一种汽车能源口结构及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115973286A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202310015347.2(22)申请日2023.01.06(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人胡钊陈艳华谢德艳邴南(74)专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294专利代理师吴宝泰(51)Int.Cl.B62D25/24(2006.01)B60K15/05(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种汽车能源口结构及汽车(57)摘要本发明提供一种汽车能源口结构及汽车，能源口结构包括盖板和铰链总成；盖板连接于铰链总成的外侧面上，并与铰链总成连接形成一体结构；盖板和铰链总成之间能够通过调节其连接结构，从而调节盖板和铰链总成外侧面的平整度；本发明提供的方案，通过分析现有汽车能源口结构，确保现有汽车能源口结构沿用的可行性，通过沿用现有汽车能源口结构来实现汽车新产品开发设计，满足设计要求，从而缩短设计周期、降低成本。CN115973286ACN115973286A权利要求书1/2页1.一种汽车能源口结构，其特征在于，所述能源口结构包括盖板（1）和铰链总成（2）；所述盖板（1）连接于所述铰链总成（2）的外侧面上，并与所述铰链总成（2）连接形成一体结构；所述盖板（1）和所述铰链总成（2）之间能够通过调节其连接结构，从而调节所述盖板（1）和所述铰链总成（2）外侧面的平整度。2.根据权利要求1所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述铰链总成（2）包括支撑盖（26）和铰链（24），所述支撑盖（26）内形成有腔体；所述铰链（24）设置于所述腔体内；所述铰链（24）的外侧面上设有卡槽，所述盖板（1）的内侧面上设有卡扣；所述盖板（1）通过所述卡扣扣合于所述卡槽内，并位于所述腔体内，从而与所述支撑盖（26）的整个外侧面平滑过渡；所述盖板（1）能够通过调节所述卡扣与所述卡槽的配合深度，从而调节所述盖板（1）与所述铰链（24）的连接面的平整度。3.根据权利要求1所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述铰链总成（2）包括支撑盖（26）和铰链（24），所述支撑盖（26）内形成有腔体；所述铰链（24）设置于所述腔体内；所述铰链（24）的外侧面上设有卡扣，所述盖板（1）的内侧面上设有卡槽；所述铰链（24）通过所述卡槽扣合于所述卡扣内，并位于所述腔体内，从而与所述支撑盖（26）的整个外侧面平滑过渡。4.根据权利要求1或2所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述支撑盖（26）外侧面的周向上设有卡接结构，所述盖板（1）内侧面的周向上设有连接结构；所述盖板（1）通过所述连接结构与所述卡接结构连接在一起。5.根据权利要求2所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述卡扣包括第一卡扣（12）和第二卡扣（13），所述卡槽包括第一卡槽（27）和第二卡槽（28）；所述盖板（1）通过所述第一卡扣（12）与所述铰链（24）上的第一卡槽（27）卡接在一起，并沿Y向和Z向起到限位；所述盖板（1）通过所述第二卡扣（13）与所述铰链（24）上的第二卡槽（28）卡接在一起，并沿X向起到限位。6.根据权利要求5所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述第一卡扣（12）和所述第一卡槽（27）分别包括多个，多个所述第一卡扣（12）沿两行并排设置于所述盖板（1）的内侧面上；所述第二卡扣（13）设置两行所述第一卡扣（12）之间；多个所述第一卡槽（27）沿两行并排设置于所述铰链（24）的外侧面上，所述第二卡槽（28）设置于两行所述第一卡槽（27）之间；各个所述第一卡扣（12）分别与对应连接一个所述第一卡槽（27），所述第二卡扣（13）对应连接所述第二卡槽（28）。7.根据权利要求2所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述铰链总成（2）还包括遮挡板（23）；所述遮挡板（23）设置于所述铰链（24）的内侧，并形成有缺口；所述遮挡板（23）一侧与所述铰链（24）的一端连接在一起；所述遮挡板（23）一侧还通过折弯能够与汽车的侧围板或翼子板贴合在一起。8.根据权利要求1所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述能源口结构还包括旋转轴（25），所述旋转轴（25）设置于所述铰链总成（2）的一侧；所述能源口结构能够通过所述旋转轴（25）转动设置于汽车的侧围板或翼子板上。9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车能源口结构，其特征在于，所述能源口结构为加油口结构或充电口结构；所述能源口结构为塑料结构。10.一种汽车，包括汽车能源口结构，其特征在于，所述汽车能源口结构为上述权利要求1至9任一项所述的汽车能源口结构；所述汽车能源口结构转动设置于汽车的侧围板或翼2CN115973286A权利要求书2/2页子板上，并与所述侧围