一种车用轮胎防扎装置及小轿车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111746447A(43)申请公布日2020.10.09(21)申请号202010607403.8(22)申请日2020.06.30(71)申请人李尤海地址414000湖南省岳阳市君山区许市镇仰山村第四村民组(72)发明人李尤海(74)专利代理机构长沙德恒三权知识产权代理事务所(普通合伙)43229代理人丁茂林(51)Int.Cl.B60R19/54(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种车用轮胎防扎装置及小轿车(57)摘要本发明的车用轮胎防扎装置，包括多个防扎组件，每个防扎组件包括支撑架和设置在支撑架的磁铁，所述磁铁的宽度不小于汽车轮胎宽度，多个防扎组件包括设于汽车前轮前方的第一防扎组件和设于汽车后轮后方的第二防扎组件，当车辆前进时，第一防扎组件会搜索路面上的金属物，如铁钉等并将其吸附在磁铁上，这时轮胎经过的路面会相对安全，可有效避免轮胎被铁钉等物品扎坏，同样的，当车辆后退或者倒车时，第二防扎组件会搜索路面上的金属物，如铁钉等并将其吸附在磁铁上，这时轮胎经过的路面会相对安全，可有效避免轮胎被铁钉等物品扎坏。本发明可有效避免轮胎被铁钉等物品扎坏，尤其适用于汽车、摩托车、三轮车、自行车等具有内外胎的充气轮胎。CN111746447ACN111746447A权利要求书1/1页1.一种车用轮胎防扎装置，其特征在于：包括多个防扎组件，每个防扎组件包括支撑架(1)和设置在支撑架(1)的磁铁(2)，所述磁铁(2)的宽度不小于汽车轮胎(3)宽度，多个防扎组件包括设于汽车前轮前方的第一防扎组件(4)和设于汽车后轮后方的第二防扎组件(5)。2.根据权利要求1所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：还包括第三防扎组件(6)和第四防扎组件(7)，所述第三防扎组件(6)设于汽车前轮后方，所述第四防扎组件(7)设于汽车后轮前方，所述第四防扎组件(7)位于第三防扎组件(6)和汽车后轮之间。3.根据权利要求1所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：所述磁铁(2)可拆卸的设置在所述支撑架(1)上。4.根据权利要求1所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：所述磁铁(2)为可通过调节电流大小控制磁性强弱的电磁铁，所述磁铁(2)连接有控制模块，所述控制模块用于通过调节电流大小控制磁性强弱。5.根据权利要求4所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：还包括输入控件，所述输入控件与所述控制模块连接，所述输入控件用于输入操作指令，所述控制模块用于根据操作指令调节电流大小以控制磁铁(2)的磁性强弱。6.根据权利要求5所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：所述控制模块和输入控件设置于汽车的仪表盘上。7.根据权利要求5所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：还包括集料盒(8)，所述集料盒(8)可转动的连接在支撑架(1)上，所述集料盒(8)可选择性的转到磁铁(2)的下方和转到磁铁(2)的一侧。8.根据权利要求7所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：所述集料盒(8)为漏斗形状。9.根据权利要求7所述的车用轮胎防扎装置，其特征在于：所述支撑架(1)上设有旋转电机，所述旋转电机与所述控制模块连接，所述旋转电机用于驱动所述集料盒(8)转动。10.一种小轿车，包括轮胎(3)和设置在轮胎(3)上的轿车车体(9)，其特征在于：所述轿车车体(9)上安装有如权利要求1-9任一项所述的车用轮胎防扎装置。2CN111746447A说明书1/5页一种车用轮胎防扎装置及小轿车技术领域[0001]本发明涉及轿车技术领域，具体涉及一种车用轮胎防扎装置和具有该车用轮胎防扎装置的小轿车。背景技术[0002]汽车在行驶中，其轮胎经常会被路面上的金属物，如钉子、螺丝、尖角薄板和铁丝等金属物扎入，一般情况下金属物会长期残留在轮胎中，行驶一段时间后，金属物就会造成轮胎组织开裂、撕裂、轮胎表层脱落，轮胎组织受到破坏或刺破内胎，造成内胎漏气，缩短轮胎的使用寿命，严重时将造成行驶中的汽车方向失控，酿成悲剧。不仅给汽车行驶带来诸多麻烦，增加维修费用，且造成汽车行驶安全隐患。[0003]为了解决上述技术问题，申请号为“201120367845.6”的实用新型专利公开了一种汽车轮胎防扎装置，它配装在汽车轮胎前面的挡泥板上或非磁性支撑板上，所述汽车轮胎防扎装置包括非磁性框体和固定在非磁性框体内的磁铁，所述磁铁的宽度不小于汽车轮胎宽度，所述磁铁离地面高度100～250毫米。本实用新型由于在车身上的非磁性支撑板上或挡泥板上固定设置有汽车轮胎防扎装置，汽车轮胎防扎装置内设置有磁铁，汽车在行驶中，汽车轮胎前面的金属物就会快速牢固全部被吸附在磁铁上，金属物就不会被扎入到汽车轮胎内，可有效地防止汽车轮胎被金属物扎入，确保汽车正常行驶和人车行驶安全。[0004]上