用于倾斜车辆的倾斜控制.pdf
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相关资料
用于倾斜车辆的倾斜控制.pdf
本发明涉及一种倾斜车辆(10),包括:框架(12),该框架在至少两个隔开的车轮(14,114)之间可自由地横向倾斜;至少一个可变阻尼器(28,30,148),该至少一个可变阻尼器具有可调阻尼力并且可操作地连接在框架(12)和所述两个车轮(14,114)之间;至少一个传感器,该至少一个传感器用以生成指示所述框架(12)相对于车辆的中心竖直平面的横向倾斜的信号;以及控制器,该控制器与所述至少一个可变阻尼器(28,30,148)和所述至少一个传感器通信。所述控制器被配置用以根据由所述至少一个传感器所产生的信号而
用于双前轮倾斜车辆的主动倾斜控制装置及车辆、控制方法.pdf
本发明涉及车辆设备技术领域,尤其涉及一种用于双前轮倾斜车辆的主动倾斜控制装置和控制方法,包括倾斜驱动部、倾斜摆臂、提升组件以及车轮,倾斜驱动部的输出端安装有扭矩传感器,所述倾斜驱动部用于驱动所述倾斜摆臂上下摆动,所述倾斜摆臂通过两侧的所述提升组件对所述车轮提升。本装置中悬架系统、转向系统和倾斜系统均相互独立,主动倾斜控制系统可感知倾斜摆臂处上下摆动时产生的扭矩。车辆包含IMU控制车身倾斜和扭矩控制车身倾斜2种自动倾斜方案,且在高速行驶时,驾驶员可通过开关切换为驾驶员控制倾斜模式。
用于车辆的倾斜装置.pdf
提出一种用于车辆的倾斜装置,所述倾斜装置包括:活动凸缘、偏心环、齿轮盘以及凸轮,其中,活动凸缘包括具有多级结构的支撑部,所述多级结构具有不同外径的台阶,偏心环通过与所述活动凸缘的支撑部装配而安装在所述活动凸缘的安放空间中,所述偏心环包括对应于所述支撑部的多级结构并形成于与所述支撑部接触的内表面的对应端,齿轮盘包括配置为与所述活动凸缘的内齿轮啮合的外齿轮,凸轮布置在所述偏心环和所述齿轮盘之间并且配置为将齿轮盘压向一侧。
用于倾斜车辆的悬架总成、前导轮架和倾斜车辆.pdf
一种悬架总成包括可与倾斜车辆(100)的底盘关联的主体(14)和相对于所述主体(14)相对设置的两个接合装置(16L、16R);所述接合装置(16L、16R)通过连接元件(21L、21R、22L、22R)铰接到所述主体(12),其中每个接合装置(16L、16R)包括在第一耦接部位(41L、41R)旋转耦接到至少一个第一连接元件(21L、21L)的至少第一结构接合部分(31L、31R),和在第二耦接部位(42L、42R)旋转耦接到至少一个第二连接元件(22L、22R)的至少一个第二结构接头部分(32L、32
用于车辆的座椅倾斜器.pdf
本发明提供一种用于车辆的座椅倾斜器,其中,插入到座椅框架的装配孔中的台阶部添加到第二凸缘,锁定齿轮的传统的子引导突起被移除,并且第二凸缘设置有自由部段和锁定部段且仅使用引导突起。座椅倾斜器包括:第一凸缘,其具有多个引导部件和引导空间;多个锁定齿轮,所述多个锁定齿轮设置于第一凸缘的每个引导空间;锁定凸轮,其设置在第一凸缘上;控制部件,其设置在锁定齿轮和锁定凸轮上;以及第二凸缘,其包括第一部分和第二部分,并且通过将第二部分的外圆周表面插入到座椅框架的装配孔中而联接到座椅框架。