一种汽车尾门撑杆力度测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108195499A(43)申请公布日2018.06.22(21)申请号201711477260.8(22)申请日2017.12.29(71)申请人苏州瑞昂智能汽车配件科技有限公司地址215200江苏省苏州市吴江区黎里镇汾湖大道558号(72)发明人宋坤杰梁政伟(74)专利代理机构常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302代理人赵枫(51)Int.Cl.G01L5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车尾门撑杆力度测试装置(57)摘要本发明涉及一种汽车尾门撑杆力度测试装置，具有测试电动撑杆的测试架，所述测试架包括底座、顶盖和连接在底座与顶盖之间的总支撑架，所述底座与顶盖之间还连接有平行于总支撑架的导杆，所述测试架的上部和中部分别设有上固定块和运动滑块，上固定块和运动滑块都安装在导杆上，所述上固定块的下端面和运动滑块的上端面分别设有连接电动撑杆上下两端的上球头支架和下球头支架，所述运动滑块的下方连接有推动运动滑块在导杆上进行上下移动的气缸装置，所述运动滑块的下方安装有压力检测装置。本发明装置结构简单，操作方便，安装便捷，制作成本低，能够快速的对汽车尾门上的电动撑杆进行疲劳测试。CN108195499ACN108195499A权利要求书1/1页1.一种汽车尾门撑杆力度测试装置，其特征在于：具有测试电动撑杆（1）的测试架（2），所述测试架（2）包括底座（21）、顶盖（22）和连接在底座（21）与顶盖（22）之间的总支撑架（23），所述底座（21）与顶盖（22）之间还连接有平行于总支撑架（23）的导杆（24），所述测试架（2）的上部和中部分别设有上固定块（3）和运动滑块（4），上固定块（3）和运动滑块（4）都安装在导杆（24）上，所述上固定块（3）的下端面和运动滑块（4）的上端面分别设有连接电动撑杆（1）上下两端的上球头支架（5）和下球头支架（6），所述运动滑块（4）的下方连接有推动运动滑块（4）在导杆（24）上进行上下移动的气缸装置（6），所述运动滑块（4）的下方安装有压力检测装置（7）。2.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆力度测试装置，其特征在于：所述导杆（24）至少有两根且相互平行。3.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆力度测试装置，其特征在于：所述上球头支架（5）和下球头支架（6）为对向设置的角形件。4.根据权利要求1所述的汽车尾门撑杆力度测试装置，其特征在于：所述压力检测装置（7）与气缸装置（6）上的气缸推杆（61）相对应且位于同一直线上。2CN108195499A说明书1/2页一种汽车尾门撑杆力度测试装置技术领域[0001]本发明涉及测试装置，尤其涉及一种汽车尾门撑杆力度测试装置。背景技术[0002]汽车尾门电动撑杆在国内属于新兴行业，还没有开发相应专业测试设备，各撑杆厂家大多仿造真实车辆尾门结构制作测试设备，但只是外观看起来接近，实则大多数缺乏理论及真实数据支撑，而且结构复杂，使用不便，其撑杆产品投入市场后，短时间内无异常，但长时间运行后，原来的隐患就爆发出来，给消费者带来经济损失，甚至人身安全伤害。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车尾门撑杆力度测试装置，具有测试电动撑杆的测试架，所述测试架包括底座、顶盖和连接在底座与顶盖之间的总支撑架，所述底座与顶盖之间还连接有平行于总支撑架的导杆，所述测试架的上部和中部分别设有上固定块和运动滑块，上固定块和运动滑块都安装在导杆上，所述上固定块的下端面和运动滑块的上端面分别设有连接电动撑杆上下两端的上球头支架和下球头支架，所述运动滑块的下方连接有推动运动滑块在导杆上进行上下移动的气缸装置，所述运动滑块的下方安装有压力检测装置。[0004]作为优选，所述导杆至少有两根且相互平行，便于安装上固定块和运动滑块，确保运动滑块在导杆上移动。[0005]作为优选，所述上球头支架和下球头支架为对向设置的角形件。[0006]作为优选，所述压力检测装置与气缸装置上的气缸推杆相对应且位于同一直线上，气缸装置上的气缸推杆推动的力矩大小可以通过压力检测装置检测出来。[0007]与现有技术相比，本发明的有益之处在于：本发明结构简单，操作方便，安装便捷，而且制作成本低，能够快速的对汽车尾门上的电动撑杆进行疲劳测试。附图说明[0008]下面结合附图对本发明进一步说明。[0009]图1为本发明结构示意图；图2为图1中A的放大图。[0010]图中：1、电动撑杆；2、测试架；21、底座；22、顶盖；23、总支撑架；24、导杆；3、上固定块；4、运动滑块；5、上球头支架；6、下球头支架；61、气缸推杆；7、压力检测装置。具体实施方式[0011]下面结合附图及具