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司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆.pdf
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是湛****21
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司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆.pdf
本发明涉及支撑架安装结构技术领域，提供一种司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆，其中的司机室骨架结构包括：司机室骨架主体和前侧更换模块，所述司机室骨架主体上形成安装缺口，所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置，所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构，所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用，所述疏散门骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架，所述前窗骨架模块可在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。前侧更换模块具有疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种可替换结构
2023-05-31
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司机室骨架结构.pdf
本发明公开的司机室骨架结构，包括前圈梁、后圈梁、连接侧梁和补强组件。前圈梁包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的第一纵梁，第一横梁位于第一纵梁的顶部。后圈梁平行前圈梁布置，包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的第二纵梁，第二横梁位于第二纵梁的顶部。连接侧梁的一端与前圈梁连接，另一端与后圈梁连接。前圈梁、后圈梁和连接侧梁均为采用折弯工艺加工的碳钢弯折件。前圈梁、后圈梁、连接侧梁以及任意两者的连接处中的至少一者设置有补强组件，以降低这些位置的应力集中，提高司机室骨架结构的结构强度。本发明提供的司机室骨架结构，
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本发明涉及轨道车辆无骨架司机室，由蜂窝蒙皮、后端连接梁、司机室门框、观察窗框、前照灯框、紧急逃生门框和前窗框焊接而成，各部件之间通过型材焊接连接，车体底架延伸至无骨架司机室的前端，无骨架司机室坐落于车体底架上方，并通过连续焊缝连接。本发明采用了一种无骨架的司机室结构，司机室蒙皮全部由焊接铝蜂窝、蜂窝连接梁组成，焊接铝蜂窝板通过模压成型，司机室蒙皮与其他部件之间均采用焊接连接。其具有结构简单、焊接工作量小、生产周期短、隔音性能优越、成本低等特点。采用无骨架司机室的气密车体结构中，客室底架延伸至司机室前端，司
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本发明涉及轨道列车技术领域，公开了一种司机室车顶结构、司机室及轨道列车，该司机室车顶结构包括：至少一个车顶连接梁，所述至少一个车顶连接梁设置在所述车顶弯梁上；以及至少两个铝蜂窝板，在每两个铝蜂窝板之间设有一个所述车顶连接梁，每个所述铝蜂窝板分别与所述车顶连接梁的左侧或右侧固定连接。该司机室车顶结构具有结构强度高、轻量化、焊接量少以及工艺性好的优点。
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一种司机室结构及轨道车辆.pdf
本发明公开了一种司机室结构及轨道车辆。所述司机室结构包括司机室骨架结构，所述司机室骨架结构为主要由逃生门框，设备安装横梁，侧门门框，连接梁，加强底盘及斜撑构成模块化的整体框架结构。所述轨道车辆包括车体本体、防爬器和所述的司机室结构；所述司机室骨架结构位于车体本体中底架上方，位于侧墙的正前方；所述车体本体为车辆主要承载结构及安装基体，车体本体与司机室骨架结构固定为整体框架结构；所述司机室骨架结构的连接梁分别与车体本体的底架、侧墙、车顶固定相连。本发明解决了司机室侧门为电动塞拉门占用的安装空间过大的问题。
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