一种适用于发动机缸盖的夹具.pdf
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一种适用于发动机缸盖的夹具.pdf
本发明公开了一种适用于发动机缸盖的夹具,包括:气缸、支架、支撑架、连杆、夹块;支撑架为I型,包括上板和下板,支架设置于上板的边缘上,连杆可旋转地设置于下板的边缘上,气缸一端连接支架,另一端连接连杆,夹块设置于连杆的末端;一种状态下,气缸推动连杆沿着连杆与下板连接处旋转,使夹块夹紧置于下板下方的发动机缸盖;本发明提供了一种高效、精密的适用于发动机缸盖的夹具。
一种发动机缸盖定位夹具.pdf
本发明提供了一种发动机缸盖定位夹具,包括固定板结构、锁紧机构及定位结构;固定板结构中部的左右两侧对称设有长圆孔,锁紧机构包括两个驱动气缸及两个凸轮锁紧结构,每一长圆孔内均对应设置一个凸轮锁紧结构,凸轮锁紧结构的凸轮端设置在固定板结构的上端,每一凸轮锁紧结构底端均对应连接一个驱动气缸的伸出端;定位结构包括多个定位块及两个并列设置的滑槽,每一滑槽内均至少设置两个定位块,每一定位块均与定位板结构可拆卸连接,定位块顶端为光滑平面。本发明所述的一种发动机缸盖定位夹具,解决了传统发动机缸盖在加工过程中,通常使用多种不
一种适用于柴油发动机缸盖的材料的制备方法.pdf
一种适用于柴油发动机缸盖的材料的制备方法,包括如下步骤:(1)炉料采用废钢、回炉铁依次加入中频炉中熔化成铁水,当铁液温度达到1400℃后加入石油焦增碳剂;(2)当铁水温度达到1530‑1560℃加入氮化锰铁,均匀搅拌,保温8‑12分钟后出铁;(3)在铁水包加入一次孕育剂,当铁水包中铁液量占出铁量的三分之一时开始第二次孕育处理,铁水浇注过程加入第三次随流孕育剂;(4)采用铁型覆砂铸型进行浇注得到适合于柴油机气缸盖的灰铸铁材料。本发明通过添加氮元素,减少合金元素含量,提高孕育次数,并结合铁型覆砂工艺铸造,显著
一种发动机及发动机缸盖.pdf
本发明公开了一种发动机缸盖,包括缸盖主体;排气歧管,用于将燃烧室产生的气体排出;主冷却通道,用于冷却燃烧室;副冷却通道,用于冷却所述排气歧管,至少所述副冷却通道的一部分与所述排气歧管的外轮廓相匹配;所述主冷却通道、所述排气歧管、所述副冷却通道均集成在所述缸盖主体中。应用本发明提供的发动机缸盖,能够有效对排气歧管中的排气进行冷却,控制排气温度,以免其超过排气歧管等零部件的耐温极限,且无需在高负荷情况下多喷油,降低了油耗。本发明还公开了一种包括上述发动机缸盖的发动机。
一种发动机气缸盖.pdf
本发明揭示一种发动机气缸盖,本发明包括气缸盖和密封垫板,气缸盖的正面、背面和左右两侧均等距开设有散热槽,气缸盖底部的中央沿水平横向均匀开设有四个气缸座,气缸盖的底部开设有多个固定螺孔,气缸盖的底部固定连接有多个限位柱,密封垫板的表面且与限位柱相对应的位置处开设有限位孔,限位柱固定插接于限位孔的内部,密封垫板底部且与气缸座相对应的位置处开设有第一通孔,密封垫板底部且与固定螺孔相对应的位置处开设有第二通孔,第二通孔的形状结构与固定螺孔的形状结构相同;本发明避免了气缸盖内部的热量集中堆积起来,同时也使导热硅胶片