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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108689016A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810372159.4(22)申请日2018.04.24(71)申请人南京海传燕兰轨道交通科技有限公司地址210000江苏省南京市江北新区珍珠南路65号南京铁道职业技术学院炎培楼D210号(72)发明人孙德才孙德旺黄茂喜(51)Int.Cl.B65D85/68(2006.01)B65D25/10(2006.01)B65D43/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种高防护牵引电机运输架(57)摘要本发明公开了一种高防护牵引电机运输架。它包括底架和外罩,底架包括基架,基架底侧固定有多根底梁,其上侧固定有两个连接板,每一连接板两侧分别开设有一固定孔,基架两侧中部分别固定有一支承梁,支承梁与基架之间固定有锁定板,锁定板内侧设有锁定组件,锁定组件包括铰接在锁定板内侧下锁瓦,下锁瓦一侧铰接有上锁瓦。本发明具有极好的防水效果,底架上的牵引电机的连接板、凸起和限位柱与转向架上的牵引电机安装位置结构类似,可有效防止牵引电机在运输过程中出现移位的现象,转子锁定组件可上下转动,可以避免长期使用变形导致的与转子不能贴合连接,可有效防止在运输或在存放过程转轴出现碰伤的现象。CN108689016ACN108689016A权利要求书1/1页1.一种高防护牵引电机运输架,其特征在于,包括底架和盖合在底架上的外罩,所述底架包括呈立方体状的基架,所述基架底侧固定有多根底梁,所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置,其上侧固定有两个连接板,每一连接板两侧分别开设有一固定孔,所述基架两侧中部分别固定有一支承梁,所述支承梁的中部与基架的中部之间固定有锁定板,所述锁定板内侧设有锁定组件,所述锁定组件包括铰接在锁定板内侧下锁瓦,所述下锁瓦一侧铰接有上锁瓦,其另一侧与上锁瓦相对位置分别设有至少一个锁紧板,所述锁紧板上设有锁定孔,两支承梁上端内侧固定有安装梁,所述安装梁中部固定有两个安装块,两安装块上侧两端分别设有一个凸起,每个凸起上固定有一个限位柱。2.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述上锁瓦与下锁瓦内侧设有胶皮垫。3.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述锁定板内侧水平固定有两个铰接板,所述下锁瓦后端铰接两铰接板之间。4.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述安装块下侧中部开设有安装槽,所述安装梁焊接固定在所述安装槽内。5.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述限位柱的下部为圆柱状,其上部为圆锥状,且其顶端为圆角结构。6.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述两连接板之间连接有两个支撑板,所述支撑板焊接在底梁上侧。7.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述底架底部还固定有三个垫块,两相邻垫块之间形成插槽。8.根据权利要求1所述的高防护牵引电机运输架,其特征在于,所述机架上侧设有四个吊板,每一吊板上均设有挂孔。2CN108689016A说明书1/3页一种高防护牵引电机运输架技术领域[0001]本发明涉及轨道交通设备检修领域,具体涉及一种高防护牵引电机运输架。背景技术[0002]在牵引电机制造出厂或在地铁大修或架修作业时,地铁牵引电机作为重要的部件,运输过程的防护工作尤其重要,现有牵引电机在运输过程中一般采用雨布遮盖,不免出现渗水,由于雨布经常使用,无法保证其清洁度,还会受到灰尘污染,由于牵引电机本身不具备防水特性,严重时还会造成牵引电机绝缘降低,无法使用。并且现有的牵引电机与运输架连接稳定性较低,造成牵引电机出现移位碰撞。并且没有对转轴设置有效的保护装置,经常使牵引电机的转轴出现碰伤现象,由于牵引电机的转轴要与联轴器配合连接,细微的伤痕就会可能造成联轴节安装困难,严重的可能报废,细微的伤痕需要采用细砂纸打磨处理,增加额外工作量。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种高防护牵引电机运输架。[0004]为实现上述目的,本发明提供了一种高防护牵引电机运输架,包括底架和盖合在底架上的外罩,所述底架包括呈立方体状的基架,所述基架底侧固定有多根底梁,所述多根底梁沿基架底侧长的方向平行设置,其上侧固定有两个连接板,每一连接板两侧分别开设有一固定孔,所述基架两侧中部分别固定有一支承梁,所述支承梁的中部与基架的中部之间固定有锁定板,所述锁定板内侧设有锁定组件,所述锁定组件包括铰接在锁定板内侧下锁瓦,所述下锁瓦一侧铰接有上锁瓦,其另一侧与上锁瓦相对位置分别设有至少一个锁紧板,所述锁紧板上设有锁定孔,两支承梁上端内侧固定有安装梁,所述安装梁中部固定有两个安装