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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115995912A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202310175129.5(51)Int.Cl.(22)申请日2023.02.28H02K7/00(2006.01)H02K7/08(2006.01)(71)申请人中车株洲电机有限公司H02K5/16(2006.01)地址412000湖南省株洲市石峰区田心高H02K5/24(2006.01)科技园内E05B83/02(2014.01)(72)发明人黄勇唐子谋周茜茜丁禄振李广唐赢武随帅民王成鲍泉朱粤何冲赵延召乔长帅刘雄建王宁李科成陈璐翔鲍泓翊玺杨琰河蒋桥阳(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师李洋权利要求书1页说明书6页附图8页(54)发明名称一种牵引电机及其运输防护锁紧机构(57)摘要本发明公开一种运输防护锁紧机构,涉及电机技术领域,包括安装于转轴上的轴承、安装于所述轴承的外圈上的机座,其特征在于,还包括固定环套于所述转轴端部上的顶紧件、设置于所述机座上并位于所述顶紧件外侧的支撑件、可移动地设置于所述顶紧件上的锁紧件,所述支撑件上开设有用于与所述锁紧件配合、以将所述转轴锁固的锁紧部,所述顶紧件用于沿轴向顶紧所述轴承。如此,由于机座、顶紧件、支撑件和锁紧件均属于牵引电机的产品组件,因此只需调节锁紧件的轴向位移,即可实现牵引电机的运输状态与工作状态的切换,无需额外加装运输工装,也无需在整车运输情况下在转轴上进行联轴器解耦操作。本发明还公开一种牵引电机,其有益效果如上所述。CN115995912ACN115995912A权利要求书1/1页1.一种运输防护锁紧机构,其特征在于,包括安装于转轴(1)上的轴承(2)、安装于所述轴承(2)的外圈上的机座(3),其特征在于,还包括固定环套于所述转轴(1)端部上的顶紧件(4)、设置于所述机座(3)上并位于所述顶紧件(4)外侧的支撑件(5)、可轴向移动地设置于所述顶紧件(4)上的锁紧件(6),所述支撑件(5)上开设有用于与所述锁紧件(6)配合、以将所述转轴(1)锁固的锁紧部(51),所述顶紧件(4)用于沿轴向顶紧所述轴承(2)。2.根据权利要求1所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锁紧部(51)为锥形槽,所述锁紧件(6)上设置有用于与所述锥形槽的锥面形成过盈配合的锥形头(61)。3.根据权利要求2所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述顶紧件(4)上开设有第一螺纹孔(41),所述锁紧件(6)包括螺杆部(62),所述螺杆部(62)与所述第一螺纹孔(41)形成螺纹连接;所述锥形头(61)连接于所述螺杆部(62)的外端。4.根据权利要求3所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述支撑件(5)上开设有贯通孔(52),以供旋拧工具穿过,且所述锥形头(61)的外端面开设有用于与所述旋拧工具配合的内旋拧槽(63)。5.根据权利要求4所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锁紧件(6)还包括连接于所述螺杆部(62)内端的延伸杆(64a)、套设于所述延伸杆(64a)上的第一弹性件(65a),所述第一弹性件(65a)的弹力方向沿所述转轴(1)的轴向背离所述锁紧部(51)。6.根据权利要求4所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锁紧件(6)还包括预紧螺栓(64b)和第二弹性件(65b),所述螺杆部(62)的轴心开设有贯通的第二螺纹孔(621),所述预紧螺栓(64b)的杆部从内端插入所述第二螺纹孔(621)中并与其形成螺纹连接,所述第二弹性件(65b)套设于所述预紧螺栓(64b)的杆部上,且所述第二弹性件(65b)的弹力方向沿所述转轴(1)的轴向背离所述锁紧部(51)。7.根据权利要求6所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锁紧件(6)还包括设置于所述第一螺纹孔(41)的内端端面上的垫圈(66b),所述第二弹性件(65b)的两端分别连接与所述垫圈(66b)及所述预紧螺栓(64b)的头部相连;所述预紧螺栓(64b)的杆部穿过所述垫圈(66b)。8.根据权利要求7所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锁紧件(6)还包括设置于所述第二螺纹孔(621)内并与其形成螺纹连接的紧定螺钉(67b),所述紧定螺钉(67b)的内端为平端,用于顶紧所述预紧螺栓(64b)的杆部尾端。9.根据权利要求2所述的运输防护锁紧机构,其特征在于,所述锥形槽的锥角为30°~60°。10.一种牵引电机,包括转轴(1)和运输防护锁紧机构,其特征在于,所述运输防护锁紧机构具体为权利要求1‑9任一项所述的运输防护锁紧机构。2CN115995912A说明书1/6页一种牵引电机及其运输防护锁紧机构技术领域[0001]本发明涉及电机技术领域,特别涉及一种运输防护锁紧机构。本发明还涉及一种牵引电机