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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115987006A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211743053.3H02K7/08(2006.01)(22)申请日2022.12.28H02K7/116(2006.01)B61C3/00(2006.01)(71)申请人中车株洲电机有限公司B61C9/38(2006.01)地址412000湖南省株洲市石峰区田心高科技园内(72)发明人申政唐子谋肖剑雄张诚诚汤黎明丁禄振杨琰河黄勇王宁随帅民李德金王国辉刘雄建孙兵(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师赵菲(51)Int.Cl.H02K7/00(2006.01)H02K5/16(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称牵引电机运输防护结构、牵引电机及轨道车辆(57)摘要本发明公开了一种牵引电机运输防护结构、牵引电机及轨道车辆,涉及电机技术领域。牵引电机运输防护结构,包括电机转轴、传动端轴承组件、非传动端轴承组件和调节结构,传动端轴承组件设于电机转轴的传动端,非传动端轴承组件设于电机转轴的非传动端,非传动端轴承组件包括非传动端端盖、非传动端轴承和轴套,调节结构连接于轴套和电机转轴之间,电机转轴上设置转轴轴肩,调节结构通过调节并锁定电机转轴相对于轴套的轴向位置,以使电机转轴朝向轴向上的传动侧运动,直至转轴轴肩抵于传动端端盖,或者使电机转轴朝向轴向上的非传动侧运动、直至转轴轴肩与传动端端盖之间形成预设间距,从而可以更加方便地对牵引电机的轴承进行防护。CN115987006ACN115987006A权利要求书1/2页1.一种牵引电机运输防护结构,其特征在于,包括电机转轴(4)、传动端轴承组件、非传动端轴承组件和调节结构;所述传动端轴承组件设于所述电机转轴(4)的传动端,所述传动端轴承组件包括传动端端盖(7)和传动端轴承,所述传动端轴承的内圈连接于所述电机转轴(4)且外圈连接于所述传动端端盖(7),所述传动端端盖(7)和所述传动端轴承在轴向上限位连接以同步轴向移动,所述电机转轴(4)可相对于所述传动端端盖(7)轴向移动;所述非传动端轴承组件设于所述电机转轴(4)的非传动端,所述非传动端轴承组件包括非传动端端盖(10)、非传动端轴承和轴套(8),所述轴套(8)套接于所述电机转轴(4),所述非传动端轴承的内圈连接于所述轴套(8)且外圈连接于所述非传动端端盖(10),所述非传动端端盖(10)、所述非传动端轴承和所述轴套(8)在轴向上限位连接以同步轴向移动,所述轴套(8)与所述电机转轴(4)在周向上限位连接以同步转动,所述电机转轴(4)可相对于所述轴套(8)轴向移动;所述调节结构连接于所述轴套(8)和所述电机转轴(4)之间,所述电机转轴(4)上设置转轴轴肩(4‑1),所述调节结构通过调节并锁定所述电机转轴(4)相对于所述轴套(8)的轴向位置,以使所述电机转轴(4)朝向轴向上的传动侧运动,直至所述转轴轴肩(4‑1)抵于所述传动端端盖(7),或者使所述电机转轴(4)朝向轴向上的非传动侧运动、直至所述转轴轴肩(4‑1)与所述传动端端盖(7)之间形成预设间距。2.根据权利要求1所述的牵引电机运输防护结构,其特征在于,所述轴套(8)包括环状的套筒(8‑5)和固定于所述套筒(8‑5)一端口的端板(8‑4);所述套筒(8‑5)套接于所述电机转轴(4)外侧,所述非传动端轴承内圈连接于所述套筒(8‑5),所述端板(8‑4)与所述电机转轴(4)在轴向上并列设置;所述调节结构连接于所述端板(8‑4)和所述电机转轴(4)的非传动端端面(4‑4),所述非传动端端盖(10)上设置通孔以供所述端板(8‑4)露出。3.根据权利要求2所述的牵引电机运输防护结构,其特征在于,所述非传动端端面(4‑4)上设置至少两个端面凹槽(4‑3),所述端板(8‑4)上设置与各所述端面凹槽(4‑3)分别对应以分别构成限转孔的端板凹槽(8‑3);各所述限转孔中分别设置限转销(11),以通过各所述限转销(11)和所述限转孔的配合、对所述轴套(8)和所述电机转轴(4)进行周向限位;所述限转销(11)相对于其所在的所述端面凹槽(4‑3)和/或所述端板凹槽(8‑3)可轴向移动。4.根据权利要求2所述的牵引电机运输防护结构,其特征在于,所述调节结构包括第一螺栓(12);所述端板(8‑4)上沿轴向贯穿设置第一端板孔(8‑1),所述第一端板孔(8‑1)为螺纹孔,所述第一螺栓(12)与所述第一端板孔(8‑1)螺纹配合,所述第一螺栓(12)穿过所述第一端板孔(8‑1)并抵于所述非传动端端面(4‑4)上,以通过所述第一螺栓(12)相对所述第一端板孔(8‑1)转动、推动所述电机转轴(4)朝向轴向上的所述传动侧运动,直至所述转轴轴