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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107932126A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711445335.4(22)申请日2017.12.27(71)申请人佛山市奔捷普机电科技有限公司地址528000广东省佛山市禅城区季华四路33号佛山创意产业园21号楼606室(72)发明人周建红(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人郭晓凤(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图1页(54)发明名称一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构(57)摘要本发明公开了一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,包括主机架,所述主机架的顶板的左右两侧固定有调节支撑板,横向螺杆的两端铰接在两个调节支撑板上,其中一个调节支撑板的外侧壁上固定有横向调节电机,横向调节电机的输出轴为花键轴,花键轴插套在横向螺杆的一端具有的花键孔中,两个移动块螺接在横向螺杆中,两个移动块的顶面固定有升降支撑架,升降支撑架的顶板的底面固定有调节电机;它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定,从而实现轮毂的固定,从而方便加工,同时,其可以将轮毂进行高低和横向位置的调节,满足不同高度的加工需要。CN107932126ACN107932126A权利要求书1/2页1.一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,包括主机架(10),其特征在于:所述主机架(10)的顶板的左右两侧固定有调节支撑板(21),横向螺杆(22)的两端铰接在两个调节支撑板(21)上,其中一个调节支撑板(21)的外侧壁上固定有横向调节电机(23),横向调节电机(23)的输出轴为花键轴,花键轴插套在横向螺杆(22)的一端具有的花键孔中,两个移动块(24)螺接在横向螺杆(22)中,两个移动块(24)的顶面固定有升降支撑架(25),升降支撑架(25)的顶板的底面固定有调节电机(26),调节电机(26)的输出轴伸出升降支撑架(25)的顶板并通过联轴器连接有调节螺杆(27),调节螺套(28)螺接在调节螺杆(27)上,调节螺套(28)的顶端固定在升降板(20)的侧壁固定有的连接部的底面上;升降板(20)的中部具有中心通孔(11),中心通孔(11)的上部内侧壁具有环形安装凹槽(12),底部耐磨环(13)嵌套在环形安装凹槽(12)中,轮毂(100)放置在底部耐磨环(13)的顶面上;所述升降板(20)的中部底面固定有下支撑架(15),下支撑架(15)的底板的中部底面固定有升降电机(16),升降电机(16)的输出轴穿过下支撑架(15)的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套(161),竖直螺杆(162)螺接在竖直螺套(161)中,竖直螺杆(162)的顶端穿过中心通孔(11)并伸入轮毂(100)中,竖直螺杆(162)的顶端固定有水平板(163),水平板(163)的顶面两侧固定有支撑板(164),支撑板(164)的内侧壁上固定有内夹持气缸(165),内夹持气缸(165)的推杆穿过支撑板(164)并固定有内弧形夹持块(166),内弧形夹持块(166)的外侧壁压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。2.根据权利要求1所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述内弧形夹持块(166)的外侧壁上固定有外弹性防护层(167),外弹性防护层(167)压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。3.根据权利要求1所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述内弧形夹持块(166)的内侧壁上固定有内横向导向杆(168),内横向导向杆(168)插套在支撑板(164)中。4.根据权利要求1所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述水平板(163)的底面固定有竖直导向杆(169),竖直导向杆(169)插套在下支撑架(15)的中部固定有的横向导向板(17)上具有的导向通孔(171)中。5.根据权利要求4所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述导向通孔(171)中插套有导向套(172),导向套(172)的外侧壁固定在导向通孔(171)的内侧壁上,竖直导向杆(169)插套在导向套(172)中。6.根据权利要求4所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述横向导向板(17)的中部具有中心导向通孔(173),中心导向通孔(173)中插套有中心自润滑套(174),中心自润滑套(174)的外侧壁固定在中心导向通孔(173)的内侧壁上,竖直螺套(161)的顶部插套在中心自润滑套(174)中,竖直螺套(161)的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套(174)的内侧壁。7.根据权利要求1所述一种可移动调节的汽车轮毂夹持固定机构,其特征在于:所述移动块(24)的底面固定有自润滑块(241),自润滑块(