汽车中桥总成的装配工艺方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112124456A(43)申请公布日2020.12.25(21)申请号202010894760.7(22)申请日2020.08.31(71)申请人方盛车桥（柳州）有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区阳惠路东2号(72)发明人郭韦华蒋翼清陈冬黄芝刚林俊华李代健樊文问何鹏飞谭健模黄荫明何名基谭永林卢玮轲覃才雄文建平(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人周小芹(51)Int.Cl.B62D65/02(2006.01)B62D65/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称汽车中桥总成的装配工艺方法(57)摘要一种汽车中桥总成的装配工艺方法，涉及一种汽车零部件的装配工艺方法，该方法是将桥壳清洗后，先进行线外分装贯通轴总成，再将桥壳上线；然后依次装配主减总成、制动器总成、凸轮轴、调整臂、轮毂总成、气室、半轴，在装配完半轴后，直接进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线。本发明从桥壳上线开始到中桥总成下线，其装配姿态保持一致，线上无需再进行180°翻转，也无需多次调整桥总成装配支撑架；可减小操作者装配内容及装配难度，而且线外分装贯通轴总成，利用桥壳大平面支撑，支撑平稳，可保证中桥总成的装配质量。本发明还具有装配效率高、操作方便快捷的特点，易于推广应用。CN112124456ACN112124456A权利要求书1/1页1.一种汽车中桥总成的装配工艺方法，该方法主要是将桥壳（1）清洗后，依次装配主减总成（3）、制动器总成（4）、凸轮轴（5）、调整臂（6）、轮毂总成（7）、气室（8）、半轴（9），最后进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线，其特征在于：在桥壳（1）清洗后，先进行线外分装贯通轴总成（2），再将桥壳（1）上线装配；在装配完半轴（9）后，直接进行所述的中桥总成气密性检测。2.根据权利要求1所述的汽车中桥总成的装配工艺方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：S1、桥壳清洗；S2、线外分装贯通轴总成；S3、桥壳上线；S4、装配主减总成；S5、装配制动器总成；S6、装配凸轮轴和调整臂；S7、装配轮毂总成；S8、装配气室并调节制动间隙；S9、装配半轴；S10、对中桥总成进行气密性检测；S11、将中桥总成下线。3.根据权利要求2所述的汽车中桥总成的装配工艺方法，其特征在于：所述的步骤S2、线外分装贯通轴总成包括如下内容：在桥壳清洗下线到桥壳上线之间的空间放置滚道，将经清洗后的桥壳放置在该滚道上，并使桥壳大平面与滚道接触以保证平稳，装配贯通轴总成。4.根据权利要求3所述的汽车中桥总成的装配工艺方法，其特征在于：所述的步骤S3、桥壳上线包括如下内容：将装配完贯通轴总成后的桥壳吊上装配支撑架，调整好装配支撑架位置，保证桥壳放置平稳。5.根据权利要求4所述的汽车中桥总成的装配工艺方法，其特征在于：在步骤S4～S10中，中桥总成一直保持相同的装配姿态，无需再翻转中桥总成以及二次调整装配支撑架。2CN112124456A说明书1/4页汽车中桥总成的装配工艺方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件的装配工艺方法，特别是一种汽车中桥总成的装配工艺方法。背景技术[0002]在汽车中桥总成上装配贯通轴总成，通过传动轴与后桥总成连接，实现动力传递。该中桥总成装配流程一般为：工序1、桥壳清洗，工序2、桥壳上线，工序3、装配主减总成，工序4、装配制动器总成，工序5、装配凸轮轴、调整臂，工序6、装配轮毂总成，工序7、装配气室并调节制动间隙，工序8、装配半轴，工序9、翻转中桥总成180°，工序10、装配贯通轴总成，工序11：中桥总成气密性检测，工序12：中桥总成下线。该方法存在以下技术缺点：（1）在装配贯通轴总成前，需将中桥总成翻转180°。此时中桥总成已装完除贯通轴总成外的所有零件，翻转重量重、半径大，采用天车配合人工加力推拉的方式，翻转过程费力且危险；（2）中桥总成翻转前及翻转后与装配支撑架配合部位状态相差较大，装配支撑架同时兼容两种状态较困难或需调整较长时间；（3）受装配支撑架调整及整线装配节拍影响，中桥总成翻转后未必能保证中桥总成放置在装配支撑架上是平稳姿态，势必增加在线装配贯通轴总成工序的装配难度。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车中桥总成的装配工艺方法，使该工艺方法既可以保证中桥总成的装配质量，又可降低装配难度及提高装配效率。[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车中桥总成的装配工艺方法，该方法主要是将桥壳清洗后，依次装配主减总成、制动器总成、凸轮轴、调整臂、轮毂总成、气室、半轴，最后进行中桥总成气密性检测，合格后将中桥总成下线，在桥壳清洗后，先进行线外