一种减震防爆胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606028A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201910007164.X(22)申请日2019.01.04(71)申请人安徽世界村新材料有限公司地址243000安徽省马鞍山市雨山经济开发区霍里山大道8号(72)发明人张文强葛九敢唐帆高志宇王闯路丽珠时守超孙岳红王昊(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人侯晔(51)Int.Cl.B60C9/02(2006.01)B60C19/12(2006.01)B29D30/08(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图4页(54)发明名称一种减震防爆胎(57)摘要本发明公开了一种减震防爆胎，属于轮胎领域。本发明的一种减震防爆胎，包括胎体；内腔，其为开设在胎体内部的环形空腔；还包括支撑架，其为布置在内腔中的弹性骨架；防扎腔，其为开设于胎体的胎面与内腔之间的孔腔；支撑架沿内腔方向螺旋分布；支撑架外边缘部分嵌入内腔中；防扎腔沿胎体径向的截面形状为水滴形，水滴形的大头端靠近内腔方向，小头端靠近胎体的胎面方向。本发明的减震防爆胎通过在内腔设有弹性支撑架，大大提高了轮胎的缓冲吸震能力，并设有防扎腔，有效避免了轮胎被刺破爆胎的情况发生，且本发明的轮胎通过塑炼、合模、注射、开模、装填、二次合模、注气、硫化、泄压、气密层制备、二次开模直接成型，易于生产制造。CN109606028ACN109606028A权利要求书1/1页1.一种减震防爆胎，包括：胎体(1)；内腔(10)，其为开设在胎体(1)内部的环形空腔；其特征在于，还包括：支撑架(11)，其为布置在内腔(10)中的弹性骨架；防扎腔(12)，其为开设于胎体(1)的胎面与内腔(10)之间的孔腔。2.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎，其特征在于：所述支撑架(11)沿内腔(10)方向螺旋分布。3.根据权利要求2所述的一种减震防爆胎，其特征在于：所述支撑架(11)外边缘部分嵌入内腔(10)中。4.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎，其特征在于：所述防扎腔(12)沿胎体(1)径向的截面形状为水滴形。5.根据权利要求4所述的一种减震防爆胎，其特征在于：水滴形的大头端靠近内腔(10)方向，小头端靠近胎体(1)的胎面方向。6.根据权利要求1所述的一种减震防爆胎，其特征在于：还包括气门嘴(13)，其侧置于胎体(1)上。7.根据权利要求1～6任意一条所述的一种减震防爆胎，其特征在于，由以下方法制作而成：一、塑炼：将橡胶原料塑炼成流体状橡胶料；二、合模：将上模具(20)、中模芯(21)和下模具(22)合拢形成模腔，将模腔抽成真空状态，并加热至100～180℃；三、注射：将塑炼后的橡胶料注入模腔中，注满后静置成型；四、开模：打开模具(2)，取下中模芯(21)；五、装填：将支撑架(11)装入通过中模芯(21)成型的内腔(10)中；五、二次合模：将分别内含半个轮胎的上模具(20)和下模具(22)二次合拢形成模腔，轮胎内部的内腔(10)中装有支撑架(11)；六、注气：向轮胎内部中空注入高温高压气体；七、硫化：对轮胎进行硫化操作；八、泄压：对轮胎内部的高温高压气体进行泄压；九、气密层制备：将呈液态的气密层胶料喷入轮胎内部的中空内腔(10)中；十、二次开模：打开模具(2)，取出轮胎。8.根据权利要求7所述的一种减震防爆胎，其特征在于：呈液态的气密层胶料由0.1～3.0MPa的压缩气体喷吹入内腔(10)中。9.根据权利要求8所述的一种减震防爆胎，其特征在于：在进行气密层制备时，轮胎内部为压力均匀，轮胎外部进行均匀加热。10.根据权利要求9所述的一种减震防爆胎，其特征在于：气密层制备步骤持续时间为1.0～2.8min。2CN109606028A说明书1/11页一种减震防爆胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎领域，更具体地说是涉及一种减震防爆胎。背景技术[0002]近年来，橡胶工业快速发展为轮胎行业提供了广阔的市场空间，各类轮胎制品层出不穷，随着人们经济生活的提高，轿车也成为了常备的交通出行工具，给人们生活带来极大便利的同时，由于车轮质量事故也不断增高，尤其是爆胎引起的高速行驶汽车的事故，因此防爆轮胎是目前国内外轮胎企业研究生产的热点。[0003]现有的防爆轮胎通常通过增加胎壁厚度、在胎内外加装高强度材料来提高轮胎的强度、防爆、防变形性能，但是这种改动增加了轮胎质量，增加了车辆悬架系统的负荷，并且导致轮胎的减震性能大大下降，导致车辆行驶体验不佳。[0004]经检索，中国专利号：CN107776329A，公开日：2018年3月9日，公开了一种弹簧减震轮胎，包括轮辋、轮胎、橡胶胎面、减震滑块、限位钢丝和钢管；所述轮辋上设置有扇形孔和螺丝孔，轮辋边缘一圈上设置有插口，轮辋外