实现自行车无级变速的无级变速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110871872A(43)申请公布日2020.03.10(21)申请号201811024124.8(22)申请日2018.09.04(71)申请人宁波市江北明达工业设计有限公司地址315000浙江省宁波市江北区宁慈东路699号6组团H号(72)发明人杨明芳俞高浪(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人刘凤钦孙盼峰(51)Int.Cl.B62M17/00(2006.01)B62M23/00(2006.01)B62M25/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称实现自行车无级变速的无级变速装置(57)摘要本发明涉及实现自行车无级变速的无级变速装置，包括飞轮、主动盘、花鼓盖、输入环、主体保持架、输出环、花鼓、变速调节器、变速器和主轴；主体保持架与输入环之间、与输出环之间均具有施压环；主体保持架上固定有变速支撑架及位于变速支撑架上的一对半球体，变速支撑架啮合连接有变速拨齿，变速拨齿螺纹连接有变速螺旋；花鼓的小端螺栓连接有刹车片。将该无级变速装置安装到自行车上后，转动车把上的手动调速器，可使变速调节器带动变速拨齿运动，变速拨齿带动两个半球体横向左右摆动，使各施压环与对应半球体之间接触点产生直径差变化，由于两个半球体紧固后是一个球体，这将使得该直径差变化是无级别的，从而实现骑行自行车时的无级变速。CN110871872ACN110871872A权利要求书1/2页1.实现自行车无级变速的无级变速装置，其特征在于，包括飞轮(1)、主动盘(2)、花鼓盖(3)、输入环(4)、主体保持架(5)、输出环(6)、花鼓(7)、变速调节器(8)、变速器(9)和主轴(10)；所述输入环(4)和所述输出环(6)分别设置在所述主体保持架(5)的两侧；其中：所述飞轮(1)与主动盘(2)通过螺纹相连，所述主动盘(2)的一端通过轴承与主轴(10)相连，主动盘(2)的另一端通过第一轴承(11)与花鼓盖(3)相连；所述主动盘(2)上形成有若干第一卡齿(12)，所述输入环(4)上形成有若干匹配主动盘上对应第一卡齿(12)的第一卡槽(13)，且配合状态下的第一卡齿(12)与对应的第一卡槽(13)之间留有间隙；所述输入环(4)的正侧面具有第一弧形凹槽(14)，输入环(4)的反侧面具有均匀分布的第一螺旋槽(15)；所述输入环(4)与所述花鼓盖(3)之间具有平面圈(15)，所述平面圈(15)的正侧面为平面，平面圈(15)的反侧面具有与所述输入环上的第一弧形凹槽(14)相对应的弧形槽(16)；所述输入环(4)的第一弧形凹槽(14)与所述平面圈(15)的弧形槽(16)相对贴合设置，且所述第一弧形凹槽(14)与所述弧形槽(16)之间放置有若干能够转动的第一钢球(17)；所述输入环(4)的第一螺旋槽(150)内放置有若干能够转动的第二钢球(18)；所述输入环(4)与所述主体保持架(5)之间具有第一施压环(20)，所述第一施压环(20)的正侧面形成有与所述第一螺旋槽(150)内的钢球相切的斜倒角，所述第一施压环(20)的反侧面形成有螺旋状结构槽(21)；所述第一施压环(20)的正侧面通过第二钢球(18)与所述输入环(4)的第一螺旋槽(150)相切贴合；所述第一施压环(20)与所述输入环(4)之间通过第二钢球(18)限定有第一钢球保持架(19)；所述输出环(6)的正侧面具有均匀分布的第二螺旋槽(22)；所述输出环(6)与所述主体保持架(5)之间具有第二施压环(23)，所述输出环(6)的第二螺旋槽(22)内放置有若干能够转动的第三钢球(24)，且所述第二施压环(23)与所述输出环(6)之间通过第三钢球(24)限定有第二钢球保持架(25)；所述第二施压环(23)的反侧面形成有与所述输出环(6)的第二螺旋槽(22)内的钢球相切的斜倒角；所述第二施压环(23)的反侧面通过第三钢球(24)与所述输出环的第二螺旋槽(22)相切贴合；所述花鼓(7)的小端一侧与所述变速调节器(8)通过轴承相连，且所述变速调节器(8)与主轴(10)通过另一轴承连接，所述花鼓(7)的小端通过螺栓连接有刹车片(26)；所述主体保持架(5)上固定有变速传动装置，所述变速传动装置包括变速支撑架(27)、能够抵触第一施压环反侧面的第一半球体(28)以及能够抵触第二施压环正侧面的第二半球体(29)；所述第一半球体(28)和第二半球体(29)等大且相互紧固后形成整球体，紧固后的所述第一半球体(28)和第二半球体(29)对称地位于所述变速支撑架(27)的两侧，所述整球体的球心与所述变速支撑架(27)的中心处于同一轴线上，且各半球体能够围绕所述轴线做轴心转动；所述变速支撑架(27)通过卡齿啮合连接有变速拨齿(30)