一种防扎轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102602248102602248B(45)授权公告日2014.07.09(21)申请号201210077417.9CN201525246U,2010.07.14,说明书第14段至第15段、附图1.(22)申请日2012.03.22CN1964858A,2007.05.16,全文.(73)专利权人罗茂湘CN102616089A,2012.08.01,权利要求地址415000湖南省常德市汉寿县龙阳镇农5-6.科村五里组CN202480792U,2012.10.10,权利要求(72)发明人罗茂湘罗杰5-6.(74)专利代理机构长沙新裕知识产权代理有限CN202491641U,2012.10.17,权利要求公司432105-8.代理人刘熙US2009283194A1,2009.11.19,全文.CN1660612A,2005.08.31,全文.(51)Int.Cl.审查员何如B60C9/18(2006.01)B60C9/16(2006.01)B60C9/10(2006.01)(56)对比文件CN101516648B,2011.02.09,说明书第43段至第60段、附图1-6.CN2391759Y,2000.08.16,说明书第17行至第3行、附图1.CN202498974U,2012.10.24,权利要求1-9.CN102602249A,2012.07.25,权利要求5-8.权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种防扎轮胎(57)摘要本发明公开了一种防扎轮胎，包括胎体和与胎体硫化一体的胎面或者与胎体齿、槽配合的胎面，胎面内设有带束层，所述带束层至少一层是用钢丝沿轮胎旋转方向缠绕而成的螺旋带束层。本发明轮胎可提高防扎性能和延长使用寿命。CN102602248BCN102648BCN102602248B权利要求书1/1页1.一种防扎轮胎，包括胎体和与胎体硫化一体的胎面或者与胎体齿、槽配合的胎面，胎面内设有带束层，其特征在于所述带束层至少一层是用钢丝沿轮胎旋转方向缠绕而成的螺旋带束层，胎体内设有防扎圈并且所述防扎圈包括两圈在不同圆周上交错相叠的若干抗扎片，所述胎面内的带束层还包括相互交叉的偶数斜交带束层，所述斜交带束层中的钢丝与轮胎旋转方向所在平面的夹角为45°～75°。2.根据权利要求1所述的防扎轮胎，其特征在于所述带束层为三层，由外而内，第一层为螺旋带束层，第二层、第三层为相互交叉的斜交带束层。3.根据权利要求1或2所述的防扎轮胎，其特征在于所述抗扎片上面设有若干个百叶窗孔，采用金属或非金属材料薄片制成。4.根据权利要求1所述的防扎轮胎，其特征在于所述胎体和胎面的齿、槽配合采用至少两条对称的曲线环形齿、槽，在两齿间设有若干加强筋。5.根据权利要求3所述的防扎轮胎，其特征在于所述胎体和胎面的齿、槽配合采用至少两条对称的曲线环形齿、槽，在两齿间设有若干加强筋。2CN102602248B说明书1/3页一种防扎轮胎技术领域[0001]本发明属于汽车轮胎，具体涉及一种防扎轮胎。背景技术[0002]现有汽车使用的斜交子午轮胎都是整体结构轮胎，它不耐扎，易爆胎。也有一种胎面可更换、防扎的分体式汽车轮胎，但其在实际使用过程中仍存在不足，一是胎面抗扎能力差、变形大、刚性差；二是胎面与胎体结合的两条齿槽是相平行的，随着使用时间的延长，容易产生塑形变形，更换胎面时，不易做到啮合紧密，甚至有胎面装配不上去的现象；三是抗扎片是平板薄片，且在同一圆周上相接围成，当轮胎受力变形时，抗扎片相互阻碍，降低弹性，长期使用容易在抗扎片围成的圆周处空层分离，影响轮胎的使用寿命。同时，上述结构的布局对抗扎片与胎体橡胶的粘接要求很高，当轮胎受交变应力时，极易疲劳分离，同样降低轮胎的使用寿命。发明内容[0003]本发明的目的是，针对上述现有技术存在的问题，提出一种可提高防扎性能，廷长使用寿命的防扎轮胎。[0004]实现本发明目的采用的技术方案如下：[0005]本发明提供的防扎轮胎，包括胎体和与胎体硫化一体的胎面或者与胎体齿、槽配合的胎面，胎面内设有带束层，所述带束层至少一层是用钢丝沿轮胎旋转方向缠绕而成的螺旋带束层。[0006]所述胎面内的带束层还包括相互交叉的偶数斜交带束层。[0007]所述的带束层为三层，由外而内，第一层为螺旋带束层，第二层、第三层为相互交叉的斜交带束层。[0008]所述胎体内设有至少二层相互交叉的斜交带束层或者防扎圈。[0009]所述斜交带束层中的钢丝与轮胎旋转方向所在平面的夹角为45°～75°。[0010]所述防扎圈包括两圈在不同圆周上交错相叠的若干抗扎片。[0011]所述抗扎片上面设有若干个百叶窗孔，采