一种电动汽车的充电增程装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112026548A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号201910483373.1(22)申请日2019.06.04(71)申请人苏州韧思能源科技有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市花桥经济开发区金星路18号A5栋二层203室(72)发明人吴恒(74)专利代理机构北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙)11589代理人王志敏(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)B60L53/38(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电动汽车的充电增程装置(57)摘要本发明提供了一种电动汽车的充电增程装置，包括路基，所述路基上方设有支撑架，所述支撑架内部设置有道路线圈，所述支撑架下方有车辆，所述车辆表面设置有车辆线圈。在车辆行驶过程中，本发明可以通过控制车辆线圈和道路线圈之间的磁链方向和大小来实现对车辆的驱动增程或者刹车减速，节省电池消耗，同时也可以在停车时实现无线充电，通过在道路上排布电磁线圈，在车辆上排布电磁线圈，依靠直线电机原理实现驱动车辆移动。CN112026548ACN112026548A权利要求书1/1页1.一种电动汽车的充电增程装置，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)上方设有支撑架(2)，所述支撑架(2)内部设置有道路线圈(3)，所述支撑架(2)下方有车辆(4)，所述车辆(4)表面设置有车辆线圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电增程装置，其特征在于：所述支撑架(2)在所述路基(1)上的驱动路段呈均匀分布，所述支撑架(2)呈半圆形，所述支撑架(2)上设有定位器(21)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电增程装置，其特征在于：所述道路线圈(3)呈环形，所述道路线圈(3)位于所述路基(1)下部分通过导线(31)连接，所述导线(31)一端连接有电子开关(32)，所述电子开关(32)连接有道路控制器(33)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电增程装置，其特征在于：所述车辆(4)周身设有所述车辆线圈(5)，所述车辆(4)上设有定位传感器(41)，所述车辆(4)内部设有车辆控制器(42)，所述车辆(4)内部设有蓄电池(43)，所述车辆(4)内部设有驱动系统(44)，所述定位传感器(41)通过连接所述车辆控制器(42)，所述蓄电池(43)连接所述车辆控制器(42)，所述驱动系统(44)连接所述车辆控制器(42)。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电增程装置，其特征在于：所述定位器(21)连接所述道路控制器(33)，所述定位器(21)通过无线电可与所述定位传感器(41)相互传递信息。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电增程装置，其特征在于：所述车辆(4)内部设有第一电子开关(45)，所述第一电子开关(45)连接所述车辆线圈(5)，所述第一电子开关(45)连接所述车辆控制器(42)，所述车辆线圈(5)连接所述蓄电池(43)。2CN112026548A说明书1/3页一种电动汽车的充电增程装置技术领域[0001]本发明主要涉及电动汽车驱动和充电领域，特别是涉及一种电动汽车的充电增程装置。背景技术[0002]随着城市居民环保意识的增强，大多数人选择交通工具时会优先选择电动车，电动车在城市路况会比燃油汽车更加经济高效道路，但是使用电动车就需要考虑充电问题。电动汽车的续航里程是一个无法回避的问题。在电池能量密度无法快速增加状态下，如何从外界获得能量就是一个不得不考虑的问题。[0003]新能源电动汽车依赖于电池，在电池能量密度无法迅速增加的情况下，只有增加电池数量，这样导致电动汽车自重增加，续航依旧时一个大问题。[0004]电动汽车电池的SOC降低到一定程度，就必须停下来充电，无法做到一边充电一边行驶。发明内容[0005]本发明提供一种电动汽车的充电增程装置用以解决背景技术中提出的现有技术中的随着城市居民环保意识的增强，大多数人选择交通工具时会优先选择电动车，电动车在道路比较拥挤时会比汽车容易便道行驶，但是使用电动车就需要考虑充电问题。电动汽车的续航里程是一个无法回避的问题，在电池能量密度无法快速增加状态下，如何从外界获得能量就成为一个新的选项。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车的充电增程装置，包括路基，所述路基上方设有支撑架，所述支撑架内部设置有道路线圈，所述支撑架下方有车辆，所述车辆表面设置有车辆线圈。[0007]优选的，所述支撑架在所述路基上的驱动路段呈均匀分布，所述支撑架呈半圆形，所述支撑架上设有定位器。[0008]优选的，所述道路线圈呈环形，所述道路线圈位于所述路基下部分通过导线连接，所述导线一端连接有电子开关，所述电子开