一种磁浮列车车体支撑系统及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109160440A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811107869.0(22)申请日2018.09.21(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430063湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号(72)发明人黄世明邱建平刘宗泽冯帅张浩殷勤史明红李加祺李经伟朱泽群(74)专利代理机构武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224代理人王福新(51)Int.Cl.B66F5/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种磁浮列车车体支撑系统及其安装方法(57)摘要本发明公开了一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，对应车体底部的滑台横梁设有若干间隔均匀架车位，每个架车位包括对称设置的两个架车点，设置多个支撑点，用于保证均匀受力；所述架车位底部设有与对称的两个架车点匹配的固定式支撑架和对应一个架车点的移动式支撑架，且所述固定式支撑架和移动式支撑架的支撑点的总和一定，相互配合设置形成部分固定支撑定位，部分移动精确配合对位并支撑车体。本发明公开了一种磁浮列车车体支撑系统的安装方法。本发明设置多个支撑点，解决传统支撑系统和方法使得车体受力不均的问题。CN109160440ACN109160440A权利要求书1/2页1.一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，对应车体底部的滑台横梁设有若干间隔均匀架车位，每个架车位包括对称设置的两个架车点，设置多个支撑点，用于保证均匀受力；所述架车位底部设有与对称的两个架车点匹配的固定式支撑架和对应一个架车点的移动式支撑架，且所述固定式支撑架和移动式支撑架的支撑点的总和一定，相互配合设置形成部分固定支撑定位，部分移动精确配合对位并支撑车体。2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述移动式支撑架包括支架结构、支撑定位机构、升降机构和行走机构；所述支架结构包括顶升座(2)和支撑座(5)，所述顶升座(2)和支撑座(5)配置为允许相对运动地连接；所述顶升座(2)的顶部设置所述支撑定位机构，其底部设置所述行走机构；所述升降机构设置在所述顶升座(2)和支撑座(5)之间。3.根据权利要求2所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述顶升座(2)包括顶升座套筒(21)、安装架(22)，所述升降机构通过所述安装架(22)固定于所述顶升座套筒(21)内。4.根据权利要求3所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述顶升座(2)还包括支撑柱(23)、顶台面(24)，所述支撑柱(23)设置在所述顶升座套筒(21)的上方，所述顶台面(24)固定在所述支撑柱(23)的上方。5.根据权利要求1所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，架车位包括架关于车体中部对称设置的车位一(201)、架车位二(202)、架车位三(203)、架车位四(204)、架车位五(205)和架车位六(206)。6.根据权利要求1所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述固定式支撑架设于相对称的两个架车位上，其余的架车位上设置移动式支撑架。7.根据权利要求1所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述固定式支撑架设于架车位二(202)和架车位四(204)的底部。8.根据权利要求1所述的一种磁浮列车车体支撑系统，其特征在于，所述固定式支撑架和移动式支撑架和架车点之间设置软材料。9.如权利要求1～8中任一项所述的一种磁浮列车车体支撑系统的安装方法，其特征在于，步骤如下：S1将两组固定式车体支撑设备固定安装在车体检修列位上；S2将解体后待检修的车体吊运至检修列位，悬吊于固定式车体支撑设备上方后缓慢下放车体；S3使车体与固定式支撑架精确配合对位，并使用固定装置连接车体与固定式支撑设备；S4将移动式车体支撑架推移至移动式架车位，调节移动式支撑设备的位置和高度，使其与车体精确配合对位并支撑车体，逐一完成每个移动式架车点的支撑作业，并用固定装置将车体与移动式支撑设备连接；S5最后撤下吊运设备，整个车体支撑作业完成，可以进行后续检修作业。10.根据权利要求9所述的一种磁浮列车车体支撑系统的安装方法，其特征在于，步骤S2中，对称设置的共设8个吊车点，将车体平稳悬吊后缓慢下放，并对吊车点处设计软连接2CN109160440A权利要求书2/2页进行防护。3CN109160440A说明书1/6页一种磁浮列车车体支撑系统及其安装方法技术领域[0001]本发明属于磁浮列车检修技术领域，更具体地，涉及一种磁浮列车车体支撑系统及其安装方法。背景技术[0002]随着我国磁浮轨道交通的发展，磁浮列车的检修工作将逐步增多，对检修工艺设备的需求量越来越大。在大架修过程中，需将列车解编解体，车辆解体后需要借助支撑设备，将车体临时