一种气缸活塞杆进出料输送装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112158539A(43)申请公布日2021.01.01(21)申请号202010889461.4(22)申请日2020.08.28(71)申请人王加县地址322099浙江省金华市义乌市黎明湖路515号2-4(72)发明人王加县曹春云曹二菊(51)Int.Cl.B65G25/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称一种气缸活塞杆进出料输送装置及其方法(57)摘要本发明属于气缸生产技术领域，一种气缸活塞杆进出料输送装置及其方法，该装置包括第一气缸活塞杆进料振动器、第二气缸活塞杆进料振动器、气缸活塞杆进料衔接座、气缸活塞杆输送气缸、气缸活塞杆限位气缸和限位支撑架；位于气缸活塞杆进料衔接座左端的前后方向中部设置有第一出料槽口，位于气缸活塞杆进料衔接座的左端的前部设置有第二出料槽口，气缸活塞杆输送气缸设置在气缸活塞杆进料衔接座的右侧，气缸活塞杆输送气缸的移动部连接有两根输送推杆；限位支撑架位于气缸活塞杆进料衔接座的左侧，气缸活塞杆限位气缸设置在限位支撑架的前部，气缸活塞杆限位气缸的移动部连接有限位推杆。本专利的优点是提升气缸活塞杆进料效率，提升气缸活塞杆定位准确性。CN112158539ACN112158539A权利要求书1/2页1.一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，该装置包括第一气缸活塞杆进料振动器（11）、第二气缸活塞杆进料振动器（12）、气缸活塞杆进料衔接座（13）、气缸活塞杆输送气缸（14）、气缸活塞杆限位气缸（15）和限位支撑架（16）；气缸活塞杆进料衔接座（13）的前后两侧分别设置有气缸活塞杆衔接凹口（130），位于两个气缸活塞杆衔接凹口（130）处设置有气缸活塞杆衔接通道（131）；气缸活塞杆进料衔接座（13）上设置有两条水平的气缸活塞杆输送通道（132），且两条气缸活塞杆输送通道（132）分别与两条气缸活塞杆衔接通道（131）的出料端相连通；位于气缸活塞杆进料衔接座（13）左端的前后方向中部设置有第一出料槽口（137），位于气缸活塞杆进料衔接座（13）的左端的前部设置有第二出料槽口（138），机架上位于第一出料槽口（137）和第二出料槽口（138）下方分别设置有出料口；第一气缸活塞杆进料振动器（11）和第二气缸活塞杆进料振动器（12）分别位于气缸活塞杆进料衔接座（13）的前后两侧，且第一气缸活塞杆进料振动器（11）和第二气缸活塞杆进料振动器（12）的出料端分别与两条气缸活塞杆衔接通道（131）的进料端衔接，气缸活塞杆输送气缸（14）设置在气缸活塞杆进料衔接座（13）的右侧，气缸活塞杆输送气缸（14）的移动部连接有两根输送推杆（141）；且两根输送推杆（141）位于两条气缸活塞杆输送通道（132）内；限位支撑架（16）位于气缸活塞杆进料衔接座（13）的左侧，气缸活塞杆限位气缸（15）设置在限位支撑架（16）的前部，气缸活塞杆限位气缸（15）的移动部连接有限位推杆（151），限位推杆（151）在限位支撑架（16）上移动。2.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，两条气缸活塞杆衔接通道（131）呈前后方向设置且对齐设置，两条气缸活塞杆输送通道（132）前后对齐设置。3.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，气缸活塞杆进料衔接座（13）上部位于气缸活塞杆输送通道（132）和气缸活塞杆衔接通道（131）的交界处（133）设置有前后方向的输送限位通孔（134）；位于输送限位通孔（134）的两端内设置有两个弹簧限位块（135），两个弹簧限位块（135）通过弹簧（136）相连接，每个弹簧限位块（135）上均设置有限位移动通孔（1351），限位移动通孔（1351）通过限位固定杆（1352）设置在限位移动通孔（1351）内。4.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，限位移动通孔（1351）大于限位固定杆（1352）的直径，且两个弹簧限位块（135）的外端位于气缸活塞杆输送通道（132）内。5.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，气缸活塞杆进料衔接座（13）上位于两条气缸活塞杆输送通道（132）的上方设置有气缸活塞杆输送盖板（139）。6.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，限位推杆（15）的左侧设置有两个弧形配合槽（151），弧形配合槽（151）与两条气缸活塞杆输送通道（132）相衔接。7.根据权利要求1所述的一种气缸活塞杆进出料输送装置，其特征在于，限位支撑架（16）上位于限位推杆（15）上方设置有限位盖板（161）。8.一种气缸活塞杆进出料输送方法，其特征在于，通过第一气缸活塞杆进料振动器（11）