一种防扎轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312787A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810222165.1(22)申请日2018.03.18(71)申请人潍坊帕萨蒂经贸有限公司地址262373山东省潍坊市滨海区大家洼街道西海路05827号金都家园金辉大厦205号(72)发明人李翰林(51)Int.Cl.B60C19/12(2006.01)B60C9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种防扎轮胎(57)摘要本发明涉及一种防扎轮胎，其包括胎体，胎体外侧面为胎面，胎体内与胎面对应的内壁上均匀密布多个具有弹性的凸起部，凸起部的外部套设有与其粘接或熔接为一体的硬质套壳。对于凸起部的形状，根据需求和模具形状而定，具体的所述凸起部可以为柱形或锥形或锥台形或半球形。硬质套壳套设在凸起部的外部，套壳的顶端封闭，当有尖锐物体刺入胎体内部时，尖刺会有大概率被导入套壳的内部，由于套壳顶端封闭，从而能有效阻止尖刺将胎体内壁刺破。可见，密布的凸起部和套壳形成轮胎内部最后一道防护层，最大限度的避免了轮胎被刺破。本发明具有结构简单、防扎效果好、成本低和易于推广实施的优点。CN108312787ACN108312787A权利要求书1/1页1.一种防扎轮胎，包括胎体（1），胎体外侧面为胎面（2），胎面（2）上设置胎面纹（21），其特征是在胎体（1）内与胎面（2）对应的内壁上均匀密布多个具有弹性的凸起部（3），凸起部（3）的外部套设有与其粘接或熔接为一体的硬质套壳（4）。2.如权利要求1所述的防扎轮胎，其特征是所述凸起部（3）为柱形或半球形。3.如权利要求1所述的防扎轮胎，其特征是所述凸起部（3）为锥形或锥台形。4.如权利要求1-3中任一项所述的防扎轮胎，其特征是所述硬质套壳（4）与凸起部（3）的形状相适应，硬质套壳（4）为多层套接式结构。5.如权利要求4所述的防扎轮胎，其特征是多层的硬质套壳（4）中，相邻层的顶端部之间设置间隙（40）。6.如权利要求5所述的防扎轮胎，其特征是多层硬质套壳（4）中最外层的套壳顶端封闭、其余层的套壳顶端开设敞口（41），间隙（40）内填充橡胶材料。7.如权利要求1所述的防扎轮胎，其特征是所述胎体（1）内部设置环形的弹性钢丝网（5），弹性钢丝网（5）的外部抵靠在硬质套壳（4）的顶端部。8.如权利要求1所述的防扎轮胎，其特征是所述凸起部（3）为橡胶材质，胎体内壁上设置一层橡胶保护层（6），橡胶保护层（6）与胎体内壁以及凸起部（3）熔接为一体并将硬质套壳（4）熔入层内。9.如权利要求8所述的防扎轮胎，其特征是所述橡胶保护层（6）的内壁粘接或熔接一层硬质的环形保护片（61）。10.如权利要求9所述的防扎轮胎，其特征是所述胎体内部设置环形的弹性钢丝网（5），弹性钢丝网（5）的外部抵靠在环形保护片（61）上。2CN108312787A说明书1/3页一种防扎轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，具体的说是一种防扎轮胎。背景技术[0002]轮胎是车辆的重要部件，轮胎扎胎会给驾乘人员带来诸多出行不便，在行驶中扎胎会带来极大的风险。目前在防扎轮胎领域中，一般从材质以及硫化工艺上对轮胎进行改进，现行的改进技术因为成本及实用性等问题，一直没能形成成熟的解决方案。轮胎防扎技术急需更安全更稳定的技术升级，升级的成本问题、稳定性问题以及是否便于推广普及问题，成为研发人员急需解决的技术难题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、防扎效果好、成本低、易于推广实施的防扎轮胎。[0004]为解决上述技术问题，本发明的防扎轮胎包括胎体，胎体外侧面为胎面，胎面上设置胎面纹，其结构特点是在胎体内与胎面对应的内壁上均匀密布多个具有弹性的凸起部，凸起部的外部套设有与其粘接或熔接为一体的硬质套壳。[0005]采用上述结构，硬质套壳套设在凸起部的外部，套壳的顶端封闭，当有尖锐物体刺入胎体内部时，尖刺会有大概率被导入套壳的内部，由于套壳顶端封闭，从而能有效阻止尖刺将胎体内壁刺破。可见，密布的凸起部和套壳形成轮胎内部的一道防护层，最大限度的避免了轮胎被刺破。[0006]对于凸起部的形状，根据需求和模具形状而定，具体的所述凸起部可以为柱形或锥形或锥台形或半球形。[0007]对于套壳的具体结构，所述硬质套壳与凸起部的形状相适应，硬质套壳为多层套接式结构。设置多层套接式的套壳结构，能有效增加套壳的强度，从而能更可靠的保证套壳的防刺破效果。其中，多层的硬质套壳中，相邻层的顶端部之间设置间隙。设置间隙起到缓冲作用，同时也能增加套壳的整体长度，进一步保证了防刺破效果。另外，优选的，多层硬质套壳中最外层的套壳顶端封闭、其余层的套壳顶端开设敞口，间隙内填充橡胶材