无级变速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107013653A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710060924.4(22)申请日2017.01.25(30)优先权数据2016-0142732016.01.28JP(71)申请人铃木株式会社地址日本静冈县(72)发明人江南德行(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人权鲜枝侯剑英(51)Int.Cl.F16H47/00(2006.01)F16H63/40(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称无级变速装置(57)摘要提供既能实现装置的小型化又能提高燃料效率和变速质量的无级变速装置。其具备行星齿轮机构、无级变速机构、模式A驱动轴、模式B驱动轴、中间轴以及输出轴，与模式1驱动齿轮啮合的模式1从动齿轮以及与模式3驱动齿轮啮合的模式3从动齿轮设于中间轴，与模式2驱动齿轮啮合的模式2从动齿轮以及输出驱动齿轮设于中间轴并与中间轴一体旋转，与输出驱动齿轮啮合的输出从动齿轮设于输出轴并与输出轴一体旋转，切换模式1和模式3的第1切换机构设于中间轴和模式A驱动轴中的任意一者，切换模式2和模式4的第2切换机构设于模式B驱动轴。CN107013653ACN107013653A权利要求书1/1页1.一种无级变速装置，其特征在于，具备：输入轴，其从驱动源输入动力；行星齿轮机构，其具有：壳体，其内周面形成有内齿轮；小齿轮，其与上述内齿轮啮合；太阳轮，其与上述小齿轮啮合；以及行星架，其支撑上述小齿轮使上述小齿轮可自由旋转，与上述输入轴连结并与上述输入轴同轴且一起体旋转；模式A驱动轴，其配置为与上述壳体同轴且一起旋转；模式B驱动轴，其配置为与上述太阳轮同轴且一起旋转；无级变速机构，其具有：第1碟片，其与上述壳体连结并与上述壳体同轴且一起旋转；第2碟片，其与上述第1碟片相对，与上述太阳轮连结并与上述太阳轮同轴且一起旋转；以及传动部件，其在上述第1碟片与上述第2碟片之间传递动力；至少1个模式A驱动齿轮，其配置于上述模式A驱动轴并与上述模式A驱动轴一起旋转；至少1个模式B驱动齿轮，其配置于上述模式B驱动轴并可自由空转；中间轴，其与上述输入轴平行配置；输出轴，其与上述输入轴同轴地配置，将动力传递到驱动轮；上述模式A驱动齿轮具有模式1驱动齿轮和模式3驱动齿轮；以及上述模式B驱动齿轮具有模式2驱动齿轮，与上述模式1驱动齿轮啮合的模式1从动齿轮以及与上述模式3驱动齿轮啮合的模式3从动齿轮设于上述中间轴，与上述模式2驱动齿轮啮合的模式2从动齿轮以及输出驱动齿轮设于上述中间轴并与上述中间轴一起旋转，与上述输出驱动齿轮啮合的输出从动齿轮设于上述输出轴并与上述输出轴一起旋转，第1切换机构设于上述中间轴和上述模式A驱动轴中的任意一者，上述第1切换机构切换将上述模式A驱动轴的旋转传递到上述中间轴的连结状态和不将上述模式A驱动轴的旋转传递到上述中间轴的中立状态，第2切换机构设于上述模式B驱动轴，上述第2切换机构切换使上述模式2驱动齿轮与上述模式B驱动轴连结的连结状态、使上述输出轴与上述模式B驱动轴连结的连结状态以及使上述模式2驱动齿轮和上述输出轴不与上述模式B驱动轴连结的中立状态。2.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，上述小齿轮包括带台阶小齿轮，上述带台阶小齿轮具有与上述内齿轮啮合的大径部以及与上述太阳轮啮合的小径部，上述行星齿轮机构的齿数被设定为在固定上述行星架并使上述太阳轮旋转1圈时使得上述内齿轮向与上述太阳轮相反的方向旋转1圈。2CN107013653A说明书1/8页无级变速装置技术领域[0001]本发明涉及具备无级变速机构和行星齿轮机构的无级变速装置。背景技术[0002]有的搭载于汽车等车辆的无级变速装置具备无级变速机构和有级变速机构这两者。[0003]以往，作为这种无级变速装置，已知专利文献1记载的无级变速装置。[0004]在专利文献1记载的无级变速装置中，在输入轴与输出轴之间并列配置有通过机械式的啮合传递动力来进行有级变速的传动机构部和通过摩擦传递动力来进行无级变速的无级变速机构。[0005]在该无级变速装置中，构成为能切换为低速模式和高速模式，在低速模式中，从输入轴将动力分配给无级变速机构和传动机构部而传递到输出轴，在高速模式中，不从输入轴对传动机构部分配动力，仅通过无级变速机构将动力传递到输出轴。[0006]现有技术文献[0007]专利文献[0008]专利文献1：特开2005-331078号公报发明内容[0009]发明要解决的问题[0010]在此，在无级变速机构中，利用金属带式或者环式的变速器的摩擦力来传递动力，会发生打滑而造成动力损耗，因此与通过机械式的啮合传递动力的有级变速机构相比，动力传递效率低。[001