一种汽车搬运夹胎装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109469385A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811308151.8(22)申请日2018.11.05(71)申请人深圳力侍技术有限公司地址518000广东省深圳市南山区桃源街道留仙大道梅龙路彩悦大厦10楼(72)发明人许水洪钟晓东(74)专利代理机构广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288代理人胡拥军糜婧(51)Int.Cl.E04H6/30(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图9页(54)发明名称一种汽车搬运夹胎装置(57)摘要本发明公开了一种汽车搬运夹胎装置，包括用于与汽车搬运设备相连接的支撑架以及活动连接在所述支撑架上的货叉，其中，还包括：动力机构；轮胎夹持机构；所述轮胎夹持机构具有所述固定臂、所述主夹臂和所述次夹臂形成用于夹持轮胎的“C”型开口的第一状态以及所述固定臂、所述主夹臂和所述次夹臂互相合拢的第二状态。其优点在于，将货叉和轮胎夹持机构独立设置，与搬运设备分离，使用时通过支撑架与搬运设备连接安装，适用于不同场合的不同搬运设备；货叉可相对支撑架水平移动，适用于不同车胎距的汽车。CN109469385ACN109469385A权利要求书1/2页1.一种汽车搬运夹胎装置，其特征在于，包括用于与汽车搬运设备相连接的支撑架以及活动连接在所述支撑架上的货叉，其中，还包括：动力机构，分别连接所述支撑架和所述货叉，带动所述货叉在所述支撑架作水平移动；轮胎夹持机构，设置在所述货叉的前端，包括安装座、固定臂、主夹臂、次夹臂以及用于驱动次夹臂旋转的夹持缸，所述次夹臂转动设置在所述固定臂上，所述主夹臂转动设置在所述次夹臂上，所述主夹臂和所述次夹臂之间设有带动所述主夹臂相对所述次夹臂张合的张合组件；所述轮胎夹持机构具有所述固定臂、所述主夹臂和所述次夹臂形成用于夹持轮胎的“C”型开口的第一状态以及所述固定臂、所述主夹臂和所述次夹臂互相合拢的第二状态。2.如权利要求1所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述夹持缸设置在所述安装座内，所述次夹臂的末端设有用于与所述夹持缸的活塞顶杆连接的第一销轴，所述次夹臂在所述活塞顶杆的作用下靠近或远离所述安装座，所述次夹臂的转动角度为0°～90°。3.如权利要求2所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述主夹臂的末端设有转动套，所述转动套通过第二销轴与所述次夹臂的顶端转动连接；所述张合组件包括用于所述主夹臂朝向所述次夹臂收拢的导向滚轮连杆组件；所述导向滚轮连杆组件包括与所述次夹臂转动连接的第一连杆、与所述主夹臂转动连接的第二连杆以及设置在所述第一连杆和所述第二连杆的铰接处的导向滚轮；所述主夹臂和所述导向滚轮连杆组件分别设置在所述次夹臂的两侧，所述次夹臂靠近所述安装座时顶推所述导向滚轮以推动所述主夹臂朝向所述次夹臂收拢。4.如权利要求3所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述张合组件还包括用于使所述主夹臂保持张开状态的弹簧；所述弹簧的一端与所述转动套相连接，另一端与所述次夹臂相连接，所述导向滚轮连杆组件未受到顶推力时，所述弹簧对所述转动套施加拉力以使所述主夹臂相对所述次夹臂张开；所述主夹臂相对所述次夹臂的转动角度为0°～90°。5.如权利要求1至4任一所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述安装座上设有两个所述固定臂、两个所述主夹臂和两个所述次夹臂；两个所述固定臂对称设置在所述安装座上，与所述货叉平行设置；两个所述次夹臂对称分布，分别与同侧的所述固定臂转动连接；两个所述主夹臂对称分布，分别与同侧的所述次夹臂转动连接。6.如权利要求5所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述夹持缸为双向液压缸，包括两个可同时向相反方向运动的活塞顶杆，两个所述活塞顶杆分别与同侧的所述次夹臂连接。7.如权利要求1至4任一所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述货叉数量为两个，对称设置在所述支撑架上；所述支撑架的上部设有货叉轴，下部设有滑轨，所述货叉的上端滑动连接在所述货叉轴上，所述货叉的下部背面滑动设置在所述滑轨上。8.如权利要求7所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述动力机构包括两个反向设置在所述支撑架上的推动缸，所述推动缸的固定端设置在所述支撑架上，活动端与所述货2CN109469385A权利要求书2/2页叉相连接。9.如权利要求1至4任一所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述固定臂朝向汽车轮胎的一侧设有夹持斜面。10.如权利要求1至4任一所述的汽车搬运夹胎装置，其特征在于，所述支撑架的背面设有用于与搬运设备连接的连接座。3CN109469385A说明书1/7页一种汽车搬运夹胎装置技术领域[0001]本发明涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种汽车搬运夹胎装置。背景技术[0002]随着汽车工业的发展和人