车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528534A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201710121353.0(22)申请日2017.03.02(71)申请人标致雪铁龙集团地址上海市遵义路100号B座2501-04单元(72)发明人李宇温战华周中祥李祥辉陶轶群(74)专利代理机构北京旭路知识产权代理有限公司11567代理人刘成春(51)Int.Cl.B62D25/02(2006.01)B62D25/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车(57)摘要本发明涉及零部件技术领域，尤其涉及一种车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车。本发明提供的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，包括车身侧围总成、汽车顶盖及用于连接车身侧围总成与汽车顶盖的支撑架，支撑架具有第一连接部、第二连接部及第三连接部，支撑架通过第一连接部与车身侧围总成连接，以保证支撑架与车身侧围总成连接的结构稳定性；支撑架通过第二连接部与汽车顶盖连接，以保证支撑架与汽车顶盖连接的结构稳定性；支撑架通过第三连接部与汽车顶盖的加强板连接，以保证支撑架与汽车顶盖的加强板连接的结构稳定性，结构简单，生产成本低且安装简便，利于提高生产效率；且能公用车身侧围总成与行李箱支架，可调性较好，实用性强。CN108528534ACN108528534A权利要求书1/1页1.一种车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，包括车身侧围总成、汽车顶盖及用于连接所述车身侧围总成与汽车顶盖的支撑架，其特征在于：所述支撑架具有第一连接部、第二连接部及第三连接部，所述支撑架通过所述第一连接部与所述车身侧围总成连接，所述支撑架通过所述第二连接部与所述汽车顶盖连接，所述支撑架通过所述第三连接部与所述汽车顶盖的加强板连接。2.根据权利要求1所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，其特征在于：所述第一连接部与所述车身侧围总成的连接方式为搭接；所述第二连接部与所述汽车顶盖的连接方式为搭接；所述第三连接部与所述汽车顶盖的加强板的连接方式为搭接。3.根据权利要求2所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部及第三连接部均设有配合面，所述第一连接部的配合面与所述车身侧围总成至少部分贴合，以实现所述第一连接部与所述车体侧围总成的平顺过渡；所述第二连接部的配合面与所述汽车顶盖至少部分贴合，以实现所述第二连接部与所述汽车顶盖的平顺过渡；所述第三连接部的配合面与所述汽车顶盖的加强板至少部分贴合，以实现所述第三连接部与所述汽车顶盖的加强板平顺过渡。4.根据权利要求3所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，其特征在于：所述第一连接部的配合面与所述车身侧围总成焊接；所述第二连接部的配合面与所述汽车顶盖焊接；所述第三连接部的配合面与所述汽车顶盖的加强板焊接。5.根据权利要求3所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，其特征在于：所述第一连接部的配合面与所述车身侧围总成螺纹连接；所述第二连接部的配合面与所述汽车顶盖螺纹连接；所述第三连接部的配合面与所述汽车顶盖的加强板螺纹连接。6.根据权利要求3-5任一项所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构，其特征在于：所述配合面为曲面。7.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构。2CN108528534A说明书1/4页车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车技术领域[0001]本发明涉及零部件技术领域，尤其涉及一种车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车，具体涉及一种结构简单、生产成本低且能有效提高生产效率的车身侧围总成与汽车顶盖的连接结构及汽车。背景技术[0002]随着汽车行业的不断发展，面临的客户类型越来越多，汽车车型也越来越多，对车身结构的要求也在不断扩展，特别是针对不同的汽车顶盖版本，需相应改变连接车身侧围总成与汽车顶盖的结构。[0003]当前，现有的汽车车身用于连接车身侧围总成与汽车顶盖的结构主要为：需改变原有的车身侧围总成，在原有的车身侧围总成上设有朝向汽车顶盖延伸的连接段，并使得该连接段与汽车顶盖的加强件粘接，以实现车身侧围总成与汽车顶盖的固定连接，采用这种连接结构，一方面需对现有的车身侧围总成的结构进行更改，生产成本高且采用粘接的方式，不利于提高整体结构的稳定性。[0004]另外，上述连接结构对汽车顶盖结构的造型要求有一定的限制，随着越来越多的汽车车型选用可开启汽车顶盖，若采用上述连接结构，设备投入巨大，改型困难，难以同时兼顾造型美观精细和快速改型的要求，不能较好的满足市场需要。发明内容[0005](一)要解决的技术问题[0006]本发明的目的是：提供一种结构简单、生产成本低且能有效提高生产