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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109080750A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810976915.4(22)申请日2018.08.26(71)申请人深圳市百汇新科技有限公司地址518000广东省深圳市罗湖区桂园街道笋岗东路华凯大厦2201室(72)发明人张辰良(74)专利代理机构深圳市博衍知识产权代理有限公司44415代理人沈成金(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62K21/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种平衡车的转向结构和平衡车(57)摘要本发明公开了一种平衡车的转向结构和平衡车。平衡车包括车壳、支撑架和转向结构,支撑架设置在车壳的内部;转向结构包括转向轴、转子和套环;转向轴固定在固定在支撑架上,转向轴的一端设置有固定结构,转子嵌入在固定结构中固定,套环嵌套在固定结构上并与固定结构贴合,固定结构支撑套环。本方案中,转向轴上设置有固定结构,转子直接嵌入到固定结构中,这样不需要再转动轴上另外设置固定转子的结构在,从而减少了固定转子所占用的空间;另外,由于转子嵌入到固定结构中,固定结构可对转子产生保护作用,避免转子受到损坏。CN109080750ACN109080750A权利要求书1/2页1.一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述平衡车包括车壳、支撑架和转向结构,所述支撑架设置在车壳的内部;所述转向结构包括转向轴、转子和套环;所述转向轴固定在固定在支撑架上,所述转向轴的一端设置有固定结构,所述转子嵌入在固定结构中固定,所述套环嵌套在固定结构上并与固定结构贴合,所述固定结构支撑套环。2.如权利要求1所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述固定结构包括有第一凸台和第二凸台;所述第一凸台和第二凸台相对设置,所述套环嵌套在第一凸台和第二凸台上并与第一凸台和第二凸台贴合,所述转子固定在第一凸台和第二凸台之间并与第一凸台和第二凸台贴合。3.如权利要求2所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述第一凸台包括第一凹槽,所述第一凹槽下沉于第一凸台的顶端面,所述转子包括套体和两个永磁体,所述套体包括第一容纳套和第二容纳套,所述第一容纳套有两个,两个所述永磁体分别设置在两个第一容纳套内,两个所述第一容纳套分别设置在第二容纳套的两端,所述套体包括卡接件,所述卡接件连接在第二容纳套的顶端并凸出于第二容纳套,所述卡接件往第一凸台方向延伸,所述卡接件和所述第一凹槽配合固定。4.如权利要求2所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述固定结构包括基座,所述基座设置在第一凸台和第二凸台之间,所述基座分别与第一凸台、第二凸台连接;所述基座的中心与转向轴的轴心处于同一直线上;所述转子设置在基座上。5.如权利要求4所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述基座包括有螺纹孔,所述螺纹孔位于基座轴线中心处;所述转子与所述螺纹孔通过螺丝连接固定。6.如权利要求4所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述转子包括套体和两个永磁体,所述基座包括基座凹槽;所述套体包括第一容纳套和第二容纳套,所述第一容纳套用于安装永磁体,所述第一容纳套的数量为两个;所述第二容纳套设置在两个第一容纳套之间,所述第二容纳套相对第一容纳套往基座一端延伸凸出;所述基座凹槽与所述第二容纳槽卡接固定。7.如权利要求2所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述第一凸台包括第一平面,所述第一平面为第一凸台与所述转子接触的一面,所述第一平面包括第一弧形槽,所述第一弧形槽设置在第一平面的中间区域,所述第一弧形槽下沉于第一平面形成一弧形凹槽,所述第二凸台包括第二平面,所述第二平面为第二凸台与所述转子接触的一面,所述第二平面包括第二弧形槽,所述第二弧形槽设置在第二平面的中间区域,所述第二弧形槽下沉于第二平面形成一弧形凹槽,所述转子包括永磁体和套体,所述套体包括第一容纳套和第二容纳套,所述第一容纳套有两个,两个所述第一容纳套分别设置在第二容纳套的两端,所述永磁体固定在第一容纳套中,所述第二容纳套包括第一弧形凸起和第二弧形凸起,所述第一弧形凸起凸出于第一容纳套的侧面,所述第一容纳套的侧面为与第一平面接触的面,所述第二弧形凸起凸出于第二容纳套的侧面,所述第二容纳套的侧面为与第二平面接触的面,所述第一弧形凸起和第一弧形槽配合固定,所述第二弧形凸起与第二弧形槽配合固定。8.如权利要求2所述的一种平衡车的转向结构,其特征在于,所述第一凸台包括第一侧面,所述第一侧面为弧形,所述第二凸台包括第二侧面,所述第二侧面为弧形,所述第一凸台的第一侧面与所述套环的内侧壁接触,所述第二凸台的第二侧面与所述套环的内侧壁接2CN109080750A权利要求书2/2页触。9.如权利要求8所述的一种平衡