一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107697225A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201710750777.3(22)申请日2017.08.28(71)申请人上海江南长兴造船有限责任公司地址201913上海市崇明区长兴镇长兴江南大道2468号(72)发明人祝腾袁辉方仁侠周瑜(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105代理人周涛(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)B63B9/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该装置包括外支撑架和支撑主体，所述外支撑架包括顶部圆环、底部圆环、连接筋板和脚轮，所述顶部圆环和底部圆环通过连接筋板连接，所述顶部圆环的下表面设有第一拉环，所述脚轮设在底部圆环的底面，所述支撑主体套设于外支撑架内，所述支撑主体的高度大于外支撑架的高度，所述支撑主体的侧面设有第二拉环，所述第一拉环和第二拉环之间通过弹簧连接。该装置结构简单，使用方便，用于船舶分段建造时起到支撑作用，该装置可以移动，便于进入狭小空间，避免使用叉车搬运支撑装置的作业方法，提高了船舶建造的效率。CN107697225ACN107697225A权利要求书1/1页1.一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，该装置包括外支撑架（1）和支撑主体（2），所述外支撑架（1）包括顶部圆环（11）、底部圆环（12）、连接筋板（13）和脚轮（14），所述顶部圆环（11）和底部圆环（12）通过连接筋板（13）连接，所述顶部圆环（11）的下表面设有第一拉环（17），所述脚轮（14）设在底部圆环（12）的底面，所述支撑主体（2）套设于外支撑架（1）内，所述支撑主体（2）的高度大于外支撑架（1）的高度，所述支撑主体（2）的侧面设有第二拉环（23），所述第一拉环（17）和第二拉环（23）之间通过弹簧（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述支撑主体（2）的上端设有顶部面板（21），所述支撑主体（2）的下端设有底部面板（22）。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述弹簧（3）的两端分别设有第一挂钩（31）和第二挂钩（32），所述第一挂钩（31）与第一拉环（17）连接，所述第二挂钩（32）与第二拉环（23）连接。4.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述底部面板（22）呈圆形，所述底部面板（22）的直径大于支撑主体（2）的外径，所述底部面板（22）和支撑主体（2）之间设有多个加强筋板（24），所述多个加强筋板（24）呈环状分布在支撑主体（2）的四周。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述底部圆环（12）的外侧设有多个延伸板（15），所述脚轮（14）设在延伸板（15）的下表面。6.根据权利要求5所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述延伸板（15）和连接筋板（13）对应设置，所述延伸板（15）和连接筋板（13）之间设有加强肘板（16）。7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置，其特征在于，所述脚轮（14）为万向轮。8.一种权利要求7中所述的用于船舶分段建造的可移动支撑装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据支撑装置的实际使用位置，选用高度合适的支撑装置和临时性高度调整器械（4）；步骤二、将该支撑装置推移至需要使用的位置；步骤三、将第二挂钩（32）与第二拉环（23）分离，使得支撑主体（2）的底部面板（22）与地面接触，将临时性高度调整器械（4）放置在顶部面板（21）上，实现对船体分段（5）的支撑；步骤四、支撑完成后，将临时性高度调整器械（4）从顶部面板（21）上取下，将第二挂钩（32）钩在第二拉环（23）上，使底部面板（22）离开地面，将该支撑装置推移至摆放区域，完成使用流程。2CN107697225A说明书1/3页一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法技术领域[0001]本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种用于船舶分段建造的可移动支撑装置及其使用方法。背景技术[0002]在船舶分段建造时，特别是曲面外板分段的建造时，因外板线型因素影响，无法使用常规的方法对外板进行有效支撑。通常情况会采用槽钢、钢管或其他临时性材料进行支撑。对于这样的方式，存在以下几个不足之处：第一、材料选取具有随意性，无法保证材料的物理性能能够满足实际使用需求，存在较大安全隐患；第二