汽车桥壳板打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111906623A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010876183.9B24B41/02(2006.01)(22)申请日2020.08.25B24B41/06(2012.01)B24B47/20(2006.01)(71)申请人柳州友助科技有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市柳东新区双仁路10号官塘研发中心2号楼705号(72)发明人周锦忠蔡胜树(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人梁春芬(51)Int.Cl.B24B9/04(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B27/033(2006.01)B24B41/00(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图10页(54)发明名称汽车桥壳板打磨装置(57)摘要本发明汽车桥壳板打磨装置，包括输送线、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架、压紧机构，安装支撑架连接在输送线的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线中部上侧且两端由安装支撑架所支撑，下打磨装置设置在输送线中部下侧且两端由安装支撑架所支撑，侧向打磨装置设置在输送线中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线上方。上打磨装置包括上连接梁、上浮动机构、上打磨组件。下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件。侧向打磨装置包括侧向连接梁、中部气缸推拉机构、侧向打磨组件。采用本发明能够实现全自动打磨汽车桥壳板表面、侧面铁锈和毛刺。CN111906623ACN111906623A权利要求书1/3页1.一种汽车桥壳板打磨装置，其特征在于，包括输送线（1）、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架（12）、压紧机构，安装支撑架（12）连接在输送线（1）的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线（1）中部上侧且两端由安装支撑架（12）所支撑，下打磨装置设置在输送线（1）中部下侧且两端由安装支撑架（12）所支撑，侧向打磨装置设置在输送线（1）中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架（12）所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线（1）上方；上打磨装置包括上连接梁（11）、上浮动机构（8）、上打磨组件（7），输送线（1）两侧的安装支撑架（12）上端分别连接有支撑梁（6），上连接梁（11）两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（12）上的支撑梁（6）固定连接，上连接梁（11）的前后两侧表面分别连接有上打磨组件（7），上连接梁（11）一侧还连接有可控制上打磨组件（7）在竖直方向位置的上浮动机构（8）；下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件（15），下连接梁两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（12）固定连接，下连接梁的前后两侧表面分别连接有下打磨组件（15），下连接梁一侧还连接有可控制下打磨组件（15）在竖直方向位置的下浮动机构；侧向打磨装置包括侧向连接梁、中部气缸推拉机构、侧向打磨组件（3），侧向连接梁两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（12）固定连接，中部气缸推拉机构与侧向连接梁连接，侧向打磨组件（3）分别连接在中部气缸推拉机构两侧。2.如权利要求1所述的汽车桥壳板打磨装置，其特征在于，所述上连接梁（11）的前侧表面分别连接有两组上打磨组件（7），上连接梁（11）的后侧表面连接有一组上打磨组件（7），上浮动机构（8）连接在上连接梁（11）的前侧表面并位于两组上打磨组件（7）之间，上连接梁（11）后侧表面的上打磨组件也位于上连接梁（11）前侧表面两组上打磨组件（7）之间；所述上连接梁（11）包括上连接底部横梁（27）和垂直连接在上连接底部横梁（27）上表面中部的上安装板（17），上连接底部横梁（27）的两端分别与输送线（1）两侧的安装支撑架（12）上端的支撑梁（6）连接。3.如权利要求2所述的汽车桥壳板打磨装置，其特征在于，所述上打磨组件（7）包括上伺服电机（19）、上电机安装座（20）、上旋转轴（22）、上打磨盘（24），上电机安装座（20）通过滑轨、滑块与上连接梁（11）的上安装板（17）连接并可相对上连接梁（11）在竖直方向上下滑动，上伺服电机（19）连接在上电机安装座（20）上端，上旋转轴（22）上端通过上联轴器（21）与上伺服电机（19）的输出轴连接，上打磨盘（24）与上旋转轴（22）底端连接。4.如权利要求2所述的汽车桥壳板打磨装置，其特征在于，所述上浮动机构（8）包括上浮动气缸（18）、上浮动接头（26）、上浮动连接板（25）、上浮动导柱（28）、上浮动弹簧（29），上浮动气缸（18）安装在上安装板（17）中部，上浮动气缸（18）的活塞杆由上浮动气缸（18）底端向下伸出并与上浮动接头（26）连接，