轮装制动盘对中组装机构以及装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115990850A(43)申请公布日2023.04.21(21)申请号202310106504.0(51)Int.Cl.(22)申请日2023.02.13B25B11/02(2006.01)(71)申请人中国铁道科学研究院集团有限公司地址100081北京市海淀区大柳树路2号申请人北京纵横机电科技有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所铁科纵横(天津)科技发展有限公司(72)发明人宋跃超焦标强吕宝佳杨广楠齐冀曹建行祝家祺韩超张臣张波杨伟君曹宏发康晶辉潘全章薛江靳明旭(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127专利代理师姜璐璐韩嫚嫚权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称轮装制动盘对中组装机构以及装置(57)摘要本发明提供了一种轮装制动盘对中组装机构以及装置，涉及轨道交通制动技术领域，包括：定位工装，设有用于承托轮装制动盘的定位平台；设置在定位工装上的第一制动盘定位件；可滑动地设置在定位工装上的车轮定位件，车轮定位件与第一制动盘定位件相对设置在定位平台的两侧；以及设置在定位工装上的第二制动盘定位件，第二制动盘定位件与第一制动盘定位件间隔设置形成车轮容纳空间，第二制动盘定位件和第一制动盘定位件对中设置在车轮容纳空间的两侧。本发明能够对轮装制动盘进行对中定位，使得轮装制动盘在组装后其质心能够与形心相重合，降低了轮装制动盘残余不平衡量，保证了轮装制动盘在高速运动过程中的稳定性。CN115990850ACN115990850A权利要求书1/2页1.一种轮装制动盘对中组装机构，所述轮装制动盘包括车轮、以及分别设置在所述车轮的两侧的两个盘体，其特征在于，所述轮装制动盘对中组装机构包括：定位工装，设有用于承托所述轮装制动盘的定位平台；设置在所述定位工装上的第一制动盘定位件；可滑动地设置在所述定位工装上的车轮定位件，所述车轮定位件与所述第一制动盘定位件相对设置在所述定位平台的两侧；以及设置在所述定位工装上的第二制动盘定位件，所述第二制动盘定位件与所述第一制动盘定位件间隔设置形成车轮容纳空间，所述第二制动盘定位件和所述第一制动盘定位件对中设置在所述车轮容纳空间的两侧。2.如权利要求1所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述定位工装包括：第一滑块，所述第一滑块的上端面形成所述定位平台，所述第一滑块的一端设有所述第一制动盘定位件；第二滑块，所述第二滑块可滑动地设置在所述第一滑块的另一端，所述第二滑块上设有所述车轮定位件；以及第三滑块，所述第三滑块与所述第一滑块可拆卸地相连接，所述第三滑块与所述第一滑块间隔设置，所述第三滑块上设有所述第二制动盘定位件。3.如权利要求2所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述第一滑块的另一端设有滑槽，所述滑槽沿所述第一滑块的延伸方向设置，所述第二滑块可滑动地设置在所述滑槽中，所述第二滑块的上端面不高于所述第一滑块的上端面，所述第一滑块上螺接有驱动螺杆，所述驱动螺杆与所述第二滑块相接。4.如权利要求2所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述第一制动盘定位件包括设置在所述第一滑块上的第一销轴，所述第二制动盘定位件包括设置在所述第三滑块上的第二销轴，所述第一销轴与所述第二销轴具有共轴线设置的对中定位状态，在所述对中定位状态下，所述第一销轴和所述第二销轴之间的轴线垂直于所述定位平台。5.如权利要求4所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述车轮定位件包括设置在所述第二滑块上的第三销轴，所述第三销轴与所述第一销轴相对设置在所述定位平台的两侧。6.如权利要求5所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述第三销轴与所述第一销轴相平行并设置在同一高度。7.如权利要求6所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，在所述对中定位状态下，所述第一销轴能够抵接在其中一个所述盘体的内沿上，所述第二销轴能够抵接在另一个所述盘体的内沿上，所述第三销轴可控地抵接在所述车轮的外沿上。8.如权利要求2所述的轮装制动盘对中组装机构，其特征在于，所述第一滑块的另一端设有凸起的支撑部，所述第三滑块的一端设有第四销轴，所述第三滑块通过所述第四销轴与所述支撑部可拆卸地相连接。9.一种轮装制动盘对中组装装置，其特征在于，包括多组如权利要求1至8中任一项所述的轮装制动盘对中组装机构，多组所述轮装制动盘对中组装机构间隔环设。10.如权利要求9所述的轮装制动盘对中组装装置，其特征在于，所述轮装制动盘对中组装装置还包括支座，多组所述轮装制动盘对中组装机构沿所述支座的周向环形阵列设2CN115990850A权利要求书2/2页置，各所述定位平台设置在同一高度。3CN115990850A说明书1/6页轮装制动盘对中组装机构以及装置技术领域[0001]本发明涉及轨道