一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109341965A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811344889.X(22)申请日2018.11.13(71)申请人江苏锐美汽车零部件有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区罗塘街道兴姜西路南侧（现代科技产业园）(72)发明人朱才林吴克桦卢官平(51)Int.Cl.G01M3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置(57)摘要本发明属于气密检测设备技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，且底座的顶部设有玻璃水缸，支撑架上设有第一推杆电机，第一推杆电机输出杆的底端固定安装有固定块，固定块的下方设有吊篮，吊篮上设有机壳，机壳位于玻璃水缸内，吊篮上设有第二推杆电机，第二推杆电机输出轴的底端固定安装有压板，压板的底部与机壳的顶部接触。本发明结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能转动吊篮，使得机壳在水中转动，避免了检测人员围绕设备走动观察，从而方便人们快速全面的观察检测机壳的气密性，提高了检测速度，给人们带来了很大的便利。CN109341965ACN109341965A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有支撑架（2），且底座（1）的顶部设有玻璃水缸（3），支撑架（2）上设有第一推杆电机（4），第一推杆电机（4）输出杆的底端固定安装有固定块（5），固定块（5）的下方设有吊篮（6），吊篮（6）上设有机壳（9），机壳（9）位于玻璃水缸（3）内，吊篮（6）上设有第二推杆电机（7），第二推杆电机（7）输出轴的底端固定安装有压板（8），压板（8）的底部与机壳（9）的顶部接触，固定块（5）的底部开设有第一凹槽（10），第一凹槽（10）内转动安装有第一转轴（11），第一转轴（11）的底端延伸至第一凹槽（10）外并焊接在吊篮（6）的顶部，第一凹槽（10）的顶部内壁上开设有第二凹槽（12），第一转轴（11）的顶部焊接有第二转轴（13），第二转轴（13）的顶端延伸至第二凹槽（12）内并焊接有第一锥型齿轮（14），第二凹槽（12）的一侧内壁上开设有通孔（15），固定块（5）的一侧固定安装有伺服电机（16），伺服电机（16）的输出轴转动安装在通孔（15）内并焊接有第三转轴（17），第三转轴（17）远离伺服电机（16）的一端延伸至第二凹槽（12）内并焊接有第二锥型齿轮（18），第二锥型齿轮（18）与第一锥型齿轮（14）啮合。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，其特征在于：所述吊篮（6）的顶部开设有第一环型凹槽，第一环型凹槽内转动安装有第一环型卡块，第一环型卡块的顶部延伸至第一环型凹槽外并焊接在固定块（5）的底部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，其特征在于：所述第一转轴（11）上转动套设有两个第一轴承，两个第一轴承的外圈均固定安装在第一凹槽（10）的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，其特征在于：所述第二凹槽（12）的顶部内壁上开设有第三凹槽，第三凹槽内转动安装有第四转轴，第四转轴的底端延伸至第二凹槽（12）内并焊接在第一锥型齿轮（14）的顶部。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，其特征在于：所述第三凹槽的侧壁上开设有第二环型凹槽，第二环型凹槽内转动安装有第二环型卡块，第二环型卡块固定套设在第四转轴上。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，其特征在于：所述第三转轴（17）上转动套设有两个第二轴承，两个第二轴承的外圈均固定安装在通孔（15）的内壁上。2CN109341965A说明书1/3页一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置技术领域[0001]本发明涉及气密检测设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置。背景技术[0002]随着经济的不断发展，大气污染的不断加重，人们对新能源汽车的关注越来越高，各种新能源汽车被研发出来，尤其是纯电动汽车，电机是纯电动汽车的核心部件，电机的机壳对气密性有很高的要求，在机壳生产过程中需要进行气密性检测，目前使用的气密性检测设备基本都是通过采用封闭浸水的方式来进行检测。[0003]但是，现有的气密检测设备设计还存在不足之处，其封闭浸水机构不能进行旋转，需要检测人员围着设备观察一圈，导致不便于对浸水的机壳进行快速全面的观察检测，检测速度慢，影响人们使用，为此，提出一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，以此来