一种白车身静刚度局部刚度试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109855820A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201811479163.7(22)申请日2018.12.05(71)申请人合肥百川自动化科技有限公司地址230000安徽省合肥市合肥经开区桃花工业园繁华大道工投立恒工业广场B-13D三楼(72)发明人周军辙张军罗厚友(51)Int.Cl.G01M5/00(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种白车身静刚度局部刚度试验台(57)摘要本发明公开了一种白车身静刚度局部刚度试验台，包括试验台，试验台的顶端设有前悬架机构和位于前悬架机构一侧的若干加载机构，相邻加载机构的顶端之间通过弯曲刚度加载机构连接，试验台的顶端设有位于加载机构一侧的后悬机构，其中，前悬架机构包括支撑座一，支撑座一的两侧中间位置均设有支撑柱一，支撑座一与支撑柱一之间通过支撑架连接，支撑座一的底端两侧与电动伸缩杆一的输出轴连接，支撑座一的顶端设有支撑板，支撑板的顶端两侧对称设有安装板，安装板的顶端均设有支撑机构。有益效果：本设计结构简单操作便利，便于对不同车型的白车身检测提供便利，整个加载及测试过程实现自动化和智能化，有效的提高了检测效率。CN109855820ACN109855820A权利要求书1/2页1.一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，包括试验台（1），所述试验台（1）的顶端设有前悬架机构（2）和位于所述前悬架机构（2）一侧的若干加载机构（3），相邻所述加载机构（3）的顶端之间通过弯曲刚度加载机构（4）连接，所述试验台（1）的顶端设有位于所述加载机构（3）一侧的后悬机构（5），其中，所述前悬架机构（2）包括支撑座一（6），所述支撑座一（6）的两侧中间位置均设有支撑柱一（7），所述支撑座一（6）与所述支撑柱一（7）之间通过支撑架（8）连接，所述支撑座一（6）的底端两侧与电动伸缩杆一（9）的输出轴连接，所述支撑座一（6）的顶端设有支撑板（10），所述支撑板（10）的顶端两侧对称设有安装板（11），所述安装板（11）的顶端均设有支撑机构，所述支撑机构包括设置于所述安装板（11）顶端的滑板（14），所述滑板（14）上均设有滑座一（12）和位于所述滑座一（12）一侧的滑座二（13），所述滑座一（12）的顶端设有卡座一（15），所述滑座二（13）的顶端设有卡座二（20），所述卡座一（15）的顶端设有活动杆一（16），所述活动杆一（16）的顶端设有拉杆（17），所述拉杆（17）的顶端设有支撑帽一（18），所述拉杆（17）上套设有卡块（19），所述卡块（19）与所述卡座二（20）之间通过活动杆二（21）连接。2.根据权利要求1所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，相邻所述支撑柱一（7）与所述支撑架（8）之间通过螺栓（22）连接，所述卡座一（15）和所述卡座二（20）均为U形结构。3.根据权利要求1所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，所述滑座一（12）和所述滑座二（13）的内部设有与所述滑板（14）相适配的滑槽，且所述滑槽与所述滑板（14）均为T形结构。4.根据权利要求1所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，所述后悬机构（5）包括支撑座二（23），所述支撑座二（23）的顶端设有支撑柱二（24），所述支撑柱二（24）的顶端活动筒一（25），所述活动筒一（25）为空腔结构，且所述活动筒一（25）的内部设有丝杆（26），所述丝杆（26）的一侧啮合有蜗杆（27），所述蜗杆（27）的一端与位于所述活动筒一（25）外部的旋转把手（28）连接，所述丝杆（26）的顶端设有位于所述活动筒一（25）外部的支撑帽二（38）。5.根据权利要求4所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，所述活动筒一（25）的内部设有与所述丝杆（26）相适配的螺纹槽（29），所述活动筒一（25）的一侧设有套设于所述蜗杆（27）的活动筒二（30）。6.根据权利要求1所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，所述加载机构（3）包括支撑底盘（31），所述支撑底盘（31）的顶端设有齿轮箱（32），所述齿轮箱（32）的顶端设有行星减速机（33），所述行星减速机（33）的一端与电机（34）输出轴连接，且所述齿轮箱（32）的外侧对称设有若干个搬运手柄（35），且所述齿轮箱（32）的输出轴与位于所述行星减速机（33）一侧的力传感器（36）连接，且所述力传感器（36）的顶端设有拉环一（37）。7.根据权利要求1所述的一种白车身静刚度局部刚度试验台，其特征在于，所述弯曲刚度加载机构（4）包括若干个加载座（39），所述加载座（39）之间通过加载杆（40）连接，所述加载