汽车差速器总成装配工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105729108A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610174702.0(22)申请日2016.03.25(71)申请人衡阳风顺车桥有限公司地址421001湖南省衡阳市华新开发区长丰大道18号(72)发明人刘登发(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人曾树林(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书1页说明书1页(54)发明名称汽车差速器总成装配工艺(57)摘要一种汽车差速器总成装配工艺，其特征是先清除干净各装配零件上的油污、锈迹，再进行顺序装配：使用选垫机测量差速器壳体内腔、检测出需要的行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片，分别将半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮和行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体内腔，使用专用测量装置测量、调整行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙，转动半轴齿轮时不得有卡滞和松动现象，将螺纹锁固剂涂覆在螺栓螺纹上，由螺栓将从动齿轮紧固在差速器壳体上至规定力矩，使用专用工具将差速器轴承压入差速器壳体两端，下线成产品。行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙稳定，产品的一致性好，精度高，一次合格率高，生产效率高、成本低，操作简便，具有广泛的推广应用价值。CN105729108ACN105729108A权利要求书1/1页1.一种汽车差速器总成装配工艺，其特征是先清除干净各装配零件上的油污、锈迹，再进行顺序装配：使用选垫机测量差速器壳体内腔、检测出需要的行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片，分别将半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮和行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体内腔，使用专用测量装置测量、调整行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙，转动半轴齿轮时不得有卡滞和松动现象，将螺纹锁固剂涂覆在螺栓螺纹上，由螺栓将从动齿轮紧固在差速器壳体上至规定力矩，使用专用工具将差速器轴承压入差速器壳体两端，下线成产品。2CN105729108A说明书1/1页汽车差速器总成装配工艺技术领域[0001]本发明涉及一种机械装配方法，特别是一种汽车差速器总成装配工艺。背景技术[0002]汽车差速器总成是安装在汽车减速器壳内部的一个传动部件，由差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片、差速器轴承组成，其中行星齿轮和半轴齿轮间的间隙大小必须严格控制，保证运转时不得出现卡滞现象。而在传统的装配工艺中，对行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片的测量、选择和装配都是采用人工操作，准确度低，难以控制两者之间间隙的精确度，影响差速器总成装配质量不稳定、一次合格率低。发明内容[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品一致性好、精度高、一次合格率高，生产效率高、成本低，操作简便的汽车差速器总成装配工艺。[0004]为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是先清除干净各装配零件上的油污、锈迹，再进行顺序装配：使用选垫机测量差速器壳体内腔、检测出需要的行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片，分别将半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮和行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体内腔，使用专用测量装置测量、调整行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙，转动半轴齿轮时不得有卡滞和松动现象，将螺纹锁固剂涂覆在螺栓螺纹上，由螺栓将从动齿轮紧固在差速器壳体上至规定力矩，使用专用工具将差速器轴承压入差速器壳体两端，下线成产品。[0005]本发明由于采用以上装配方法，行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙稳定，产品的一致性好，精度高，一次合格率高，生产效率高、成本低，操作简便，具有广泛的推广应用价值。具体实施方式[0006]先清除干净各装配零件上的油污、锈迹，再进行顺序装配：使用选垫机测量差速器壳体内腔、检测出需要的行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片，分别将半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮和行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体内腔，使用专用测量装置测量、调整行星齿轮和半轴齿轮之间的间隙，转动半轴齿轮时不得有卡滞和松动现象，将螺纹锁固剂涂覆在螺栓螺纹上，由螺栓将从动齿轮紧固在差速器壳体上至规定力矩，使用专用工具将差速器轴承压入差速器壳体两端，下线成产品。3