多个所述圆孔(25)的孔底均固定安装有限位弹簧(26)，多个所述限位弹簧(26)的一端与对应固定柱(10)底端的边侧固定连接，多个所述固定柱(10)底端的中部固定安装有固定环(27)，所述设备箱(19)内壁的两侧转动连接有多根转轴(30)，多根所述转轴(30)的外壁均套设连接有收卷轮(31)，多个所述收卷轮(31)的外壁均缠绕连接有钢丝绳(28)，多根所述钢丝绳(28)的一端穿过设备箱(19)与对应固定环(27)固定连接，多根所述转轴(30)的一端均固定安装有皮带轮(24)，多个所述皮带轮(24)之间通过皮带(32)传动连接，所述设备箱(19)内壁的一侧固定安装有第二伺服电机(29)，所述第二伺服电机(29)的输出轴通过联轴器与对应位置转轴(30)端头处固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述收卷轮(31)的数量与对应固定柱(10)的数量相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述限位机构包括U型块(12)，所述U型块(12)的一侧与对应第一滑块(15)的一侧固定连接，所述U型块(12)内壁的两侧均开设有第二滑槽(16)，两个所述第二滑槽(16)之间转动连接有连接轴(17)，所述连接轴(17)的中部转动连接有L型卡块(13)。5.根据权利要求4所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述U型块(12)底端的一侧固定安装有固定块(18)，所述固定块(18)的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓(20)。6.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述伸缩柱(2)包括多个不同孔径的套筒(3