一种船舶的减摇装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116002003A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211622675.0(22)申请日2022.12.16(71)申请人中交第三航务工程局有限公司地址200032上海市徐汇区平江路139号(72)发明人杜宇李飞鹏(74)专利代理机构上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)31289专利代理师肖进(51)Int.Cl.B63B39/00(2006.01)B63B39/06(2006.01)B63B43/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种船舶的减摇装置(57)摘要本发明公开了一种船舶的减摇装置，包括多个布置在船体的两舷侧的减摇单元；每个减摇单元包括支撑平台、减摇垂荡板、驱动机构和导向机构；支撑平台的内端焊接在船体的舷侧外板上；减摇垂荡板的顶面中心固定一根连接腿，该连接腿的上部穿插在支撑平台上开设的穿孔中，该连接腿的外表面一内一外对称地固定两根齿条；驱动机构安装在支撑平台上并包括固定在支撑平台顶面上的驱动箱以及安装在驱动箱内的驱动电机和齿轮传动机构；齿轮传动机构中的两个齿轮一一对应地与连接腿上的两根齿条啮合；导向机构包括两组一一对应地与连接腿上的两根齿条啮合的导向齿轮和两组一一对应地与连接腿的外表面相切的导向轮。本发明能优化现有船舶的耐波性能。CN116002003ACN116002003A权利要求书1/1页1.一种船舶的减摇装置，包括多个布置在船体的两舷侧的减摇单元；其特征在于，每个所述减摇单元包括支撑平台、减摇垂荡板、驱动机构和导向机构；所述支撑平台的内端焊接在船体的舷侧外板上，且支撑平台的顶面与船体的露天甲板面持平；所述减摇垂荡板的顶面中心固定一根连接腿，该连接腿的上部穿插在所述支撑平台上开设的穿孔中，该连接腿的外表面一内一外对称地固定两根齿条；所述驱动机构安装在所述支撑平台上并包括固定在支撑平台顶面上的驱动箱以及安装在驱动箱内的驱动电机和齿轮传动机构；所述齿轮传动机构包括一根连接在驱动电机的输出轴上的横向转轴、两对一侧一一对应地安装在横向转轴的两头的锥形齿轮副、两根一一对应地安装在两对锥形齿轮副的另一侧的纵向转轴和两个一一对应地安装在两根纵向转轴上并一一对应地与所述连接腿上的两根齿条啮合的齿轮；所述导向机构包括导向筒以及安装在导向筒内的两组导向齿轮、两组液压油缸、两根锁紧齿条和两组导向轮；所述导向筒固定在所述驱动箱的顶面上并同轴地套在所述连接腿的上部；两组导向齿轮各自上下排列并一一对应地与所述连接腿上的两根齿条啮合；两组液压油缸各自上下排列并与两组导向齿轮一一对应地固定在所述导向筒的内壁上；两根锁紧齿条一一对应地固定在两组液压油缸的活塞杆上，该两根锁紧齿条在两组液压油缸的活塞杆伸出时一一对应地与两组导向齿轮的啮合；两组导向轮各自上下排列并一前一后对称地与所述连接腿的外表面相切。2.根据权利要求1所述的船舶的减摇装置，其特征在于，所述减摇垂荡板的平面呈正方形且边缘薄、中间厚，该减摇垂荡板的顶面中心固定一个固定套，所述连接腿的下端插在固定套中并通过若干销子固定。3.根据权利要求1所述的船舶的减摇装置，其特征在于，所述导向筒内固定两个横向支架和两个纵向支架；两组导向齿轮一一对应地安装在两个横向支架上；两组导向轮一一对应地安装在两个纵向支架上。2CN116002003A说明书1/3页一种船舶的减摇装置技术领域[0001]本发明涉及一种船舶的减摇装置。背景技术[0002]对于平面属于细长型结构的船舶，横摇耐波性远差于纵摇耐波性，因此船舶进行某些特定角度的工作和航行时，可能存在的大量的非迎、顺浪姿态，较差的横摇耐波性将导致船舶航行和工作风险增加，特别是一些装有特种机械,在港区内或航道上从事修筑码头、疏通航道、海上风电安装等工程所使用的专用船舶，可能存在的大量的非迎、顺浪姿态，较差的横摇耐波性将导致施工困难。因此，特别应注意相对较弱的横摇耐波性。[0003]船舶可以在设计阶段进行其耐波性的优化，生产出横摇耐波性更好的船舶来适应一些海域的恶劣环境，但通过对现有船舶进行改造以适应新的挑战将是更加经济和切实可行的技术路线。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种船舶的减摇装置，它能优化现有船舶的耐波性能。[0005]本发明的目的是这样实现的：一种船舶的减摇装置，包括多个布置在船体的两舷侧的减摇单元；其中，[0006]每个所述减摇单元包括支撑平台、减摇垂荡板、驱动机构和导向机构；[0007]所述支撑平台的内端焊接在船体的舷侧外板上，且支撑平台的顶面与船体的露天甲板面持平；[0008]所述减摇垂荡板的顶面中心固定一根连接腿，该连接腿的上部穿插在所述支撑平台上开设的穿孔中，该连接腿的外表面一内一外对