一种把手总成、车门及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115961842A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202310031967.5(22)申请日2023.01.10(71)申请人广州维思车用部件有限公司地址510000广东省广州市白云区神山大道东自编8号第7-9幢(72)发明人李双双周校明谢佑祥(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463专利代理师宋家会(51)Int.Cl.E05B85/10(2014.01)E05B79/22(2014.01)权利要求书3页说明书12页附图23页(54)发明名称一种把手总成、车门及车辆(57)摘要本申请提供一种把手总成、车门及车辆，涉及车辆技术领域。把手总成包括基座、把手件、传动机构、驱动机构和复位机构。把手件能够收容于第一容纳槽内，且通过第一转轴与基座铰接；传动机构设置于第二容纳槽内，包括滑动件、从动臂和解锁臂，从动臂固定连接于第一转轴上，滑动件滑动地设置于第二容纳槽内，且与从动臂远离第一转轴的一端相抵接，解锁臂通过第二转轴与基座铰接，从动臂远离第一转轴的一端设有凸起部，解锁臂开设有与凸起部相适配的凹部；驱动机构的输出端与滑动件连接；第一扭簧套设于第一转轴上，第二扭簧套设于第二转轴上。本申请提供的把手总成，提升了美观性，有效降低风阻，结构简单，提升了把手件伸出或收缩的平稳性、顺畅性。CN115961842ACN115961842A权利要求书1/3页1.一种把手总成，其特征在于，包括：基座(110)，具有容纳腔(111)且设置有隔板(112)，所述隔板(112)将所述容纳腔(111)分隔形成第一容纳槽(1111)和第二容纳槽(1112)；把手件(120)，所述把手件(120)能够收容于所述第一容纳槽(1111)内，且通过第一转轴(121)与所述基座(110)铰接；传动机构(130)，设置于所述第二容纳槽(1112)内，所述传动机构(130)包括滑动件(131)、从动臂(132)和解锁臂(133)，所述从动臂(132)固定连接于所述第一转轴(121)上，所述滑动件(131)滑动地设置于所述第二容纳槽(1112)内，且与所述从动臂(132)远离所述第一转轴(121)的一端相抵接，所述解锁臂(133)通过第二转轴(1332)与所述基座(110)铰接，所述从动臂(132)远离所述第一转轴(121)的一端设有凸起部(1321)，所述解锁臂(133)开设有与所述凸起部(1321)相适配的凹部(1331)，所述解锁臂(133)远离所述第二转轴(1332)的一端用于与车门拉锁(300)的拉绳(310)连接；驱动机构(140)，所述驱动机构(140)的输出端与所述滑动件(131)连接，用于驱动所述滑动件(131)在所述第二容纳槽(1112)内滑动，以带动所述从动臂(132)绕所述第一转轴(121)的轴线转动，从而带动所述把手件(120)绕所述第一转轴(121)的轴线转动；复位机构(150)，所述复位机构(150)包括第一扭簧(151)和第二扭簧(152)，所述第一扭簧(151)套设于所述第一转轴(121)上，所述第二扭簧(152)套设于所述第二转轴(1332)上。2.根据权利要求1所述的把手总成，其特征在于，所述从动臂(132)远离所述凸起部(1321)的一端设有第三转轴(1322)，所述第三转轴(1322)位于所述第一转轴(121)的周向，所述把手件(120)通过所述第三转轴(1322)与所述从动臂(132)连接，所述把手件(120)开设有第三容纳槽(122)，所述第一扭簧(151)设置于所述第三容纳槽(122)内，且位于所述第一转轴(121)的轴向方向的中间位置。3.根据权利要求1所述的把手总成，其特征在于，所述滑动件(131)设有第一弧形抵接部(1311)，所述从动臂(132)设有第二弧形抵接部(1323)，所述第一弧形抵接部(1311)与所述第二弧形抵接部(1323)线接触抵接，所述第一弧形抵接部(1311)开设有第一储油槽(13111)，所述第二弧形抵接部(1323)开设有与所述第一储油槽(13111)相适配的第二储油槽(13231)。4.根据权利要求1所述的把手总成，其特征在于，所述基座(110)设有滑轨(113)，所述滑动件(131)与所述滑轨(113)滑动接触，所述滑动件(131)开设有与所述滑轨(113)相适配的滑槽(1312)，所述滑槽(1312)的槽壁设有凸点(13121)，以使所述滑槽(1312)与所述滑轨(113)线接触并限定形成第三储油槽，所述滑动件(131)与所述基座(110)的抵接面开设有第四储油槽，以使所述滑动件(131)与所述基座(110)线接触。5.根据权利要求1所述的把手总成，其特征在于，所述基座(110)上