汽车桥壳板打磨生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111993202A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010865068.1(22)申请日2020.08.25(71)申请人柳州友助科技有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市柳东新区双仁路10号官塘研发中心2号楼705号(72)发明人周锦忠梁光辉陈政(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人梁春芬(51)Int.Cl.B24B9/04(2006.01)B24B27/033(2006.01)B24B41/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书3页说明书8页附图12页(54)发明名称汽车桥壳板打磨生产线(57)摘要本发明汽车桥壳板打磨生产线，包括输送线、自动上料机构、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架、压紧机构、自动下料机构，自动上料机构设置在输送线前端，安装支撑架连接在输送线中部位置的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线中部上侧且两端由安装支撑架所支撑，下打磨装置设置在输送线中部下侧且两端由安装支撑架所支撑，侧向打磨装置设置在输送线中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线上方，自动下料机构设置在输送线后端。采用本发明在整个打磨生产过程中的上料、打磨及下料能够实现全自动化生产，全程无需人工参与干涉，可有效提高工作效率。CN111993202ACN111993202A权利要求书1/3页1.一种汽车桥壳板打磨生产线，其特征在于，包括输送线（1）、自动上料机构、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架（14）、压紧机构、自动下料机构，自动上料机构设置在输送线（1）前端，安装支撑架（14）连接在输送线（1）中部位置的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线（1）中部上侧且两端由安装支撑架（14）所支撑，下打磨装置设置在输送线（1）中部下侧且两端由安装支撑架（14）所支撑，侧向打磨装置设置在输送线（1）中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架（14）所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线（1）上方，自动下料机构设置在输送线（1）后端，自动上料机构包括龙门式上料支架（5）和设置在龙门式上料支架（5）上且可上下左右移动的上料机械手（4），龙门式上料支架（5）设置在输送线（1）前端上方及输送线（1）前端两侧外缘，上打磨装置包括上连接梁（22）、上浮动机构（8）、上打磨组件（7），输送线（1）两侧的安装支撑架（14）上端分别连接有支撑梁（19），上连接梁（22）两端分别与支撑梁（19）固定连接，上连接梁（22）的前后两侧表面分别连接有上打磨组件（7），上连接梁（22）一侧还连接有可控制上打磨组件（7）在竖直方向位置的上浮动机构（8）；下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件（25），下连接梁两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（14）固定连接，下连接梁的前后两侧表面分别连接有下打磨组件（25），下连接梁一侧还连接有可控制下打磨组件（25）在竖直方向位置的下浮动机构；侧向打磨装置包括侧向连接梁、中部气缸推拉机构、侧向打磨组件（6），侧向连接梁两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（14）固定连接，中部气缸推拉机构与侧向连接梁连接，侧向打磨组件（6）分别连接在中部气缸推拉机构两侧，自动下料机构包括龙门式下料支架（10）和设置在龙门式下料支架（10）上且可上下左右移动的下料机械手（9），龙门式下料支架（10）设置在输送线（1）后端上方及输送线（1）后端两侧外缘。2.如权利要求1所述的汽车桥壳板打磨生产线，其特征在于，所述上连接梁（22）的前侧表面分别连接有两组上打磨组件（7），上连接梁（22）的后侧表面连接有一组上打磨组件（7），上浮动机构（8）连接在上连接梁（22）的前侧表面并位于两组上打磨组件（7）之间，上连接梁（22）后侧表面的上打磨组件（7）也位于上连接梁（22）前侧表面两组上打磨组件（7）之间，所述上连接梁（22）包括上连接底部横梁（27）和垂直连接在上连接底部横梁（27）上表面中部的上安装板（28），上连接底部横梁（27）的两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（14）上端的支撑梁（19）连接；所述下连接梁的前侧表面分别连接有两组下打磨组件（25），下连接梁的后侧表面连接有一组下打磨组件（25），下浮动机构连接在下连接梁的前侧表面并位于两组下打磨组件（25）之间，下连接梁后侧表面的下打磨组件（25）也位于下连接梁前侧表面两组下打磨组件（25）之间；所述下连接梁包括下连接底部横梁（23）、下安装板（40）、下顶推板（54），下连接底部横梁（23）的两端分别与输送线（1）两侧边缘的安装支撑架（14）连接，下安装