无级变速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107013636A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710060925.9(22)申请日2017.01.25(30)优先权数据2016-0142722016.01.28JP(71)申请人铃木株式会社地址日本静冈县(72)发明人江南德行(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人权鲜枝侯剑英(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)F16H61/02(2006.01)F16H63/40(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图4页(54)发明名称无级变速装置(57)摘要提供能减少机械损耗并且充分得到燃料效率提高效果的无级变速装置。其具备行星齿轮机构(10)、无级变速机构(20)、模式A驱动轴(4A)、模式B驱动轴(4B)、中间轴(40)以及倒挡轴(60)，模式1从动齿轮(41)、模式2从动齿轮(42)、输出齿轮(49)设于中间轴(40)并与中间轴(40)一体旋转，模式3从动齿轮(43)设于中间轴(40)并可自由空转，第1切换机构(S1)设于输入轴(3)，第2切换机构(S2)设于中间轴(40)。CN107013636ACN107013636A权利要求书1/3页1.一种无级变速装置，其特征在于，具备：输入轴，其从驱动源输入动力；行星齿轮机构，其具有：壳体，其内周面形成有内齿轮；小齿轮，其与上述内齿轮啮合；太阳轮，其与上述小齿轮啮合；以及行星架，其支撑上述小齿轮使上述小齿轮可自由旋转，与上述输入轴连结并与上述输入轴同轴且一起旋转；模式A驱动轴，其配置为与上述壳体同轴且一起旋转；模式B驱动轴，其配置为与上述太阳轮同轴且一起旋转；无级变速机构，其具有：第1碟片，其与上述壳体连结并与上述壳体同轴且一起旋转；第2碟片，其与上述第1碟片相对，与上述太阳轮连结并与上述太阳轮同轴且一起旋转；以及传动部件，其在上述第1碟片与上述第2碟片之间传递动力；至少1个模式A驱动齿轮，其配置于上述模式A驱动轴并与上述模式A驱动轴一起旋转；至少1个模式B驱动齿轮，其配置于上述模式B驱动轴并与上述模式B驱动轴一起旋转；中间轴，其配置成与上述输入轴平行；倒挡轴，其配置成与上述输入轴平行；上述模式A驱动齿轮具有模式1驱动齿轮和模式3驱动齿轮；以及上述模式B驱动齿轮具有模式2驱动齿轮，与上述模式1驱动齿轮啮合的模式1从动齿轮以及与上述模式2驱动齿轮啮合的模式2从动齿轮设于上述中间轴并与上述中间轴一起旋转，与上述模式3驱动齿轮啮合的模式3从动齿轮设于上述中间轴并可自由空转，与末端从动齿轮啮合的输出齿轮设于上述中间轴并与上述中间轴一起旋转，上述末端从动齿轮将动力传递到驱动轮，倒挡驱动齿轮设于上述输入轴并可自由空转，与上述倒挡驱动齿轮啮合的倒挡第1从动齿轮以及与上述模式1从动齿轮啮合的倒挡第2从动齿轮设于上述倒挡轴并与上述倒挡轴一起旋转，单向离合器设于上述模式1驱动齿轮与上述模式A驱动轴之间或者上述模式1从动齿轮与上述中间轴之间，上述单向离合器在车辆前进驱动时允许从上述模式A驱动轴向上述中间轴传递动力，在车辆后退驱动时不允许从上述中间轴向上述模式A驱动轴传递动力，第1切换机构设于上述输入轴，上述第1切换机构切换使上述输入轴与上述行星架或者上述倒挡驱动齿轮中的一方连结的连结状态和使上述输入轴与上述行星架或者上述倒挡驱动齿轮均不连结的中立状态，第2切换机构设于上述中间轴，上述第2切换机构切换使上述中间轴与上述模式2从动齿轮或者上述模式3从动齿轮中的一方连结的连结状态和使上述中间轴与上述模式2从动齿轮或者上述模式3从动齿轮均不连结的中立状态。2.一种无级变速装置，其特征在于，具备：输入轴，其从驱动源输入动力；行星齿轮机构，其具有：壳体，其内周面形成有内齿轮；小齿轮，其与上述内齿轮啮合；太阳轮，其与上述小齿轮啮合；以及行星架，其支撑上述小齿轮使上述小齿轮可自由旋转，2CN107013636A权利要求书2/3页与上述输入轴连结并与上述输入轴同轴且一起旋转；模式A驱动轴，其配置为与上述壳体同轴且一起旋转；模式B驱动轴，其配置为与上述太阳轮同轴且一起旋转；无级变速机构，其具有：第1碟片，其与上述壳体连结并与上述壳体同轴且一起旋转；第2碟片，其与上述第1碟片相对，与上述太阳轮连结并与上述太阳轮同轴且一起旋转；以及传动部件，其在上述第1碟片与上述第2碟片之间传递动力；至少1个模式A驱动齿轮，其配置于上述模式A驱动轴并与上述模式A驱动轴一起旋转；至少1个模式B驱动齿轮，其配置于上述模式B驱动轴并与上述模式B驱动轴一起旋转；中间轴，其配置成与上述输入轴平行；倒挡轴，其配置成与上述输入轴平行；上述模式A驱动齿轮具有模式1驱动齿轮和模式3驱动齿轮；以及上述模式B驱动齿轮