车门的门把手总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111465744A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号201880080632.X贝恩德·赖芬贝格(22)申请日2018.10.19(74)专利代理机构成都超凡明远知识产权代理有限公司51258(30)优先权数据代理人王晖李楠102017130031.72017.12.14DE(51)I(85)PCT国际申请进入国家阶段日nt.Cl.2020.06.12E05B85/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0787022018.10.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/115065DE2019.06.20(71)申请人胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔贝特(72)发明人克里斯蒂安·布雷塞尔米夏埃尔·莱茵权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称车门的门把手总成(57)摘要本发明涉及一种车门(2)的门把手总成(3)，包括：把手支架(9)；手柄(4)，其在非使用位置中被布置为与车门(2)的外轮廓(8)侧面齐平地延伸，并且被设计为可移动到致动位置中；第一杠杆机构(11)和第二杠杆机构(14)，其分别与手柄(4)运动耦合，其中在致动位置中，手柄(4)被布置为突出于车门(2)的外轮廓(8)，并且第一杠杆机构(11)具有被布置在把手支架(9)上的第一枢转轴(15)。第一杠杆机构(11)具有第一铰链轴(16)，而第二杠杆机构(14)具有第二铰链轴(18)和第二枢转轴(17)，该第二枢转轴被布置在支架(9)上并且经由联接拉杆(19)与第一杠杆机构(11)运动耦合，其中电动地驱动第一枢转轴(15)或者第二枢转轴(17)。CN111465744ACN111465744A权利要求书1/2页1.一种车门(2)的门把手总成(3)，包括：能固定在所述车门(2)上的把手支架(9)；支承在所述把手支架(9)上的手柄(4)，所述手柄在非使用位置中被布置为与所述车门(2)的外轮廓(8)侧面齐平地延伸，并且被设计为能移动到致动位置中，以便由操作人员进行致动；第一杠杆机构(11)，所述第一杠杆机构与所述手柄(4)的第一纵向端部(10)运动耦合；以及第二杠杆机构(14)，所述第二杠杆机构与所述手柄(4)的第二纵向端部(12)运动耦合，其中，所述手柄(4)被布置为在所述致动位置中相较于所述非使用位置平行移位并且突出于所述车门(2)的外轮廓(8)，并且能够由操作人员进行致动，以打开所述车门(2)，并且其中所述第一杠杆机构(11)具有被布置在所述把手支架(9)上的第一枢转轴(15)，其特征在于，所述第一杠杆机构(11)具有被布置在所述手柄(4)上的第一铰链轴(16)，并且所述第二杠杆机构(14)具有第二铰链轴(18)和第二枢转轴(17)，所述第二铰链轴与所述手柄(4)运动耦合，所述第二枢转轴被布置在支架(9)上并且经由联接拉杆(19)与所述第一杠杆机构(11)运动耦合，其中电动地驱动所述第一枢转轴(15)或者所述第二枢转轴(17)。2.根据权利要求1所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第一杠杆机构(11)具有枢转杠杆元件(23)，所述枢转杠杆元件包括第一枢转臂(24)和第二枢转臂(25)，其中所述第一枢转臂(24)与所述第一铰链轴(16)铰接地连接，并且所述第二枢转臂(25)与所述联接拉杆(19)铰接地连接。3.根据权利要求2所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第二杠杆机构(14)具有运动杠杆(21)，所述运动杠杆能枢转地支承在所述第二枢转轴(17)上，并且经由所述第二铰链轴(18)，与所述联接拉杆(19)运动耦合。4.根据权利要求3所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述运动杠杆(21)与所述第二枢转轴(17)抗扭地连接，并且凸轮(20)驱动所述第二枢转轴(17)，以移动所述手柄(4)，其中对于所述手柄(4)从所述非使用位置到所述致动位置的运动，所述运动杠杆(21)在背离所述第一枢转轴(15)的方向上枢转，并且所述联接拉杆(19)使所述枢转杠杆元件(23)围绕所述第一枢转轴(15)偏转，使得所述第一铰链轴(16)朝向所述手柄(4)的翻出方向(22)移动。5.根据权利要求2所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第一枢转轴(15)和所述第二枢转轴(17)以能沿着所述手柄(4)的纵向方向(26)线性移动的方式支承在所述把手支架(9)上，其中曲柄连杆机构(27)驱动并且线性地移动所述第一枢转轴(15)，以移动所述手柄(4)。6.根据权利要求5所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第一枢转轴(15)和所述第二枢转轴(17)经由所述联接拉杆(19)彼此运动耦合，使得所述第一枢转轴(15)的移动带动所述第二枢