一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107328652A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710555895.9(22)申请日2017.07.10(71)申请人佛山市欧美达电器科技制造有限公司地址528100广东省佛山市三水区云东海街道南丰大道南32号（F1）(72)发明人黄伟明(51)Int.Cl.G01N3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置(57)摘要本发明公开了一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，包括固定板座、活动板座、第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置，第一支撑杆端固定装置安装在固定板座上，第二支撑杆端固定装置安装在活动板座上，第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置相向对称设置，固定板座、活动板座安装在机座的同一台面上；使用时，将汽车尾门电动支撑杆的支撑杆端分别固定在第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置上，汽车尾门电动支撑杆通电，电动支撑杆伸出并推动活动板座移动，通过对活动板座施加不同阻力来测试汽车尾门电动支撑杆的支撑力度值，可用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试。CN107328652ACN107328652A权利要求书1/1页1.一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：包括固定板座(1)、活动板座(2)、第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)，第一支撑杆端固定装置(3)安装在固定板座(1)上，第二支撑杆端固定装置(4)安装在活动板座(2)上，第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)相向对称设置，固定板座(1)、活动板座(2)安装在机座的同一台面上；第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)结构相同，包括底座(41)、支架座(42)、支架固定板(43)、支架(44)、铰接座块(45)、铰接连杆(46)、提压手柄(47)、升降杆(48)和压杆(49)，底座(41)固定在固定板座(1)或活动板座(2)上，支架座(42)固定在底座(41)上，支架座(42)和底座(41)之间形成支撑杆端装入槽(42a)，底座(41)上位于支撑杆端装入槽(42a)的槽底成型设置有支撑杆端定位槽(42b)，支架座(42)上位于支撑杆端定位槽(42b)的上方成型设置有压杆导向槽(42c)，支架固定板(43)竖立地固定在支架座(42)上，支架(44)安装固定在支架固定板(43)上，铰接座块(45)安装固定在支架(44)的上方，提压手柄(47)的柄身上成型设置有第一铰接部(47a)，提压手柄(47)的第一铰接部(47a)朝上延伸形成有第二铰接部(47b)，提压手柄(47)的第一铰接部(47a)通过铰接连杆(46)和铰接座块(45)铰接连接，升降杆(48)的上端铰接连接在提压手柄(47)的第二铰接部(47b)上，升降杆(48)的下端穿过铰接座块(45)和支架(44)朝下延伸与压杆(49)固定连接，压杆(49)定位安装在支架座(42)的压杆导向槽(42c)中。2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：所述支架(44)包括竖立安装板(44a)和铰接座块安装板(44b)，铰接座块安装板(44b)成型设置在竖立安装板(44a)的上端与竖立安装板(44a)组合形成T形状，竖立安装板(44a)安装固定在支架固定板(43)上，铰接座块(45)安装固定在铰接座块安装板(44b)上。3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：所述提压手柄(47)的自由端延伸并套装有方便人手握持的塑胶握把。2CN107328652A说明书1/2页一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置技术领域[0001]本发明属于汽车尾门电动支撑杆装配生产技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。背景技术[0002]汽车尾门电动支撑杆在装配生产完成后，需要对其支撑力度进行测试，而目前尚没有专门设计的测试工具。因此，为便于能够在汽车尾门电动支撑杆装配完成后进行支撑力度测试，就需要专门开发设计一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试的汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：[0005]一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，包括固定板座、活动板座、第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置，第一支撑杆端固定装置安装在固定板座上，第二支撑杆端固定装置安装在活动板座上，第一支撑杆端固定装置和第二支