一种汽车轮毂自动固定机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107932369A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711405779.5(22)申请日2017.12.22(71)申请人佛山瑞普达光电科技有限公司地址528248广东省佛山市南海区桂城街道佛平四路16号聚元商务中心3座2418室(72)发明人叶青(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人郭晓凤(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂自动固定机构(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂自动固定机构，包括机架，所述机架的顶板的中部具有安装凹槽，安装凹槽的底面具有多个定位通孔，底部块插套在安装凹槽中，底部块的底面具有的多个定位螺杆穿过对应的定位通孔，定位螺杆的底端伸出机架的顶板并螺接有定位螺母，定位螺母压靠在机架的顶板的底面上，底部块的顶面中部固定有主连接块，轮毂压靠在底部块的顶面上，中间支撑块的顶面具有中心定位孔，机架的顶板的顶面侧壁固定有竖直支撑架，竖直支撑架的顶端固定有横向板，横向板的顶面中部固定有压紧电机，压紧电机的输出轴穿过横向板并螺接有竖直升降螺套，竖直升降螺套的底端固定有上压紧板。它可以将轮毂自动固定，方便人工去毛刺，不容易受损。CN107932369ACN107932369A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂自动固定机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部具有安装凹槽(11)，安装凹槽(11)的底面具有多个定位通孔(12)，底部块(13)插套在安装凹槽(11)中，底部块(13)的底面具有的多个定位螺杆(14)穿过对应的定位通孔(12)，定位螺杆(14)的底端伸出机架(10)的顶板并螺接有定位螺母(15)，定位螺母(15)压靠在机架(10)的顶板的底面上，底部块(13)的底面压靠在安装凹槽(11)的底面上，底部块(13)的顶面中部固定有主连接块(16)，主连接块(16)的顶面中部具有中间支撑块(17)，轮毂(100)压靠在底部块(13)的顶面上，主连接块(16)和中间支撑块(17)均处于轮毂(100)中，中间支撑块(17)的顶面具有中心定位孔(171)，机架(10)的顶板的顶面一侧固定有竖直支撑架(30)，竖直支撑架(30)的顶端固定有横向板(31)，横向板(31)的顶面中部固定有压紧电机(32)，压紧电机(32)的输出轴穿过横向板(31)并螺接有竖直升降螺套(33)，竖直升降螺套(33)的底端固定有上压紧板(34)，上压紧板(34)的底面固定有定位杆(20)，定位杆(20)的底端面具有向下延伸的插接杆(22)，定位杆(20)插套在轮毂(100)的中心加工通孔中，插接杆(22)插套在中心定位孔(171)中，定位杆(20)的上部插套有弹性套(23)，弹性套(23)夹持在上压紧板(34)与轮毂(100)的顶端面之间。2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动固定机构，其特征在于：所述中心定位孔(171)的中部侧壁具有横向定位螺接通孔(172)，球头柱塞(173)螺接在对应的横向定位螺接通孔(172)中，球头柱塞(173)伸入中心定位孔(171)的球体卡置在插接杆(22)的外侧壁上具有的环形定位凹槽中。3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动固定机构，其特征在于：所述主连接块(16)的外侧壁为锥形壁面，其上固定有弹性防护层(18)，主连接块(16)的顶面上固定有弹性防护层(18)。4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动固定机构，其特征在于：所述主连接块(16)的边部处的底部块(13)的顶面具有环形主凹槽，弹性垫(131)嵌套在环形主凹槽中并固定在环形主凹槽的底面上，轮毂(100)的底面压靠在弹性垫(131)的顶面上。5.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动固定机构，其特征在于：所述上压紧板(34)的顶面固定有主导向杆(35)，主导向杆(35)插套在横向板(31)上具有的竖直导向通孔(36)中。6.根据权利要求5所述一种汽车轮毂自动固定机构，其特征在于：所述竖直导向通孔(36)中插套有主导向套(37)中，主导向套(37)的外侧壁固定在竖直导向通孔(38)的内侧壁上，主导向杆(35)插套在主导向套(37)中。2CN107932369A说明书1/2页一种汽车轮毂自动固定机构技术领域：[0001]本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂自动固定机构。背景技术：[0002]现有的轮毂在制作过程中，其需要人工去毛刺，而现有的方式是人拿着轮毂进行去毛刺，轮毂没有固定容易在去毛刺时产生移动，使得去毛刺麻烦，增加难度，而且容易划伤轮毂。发明内容：[0003]本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一