用于车辆的倾斜装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115972995A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211259196.7(22)申请日2022.10.14(30)优先权数据10-2021-01376932021.10.15KR(71)申请人现代坦迪斯株式会社地址韩国忠清南道(72)发明人蒋昇勋(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314专利代理师程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60N2/225(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于车辆的倾斜装置(57)摘要提出一种用于车辆的倾斜装置，所述倾斜装置包括：活动凸缘、偏心环、齿轮盘以及凸轮，其中，活动凸缘包括具有多级结构的支撑部，所述多级结构具有不同外径的台阶，偏心环通过与所述活动凸缘的支撑部装配而安装在所述活动凸缘的安放空间中，所述偏心环包括对应于所述支撑部的多级结构并形成于与所述支撑部接触的内表面的对应端，齿轮盘包括配置为与所述活动凸缘的内齿轮啮合的外齿轮，凸轮布置在所述偏心环和所述齿轮盘之间并且配置为将齿轮盘压向一侧。CN115972995ACN115972995A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的倾斜装置，所述倾斜装置包括：活动凸缘，其在上侧开口并且包括形成于其中的安放空间、形成于限定所述安放空间的内表面的内齿轮以及形成于所述安放空间的中心并从下表面向上突出的支撑部，所述支撑部具有多级结构，所述多级结构具有不同外径的台阶；偏心环，其通过与所述活动凸缘的支撑部装配而安装在活动凸缘的安放空间中，所述偏心环包括对应于所述支撑部的多级结构并形成于与支撑部接触的内表面的对应端；齿轮盘，其布置在所述活动凸缘的安放空间中并且包括形成于外周表面的外齿轮，所述外齿轮配置为与活动凸缘的所述内齿轮啮合；以及凸轮，其布置在所述偏心环和所述齿轮盘之间并且配置为将齿轮盘压向一侧。2.根据权利要求1所述的用于车辆的倾斜装置，其中，在所述活动凸缘的下表面的中心形成有通孔，所述支撑部从所述通孔的边缘向上延伸。3.根据权利要求1所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述支撑部通过精冲工艺与所述活动凸缘一体形成。4.根据权利要求1所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述支撑部包括下端以及布置在所述下端的上侧的上端，所述下端具有比所述上端更大的外径。5.根据权利要求4所述的用于车辆的倾斜装置，其中，在所述活动凸缘的下表面的中心形成有通孔，所述下端形成在所述通孔内侧，所述上端形成在所述下端内侧。6.根据权利要求4所述的用于车辆的倾斜装置，其中：在所述活动凸缘的下表面的中心形成有通孔；所述下端形成在所述通孔中向上偏移的位置处，以从活动凸缘的下表面向上突出；所述上端形成在所述下端中向上偏移的位置处，以从下端向上突出。7.根据权利要求1所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述活动凸缘的下端具有平板形状。8.根据权利要求1所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述偏心环的对应端形成为邻接所述支撑部的偏心环的内表面的下部，并且凹陷。9.根据权利要求8所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述偏心环的对应端的侧面从偏心环的内端沿径向方向向外偏移。10.根据权利要求8所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述偏心环的对应端的侧面与所述偏心环的内端分别面向所述支撑部的多级结构的侧面。11.根据权利要求10所述的用于车辆的倾斜装置，其中，所述偏心环的对应端具有形成为偏心环的内下部的环形并且凹陷。2CN115972995A说明书1/4页用于车辆的倾斜装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的倾斜装置，其中通过相对简单的工艺，在活动凸缘的用于支撑偏心环的支撑部上形成多级结构，并且在对应的偏心环上也形成对应端结构，从而增加倾斜装置的强度，减小重量和尺寸，并且降低制造成本。背景技术[0002]用于车辆的倾斜装置包括：具有内齿轮的活动凸缘、在所述活动凸缘中偏心并且具有与所述内齿轮啮合的外齿轮的齿轮盘、以及引起齿轮盘偏心的偏心环和凸轮。[0003]同时，倾斜装置基本上具有抵抗乘客的载荷或车辆碰撞时发生的载荷的抵抗强度。为此，必须确保内齿轮和外齿轮之间的稳定啮合区域并允许内齿轮和外齿轮在彼此啮合的同时彼此形成表面接触。[0004]此外，有时通过锻造工艺制造倾斜装置的活动凸缘，以确保强度。然而，存在的问题是制造成本非常高，并且倾斜装置很重。同时，通过精冲工艺形成形状时，制造成本较低。然而，由于形成活动凸缘的限制，实现活动凸缘上的预期位置所需的厚度存在限制。[0005]作为现有技术的KR10‑2236705B1公开了一种这样的构造，其中凸轮套筒布置在凸轮的内表面与活动凸缘的支撑部之间，以确保倾斜装置的强度。然而，当凸轮的垂直度发生变化，从而使凸轮甚至稍微倾斜时，活动凸缘与凸轮套筒之间的